De kleine bestelwagen is ideaal voor het transport van pakketten of documenten. Er is plaats voor max. 2 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren geladen worden, heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De middelgrote bestelwagen is geschikt voor max. 4 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren worden geladen en heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De middelgrote bestelwagen is geschikt voor max. 4 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren worden geladen en heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De grote bestelwagen kan tot 5 europallets laden. Het voertuig kan alleen van achteren beladen worden en heeft geen rampehoogte en geen laadklep.
Dit past erin:
Max. verzendgewicht:
tot 1.200 kg
De huifbestelwagen is geschikt voor zware zendingen en kan tot 8 europallets laden. Het voertuig kan van de zijkant en van achteren beladen worden en heeft geen rampehoogte en geen laadklep.
De huifbestelwagen kan tot 8 europallets laden. Het voertuig kan van de zijkant en van achteren beladen worden. Het voertuig heeft geen rampehoogte en geen laadklep.
Dit past erin:
Max. verzendgewicht:
tot 1.000 kg
De bestelwagen met laadklep is geschikt voor zware zendingen en kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan aan de achterkant worden geladen en heeft geen oprijhoogte.
De bestelwagen met laadklep is geschikt voor zware zendingen en kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan aan de achterkant worden geladen en heeft geen oprijhoogte.
| Voertuig | Prijs | Afmetingen | Laadvermogen |
|---|---|---|---|
| Kleine bestelwagen | vanaf 49 € | 2 Europallets 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Middelgrote bestelwagen | vanaf 69 € |
4 Europallets 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Grote bestelwagen | vanaf 119 € |
5 Europallets 420 x 135 x 180 cm |
Max. 1.200 kg |
| Huifbestelwagen | vanaf 149 € |
8 Europallets 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.000 kg |
| Laadklep en pompwagen | vanaf 179 € | 8 Europallets 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm per pakket) |
Max. 800 kg (500 kg per pakket) |
Duitsland staat bovenaan een Europese ranglijst waar geen enkel land bovenaan wil staan. Volgens een onderzoek van Panteia en ESPORG (januari 2025) heeft Duitsland — samen met de Benelux — het grootste tekort aan vrachtwagenplaatsen in de EU. 'Er ontbreken tienduizenden vrachtwagenplaatsen,' zegt Timm Trede, directeur van expreslogistiek specialist zipmend. In de hele EU […]
Per 1 juli breidt de EU met het Mobiliteitspakket I de verplichting voor een digitale tachograaf uit naar bestelwagens tussen 2,5 en 3,5 ton, zodra deze grensoverschrijdend of in cabotage worden ingezet. Daarmee gelden voor de lichte bedrijfsvoertuigklasse voor het eerst regels die tot nu toe voorbehouden waren aan het zware goederenvervoer: inbouw van een […]
De Hamburgse specialist in directe ritten zipmend blijft op de overnamebaan: alleen al in het afgelopen jaar wist het bedrijf meer dan 13.000 nieuwe opdrachtgevers te overtuigen van zijn transportservice. Met consequente digitalisering, internationalisering en uitbreiding van de vloot — van kleine bestelwagen tot 40-tonner — laat zipmend zien hoe moderne logistiek eruitziet. Dat steeds […]
