Aparcamientos para camiones insuficientes, pymes en declive – Timm Trede sobre la logística alemana

Alemania encabeza un ranking europeo que ningún país quiere liderar. Según un estudio de Panteia y ESPORG (enero de 2025), la República Federal — junto con el Benelux — presenta el mayor déficit de plazas de aparcamiento para camiones de la UE. «Faltan decenas de miles de plazas de aparcamiento para camiones», afirma Timm Trede, director general de la empresa de logística express zipmend.

En toda la UE faltan aproximadamente 390.000 plazas, y Alemania se encuentra entre los países con mayor necesidad. A ello se suma una particularidad alemana: por ley, las áreas de descanso de las autopistas deben estar abiertas a todos, de modo que los camiones compiten con los turismos y los autobuses por las mismas plazas. Los Países Bajos lo hacen de otra manera: allí las plazas se planifican a lo largo de corredores completos bajo una única autoridad, con provincias, ministerio y puertos sentados a la misma mesa. No es una cuestión de presupuesto, señala el análisis, sino de planificación y adjudicación.

Para Trede, los cimientos de la logística se erosionan desde dos frentes. El primero es de hormigón y asfalto. En cuanto a la calidad de las carreteras, Alemania ocupa apenas el undécimo puesto en el ranking del Foro Económico Mundial — los Países Bajos, con una densidad de tráfico similar, ocupan el primero. «Le daría un 3 sobre 10 a la red viaria alemana», afirma Trede.

El segundo frente es la estructura del mercado. Con 12,7 insolvencias por cada 10.000 empresas, el sector del transporte encabeza las estadísticas de la Oficina Federal de Estadística alemana — más del doble que la economía en su conjunto. Muchos pequeños transportistas han abandonado, mientras un puñado de grandes operadores se ha consolidado, afirma Trede. El Paquete de Movilidad de la UE ha significado sobre todo una cosa: más burocracia, más documentación, más cumplimiento normativo. Los pequeños no pueden asumirlo. «Creo que eso era intencionado», dice. «A menos actores grandes, más fácil el control.»

Ambos problemas son de cosecha propia, afirma Trede, ambos avanzan lentamente, y ambos han permanecido demasiado silenciosos hasta ahora. «Me pregunto», dice Trede, «¿qué tiene que pasar para que por fin reaccionemos?»

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