Запитання:
Запитання:
(1)
Ці Умови закупівлі (далі — Умови закупівлі) регулюють договірні правовідносини між zipmend GmbH (далі — Замовник) та її виконавцями перевезень (далі — Виконавець). Виконавець заявляє, що він прочитав, зрозумів і прийняв цю угоду. Звертаємо увагу, що її недотримання може призвести до суттєвих штрафних санкцій і регресних вимог.
(2)
Суперечливі загальні умови договору (AGB) Виконавця прямо відхиляються.
(3)
Ця угода поширюється на перевезення, замовлені zipmend GmbH, у межах Німеччини, ЄС, а також Швейцарії, Ліхтенштейну, Норвегії, Великої Британії, Монако, Сан-Марино, Гібралтару, Андорри, Сербії та Туреччини.
(1)
Застосовується право Німеччини. Якщо в цій угоді не встановлено інших положень, для національних перевезень діють положення ADSp/HGB (Торговий кодекс Німеччини)/GüKG (Закон Німеччини про вантажні автомобільні перевезення); у міжнародних перевезеннях переважно застосовується CMR. Якщо ADSp або CMR не застосовуються, діє право Німеччини (HGB, GüKG).
(2)
Якщо імперативними законодавчими приписами, індивідуальними окремими угодами або цими Умовами закупівлі не встановлено іншого, до договорів про транспортні послуги, включно з додатковими та супутніми послугами, при національних перевезеннях субсидіарно і в такій послідовності застосовуються:
i.
Німеччина: Загальні умови німецьких експедиторів (ADSp) у їхній чинній найновішій редакції. ADSp не застосовуються до правочинів зі споживачами у значенні § 13 BGB (Цивільний кодекс Німеччини).
ii.
Австрія: Загальні умови австрійських експедиторів (AÖSp) у їхній чинній найновішій редакції.
iii.
Франція: Conditions Générales de Vente (CGV) у їхній чинній найновішій редакції.
iv.
Сполучене Королівство: BIFA Standard Trading Conditions у їхній чинній найновішій редакції
v.
Нідерланди | умови Fenex у їхній чинній найновішій редакції
vi.
Бельгія: Algemene Belgische Expeditievoorwaarden у їхній чинній найновішій редакції
vii.
Італія: Condizioni Generali di Trasporto у їхній чинній найновішій редакції
viii.
Іспанія: Condiciones Generales de Contratación del Transporte de Mercancías por Carretera у їхній чинній найновішій редакції
ix.
Швеція: NSAB у їхній чинній найновішій редакції
x.
Данія: Danske Speditørers у їхній чинній найновішій редакції
xi.
Фінляндія: Загальні фінські умови експедирування у їхній чинній найновішій редакції
xii.
Португалія: Condições Gerais de Transporte e Logística у їхній чинній найновішій редакції
xiii.
Польща: OPWS (Ogólne Polskie Warunki Spedycyjne) у їхній чинній найновішій редакції
(3)
Так само субсидіарно застосовуються положення §§ 459, 407 і наст. HGB (договір перевезення вантажів, Frachtgeschäft), а при міжнародних перевезеннях і національних перевезеннях, не перелічених у § 2 (2), — CMR (Конвенція про договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів), якщо в цих Умовах закупівлі не встановлено іншого.
(4)
Виключним місцем підсудності (Gerichtsstand) для обох сторін є Гамбург.
(1)
Виконавець запевняє, що дотримуватиметься всіх відповідних законодавчих положень, зокрема, але не виключно, положень GüKG, а також що має всі дозволи та повноваження, необхідні для перевезення. Слід суворо дотримуватися встановленого законом часу керування та відпочинку і максимально допустимої повної маси. Крім того, також слід дотримуватися правил кріплення вантажу, що забезпечують експлуатаційну та транспортну безпеку.
(2)
Виконавець зобов’язується залучати іноземних водіїв із третіх країн лише за наявності необхідного дозволу на роботу. Крім того, він зобов’язується забезпечити, щоб водійський персонал під час кожного рейсу мав при собі офіційне посвідчення з офіційно засвідченим перекладом німецькою мовою відповідно до § 7b абз. 1 речення 2 GüKG.
(3)
Виконавець також запевняє, що під час виконання цього замовлення дотримуватиметься приписів Закону про мінімальну заробітну плату (Mindestlohngesetz). Якщо він залучає субпідрядника, він зобов’язаний покласти на нього обов’язок у розумінні наведеного вище положення, забезпечити це та здійснювати контроль.
(4)
Виконавець заявляє, що він повністю та безвідклично звільняє zipmend GmbH від усіх вимог третіх осіб, тобто державних органів, працівників Виконавця, можливих субперевізників та інших інстанцій.
(1)
Умовою для оплати є надання повністю оформлених квитанцій про отримання від одержувачів (печатка, розбірливий підпис, за потреби друкованими літерами) та виставлення рахунку на адресу, зазначену в замовленні на перевезення, із зазначенням правильної адреси компанії Виконавця згідно з Торговим реєстром (Handelsregister) і його податкового номера (Steuernummer)/ідентифікаційного номера платника ПДВ (Umsatzsteuer-ID).
(2)
Підтвердження доставки необхідно надіслати zipmend електронною поштою протягом 5 робочих днів після здійснення доставки одержувачу. Оплата без квитанції про отримання з боку одержувача не може бути здійснена. У разі плати за холостий рейс (Ausfallfracht) цей пункт не застосовується.
(3)
У зв’язку з цим Виконавець зобов’язується своєчасно подавати підтвердження доставки. Якщо Виконавець подає підтвердження доставки із запізненням і через це порушується порядок розрахунків між Виконавцем і Замовником, строк оплати між zipmend GmbH і перевізником (Frachtführer) подовжується на час цієї затримки оплати.
(4) Будь-який можливий час простою або очікування до 2 годин на кожне місце завантаження та розвантаження покривається узгодженою ціною фрахту. При завантаженні транспортного засобу повною масою до 3,5 тонни узгодженою ціною фрахту покривається до 1 години простою або очікування на кожне місце завантаження та розвантаження. Виконавець зобов’язаний отримати засвідчення часу простою або очікування в транспортній накладній.
(5) Час завантаження або розвантаження починається з прибуття транспортного засобу до місця завантаження або розвантаження і закінчується, коли відправник/одержувач повністю виконав свої зобов’язання. Якщо для подання транспортного засобу до місця завантаження або розвантаження узгоджено конкретний час виконання, час завантаження або розвантаження не починається раніше узгодженого для подання часу.
(6) Якщо включений час простою або очікування перевищено, він оплачується з розрахунку 10 EUR за кожну розпочату пів години (транспортні засоби дозволеною повною масою до 3,5 т) або 30 EUR за кожну розпочату пів години (транспортні засоби дозволеною повною масою понад 3,5 т).
(7)
Якщо менш ніж за 24 години (суботи, неділі та офіційні святкові дні не враховуються) до першого часу забору змінюється одна з адрес забору або доставки, різниця у відстані (як у більший, так і в менший бік) для транспортних засобів дозволеною повною масою понад 3,5 т оплачується Виконавцю з розрахунку 1,50 EUR/км. У разі змін більш ніж за 24 год (суботи, неділі та офіційні святкові дні не враховуються) до першого часу забору оплата Виконавцю не здійснюється.
Виконавець зобов’язаний використовувати для відповідного замовлення на перевезення виключно справні транспортні засоби, належним чином зареєстровані в органі реєстрації транспортних засобів (Zulassungsbehörde), які мають достатнє страхове покриття транспортного засобу («Зелена карта»).
(1)
Виконавець зобов’язаний самостійно забезпечити засоби кріплення вантажу (напр., стяжні ремені тощо) і під власну відповідальність достатньо закріпити вантаж, щоб у будь-який час була гарантована експлуатаційна та транспортна безпека.
Перевізник зобов’язаний достатньо закріпити вантаж (гарантована експлуатаційна та транспортна безпека). Кожен транспортний засіб має бути оснащений достатньою кількістю засобів кріплення вантажу (EN 12195 і наст.): щонайменше 5 стяжних ременів для транспортних засобів дозволеною повною масою до 3,5 т, для транспортних засобів дозволеною повною масою понад 3,5 т — щонайменше 20 стяжних ременів і 2 розпірні планки, а також достатня кількість кутових захисних накладок і протиковзких килимків.
Виконавець зобов’язаний під час навантаження звертати увагу на зовнішню цілісність вантажу. Про можливі виявлені пошкодження необхідно негайно повідомити експедитора та зробити відмітку в транспортній накладній. Виконавець отримує від відправника вантажу підпис, що засвідчує пошкодження. Якщо Виконавець не повідомив про недоліки негайно, діє презумпція, що вантаж було належним чином упаковано, марковано й передано.
Якщо це необхідно, перевізник запевняє, що має чинні дозволи ADR, а також чинні дозволи на каботаж (якщо вони необхідні для перевезення), і на вимогу надасть Замовнику відповідну копію. При перевезенні небезпечних вантажів (ADR) Виконавець, крім того, несе відповідальність за належне декларування в перевізних документах, правильне маркування вантажу знаками небезпеки, наявність необхідних транспортних документів, а також за маркування транспортного засобу відповідно до законодавства.
Якщо це необхідно, перевізник запевняє, що має відповідне холодильне обладнання, включно із записом температури, і на вимогу надає Замовнику повні протоколи охолодження (термописець). Перед прийманням товару Виконавець зобов’язаний перевірити, чи достатньо попередньо охолоджено товар, що приймається (тягар доказування лежить на Виконавцеві).
(1)
Кожен транспортний засіб, який регулярно використовується для zipmend GmbH, має бути оснащений телематичним пристроєм (GPS-відстеження), до GEO-координат якого zipmend GmbH може мати доступ і які вона може обробляти в межах планування перевезень.
(2)
Кожен водій має бути додатково забезпечений смартфоном і бути доступним протягом свого робочого часу.
(1)
У разі неподання Вашого транспортного засобу zipmend GmbH надає інший придатний транспортний засіб, різницю у вартості якого Виконавець зобов’язаний відшкодувати в повному обсязі. Крім того, zipmend GmbH за кожне неподання стягує паушальну договірну неустойку (Vertragsstrafe) у розмірі 250,-.
(2)
Якщо Виконавець у межах наданого замовлення на перевезення повідомляє про вихід транспортного засобу з ладу, Замовник організовує заміний транспортний засіб. Виконавець зобов’язаний негайно поінформувати Замовника про вихід транспортного засобу з ладу. Замовник залишає за собою право виставити Виконавцю плату за холостий рейс (Fehlfracht) незалежно від того, чи відповідає Виконавець за вихід з ладу.
(3)
Виконавець і Замовник можуть безкоштовно скасувати договір перевезення не пізніше ніж за 24 години (суботи, неділі та офіційні святкові дні не враховуються) до першого часу завантаження.
(1)
Зазначені строки доставки є невід’ємною складовою замовлення на перевезення. Виконавець не має права приймати такі замовлення, які він з урахуванням строків завантаження та розвантаження, а також встановленого законом часу керування та відпочинку не може виконати своєчасно.
(2)
Якщо під час перевезення очевидно, що станеться запізнення з вини або без вини Виконавця, Виконавець зобов’язаний негайно поінформувати Замовника та отримати вказівки.
(3)
Замовник залишає за собою право — на відміну від пункту 19 ADSp 2017 та аналогічних положень міжнародних угод — виставити рахунок на окрему договірну неустойку в розмірі до 250 EUR, якщо своєчасне повідомлення не надійшло або Виконавець не дотримується вказівок. Договірна неустойка може бути зарахована в рахунок провізної плати. Право на відшкодування збитків при цьому не зачіпається.
(4)
Виконавець гарантує, що самостійно передаватиме zipmend GmbH точний час здійсненого завантаження та розвантаження.
(1)
У замовленні на перевезення задокументовано всі важливі вказівки для водія. Їх необхідно повністю передати перевізнику. Виконавець зобов’язаний повністю перевірити, чи можуть бути виконані всі вказівки. У разі неясностей необхідно негайно зв’язатися з zipmend GmbH.
(2)
Додаткових вказівок для водія щодо обов’язкових маршрутів руху, безпечного паркування, перевезення товарів, що зазнають підвищеного ризику крадіжки, та іншого необхідно обов’язково дотримуватися.
(3)
Самовільні домовленості Виконавця з клієнтами, місцями завантаження чи розвантаження заборонено. Зміни адреси або часу можуть вноситися лише за згодою zipmend GmbH.
(4)
Замовник залишає за собою право — на відміну від пункту 19 ADSp 2017 та аналогічних положень міжнародних угод — виставити рахунок на окрему договірну неустойку в розмірі до 250 EUR, якщо своєчасне повідомлення не надійшло або Виконавець не дотримується вказівок. Договірна неустойка може бути зарахована в рахунок провізної плати. Право на відшкодування збитків при цьому не зачіпається.
Кожен Виконавець повинен мати при собі повний комплект «засобів індивідуального захисту» і використовувати його за вказівкою. Він складається з:
За відсутності прямої домовленості замовлення, надане Виконавцю, не охоплює надання та обмін палет або інших вантажних засобів. Якщо не домовлено інше, Виконавець зобов’язаний задокументувати необмін палет у транспортних документах (транспортна накладна, CMR або товарна накладна).
(1)
Якщо Виконавець надає узгоджені послуги не сам, а через третю особу, Виконавець зобов’язаний заздалегідь повідомити про це zipmend GmbH.
(2)
zipmend GmbH має право відхилити залучення третьої особи за наявності обґрунтованого інтересу. Виконавець зобов’язаний забезпечити, щоб ця третя особа, а також усі інші особи, що залучаються до виконання зобов’язань, виконували законодавчі вимоги та ці умови. Якщо zipmend GmbH зазнає збитків унаслідок порушення зазначених обов’язків, Виконавець зобов’язаний їх відшкодувати.
Виконавець заявляє, що має чинний поліс страхування транспортної відповідальності (Verkehrshaftpflicht) за ринковим західноєвропейським стандартом, і не пізніше початку кожного року без окремого запиту надає Замовнику актуальну копію разом із підтвердженням страховика про сплату страхової премії. Страхове покриття за полісом охоплює щонайменше відповідальність згідно з ADSp у найновішій редакції, HGB (§§ 407 і наст. HGB, включно з коридором відповідальності до 40 СПЗ/кг) та CMR (включно зі ст. 29 CMR) з ринковими лімітами та зазначеною вище сферою дії (за потреби включно з каботажем). На відміну від законодавчих положень, для національних перевезень у Німеччині та Австрії узгоджується максимальна сума відповідальності до 40 СПЗ/кг маси брутто.
У рамках ухваленого Бундестагом 24 жовтня 2019 року Закону про захист кур’єрів, які доставляють посилки (Paketboten-Schutz-Gesetz), перевізник підтверджує, що внески на соціальне страхування завжди сплачувалися належним чином. Відповідне письмове підтвердження лікарняної каси (Krankenkasse) або професійної страхової спілки (Berufsgenossenschaft) надається Замовнику щонайменше один раз на квартал (довідка про відсутність заборгованості, Unbedenklichkeitsbescheinigung).
(1)
Виконавець, а також залучений ним водій та інші працівники зобов’язуються не використовувати імена клієнтів, списки клієнтів або інші дані, що стосуються клієнтів, для власних комерційних цілей і не передавати їх третім особам. Водночас контрагентові забороняється безпосередньо самостійно або через працівників чи опосередковано через третіх осіб вступати в ділові контакти з клієнтами. Щодо всіх отриманих документів та інформації необхідно зберігати конфіденційність протягом строку дії угоди про захист клієнтів.
(2)
Це зобов’язання діє як під час співпраці сторін, так і протягом 3 років після її припинення.
(3)
У разі порушення за кожен випадок вважається узгодженою договірна неустойка в розмірі 5 000,- EUR. Можливо пред’явити вимогу щодо відшкодування можливих більших збитків.
(1)
Zipmend GmbH має право обробляти та зберігати дані, отримані zipmend GmbH від виконавців у межах ділових відносин, у розумінні Федерального закону про захист даних (Bundesdatenschutzgesetz).
(2)
Комунікація за допомогою ШІ: з метою оптимізації процесів Замовник використовує комунікаційні системи на основі ШІ, зокрема за допомогою автоматизованих телефонних дзвінків та обробки електронних листів. Виконавець визнає, що (1) під час кожного дзвінка використання ШІ розкривається, (2) зміст розмов може короткочасно технічно тимчасово зберігатися, навіть у разі заперечення проти постійного зберігання, (3) заперечення проти зберігання документується і надалі жоден зміст не зберігається, та (4) це положення також застосовується до послуг у Швейцарії та Сполученому Королівстві. Виконавець зобов’язується відповідно поінформувати своїх працівників та осіб, що залучаються до виконання зобов’язань
Мовою договору є як німецька, так і англійська. Ці Умови закупівлі існують у німецькій та англійській редакціях. У разі труднощів із тлумаченням, неясностей і суперечностей вирішальним є текст німецької редакції.
Якщо будь-яке положення цих Умов закупівлі є або стане недійсним чи нездійсненним, це не впливає на чинність інших положень цього договору. Відповідне положення натомість має бути замінене положенням, яке за своїм економічним змістом найбільш наближене до первісного положення.
