Parcheggi per camion mancanti, PMI in crisi – Timm Trede sulla logistica tedesca

La Germania guida una classifica europea che nessun Paese vorrebbe guidare. Secondo uno studio di Panteia ed ESPORG (gennaio 2025), la Repubblica federale — insieme al Benelux — presenta il più grande deficit di parcheggi per camion dell'UE. «Mancano decine di migliaia di posti per i camion», afferma Timm Trede, amministratore delegato dello specialista in logistica express zipmend.

In tutta l'UE mancano circa 390.000 posti, e la Germania è tra i Paesi con il fabbisogno più elevato. A questo si aggiunge una peculiarità tedesca: per legge, le aree di sosta autostradali devono essere aperte a tutti — i camion competono dunque con le auto e i pullman per gli stessi spazi. I Paesi Bassi adottano un approccio diverso: i parcheggi vengono pianificati lungo interi corridoi da un'unica autorità, con province, ministero e porti allo stesso tavolo. Non è una questione di fondi, si legge nell'analisi, ma di pianificazione e assegnazione.

Secondo Trede, le fondamenta della logistica si stanno erodendo da due lati. Il primo è fatto di cemento e asfalto. Per qualità stradale, la Germania si colloca appena all'undicesimo posto nella classifica del World Economic Forum — i Paesi Bassi, con una densità di traffico simile, occupano il primo. «Darei un 3 su 10 alla rete stradale tedesca», afferma Trede.

Il secondo fronte è la struttura del mercato. Con 12,7 insolvenze ogni 10.000 imprese, il settore dei trasporti guida la statistica dell'Ufficio federale di statistica tedesco — più del doppio rispetto all'economia nel suo complesso. Molti piccoli trasportatori hanno chiuso, mentre pochi grandi operatori si sono affermati, afferma Trede. Il pacchetto mobilità dell'UE ha significato soprattutto una cosa: più burocrazia, più documentazione, più conformità normativa. I piccoli non possono reggere questo peso. «Credo che fosse voluto», dice. «Pochi grandi operatori sono più facili da controllare.»

Entrambi i problemi sono interni, afferma Trede, entrambi procedono lentamente, e finora entrambi sono rimasti troppo silenziosi. «Mi chiedo», dice Trede, «cosa debba ancora succedere prima che si intervenga.»

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Timm Trede
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