Puntualità nella logistica: marketing o realtà?

I tassi di puntualità figurano tra gli indicatori più pubblicizzati nel settore logistico. Mentre alcuni operatori vantano quote del 98 per cento o superiori, gli audit interni di grandi speditori europei rivelano un quadro ben diverso: i tassi di puntualità effettivi si attestano spesso al di sotto del 90 per cento — anche considerando un margine di tolleranza di tre ore. La discrepanza tra marketing e realtà operativa solleva la questione di quanto questi indicatori siano davvero affidabili.

«Quando qualcuno mi presenta un tasso di puntualità estremamente elevato, la mia prima domanda è: come lo misurate?», afferma Timm Trede, CEO dello specialista amburghese di logistica express zipmend. I metodi per manipolare i dati sono molteplici: alcuni operatori definiscono una "consegna il martedì" come una finestra di 24 ore; altri classificano ancora come puntuali scostamenti di tre o quattro ore. I fornitori express come zipmend, che operano con fasce orarie precise, devono misurarsi con un parametro decisamente più rigoroso.

A ciò si aggiunge la pulizia selettiva dei dati. I ritardi causati da congestioni stradali o controlli alle frontiere vengono spesso esclusi dalle statistiche in quanto "forza maggiore". Nel 2023, un produttore europeo di beni di consumo ha riscontrato che i tassi dichiarati dai propri trasportatori superavano il 95 per cento, mentre la performance effettivamente misurata era di appena l'86 per cento.

La puntualità varia notevolmente in base al segmento. Nel settore express, i fornitori specializzati raggiungono il 95-97 per cento; nel segmento FTL standard, l'88-92 per cento; nel groupage, appena l'82-85 per cento. «Quando un operatore pubblicizza tassi superiori al 97 per cento senza rendere trasparente la metodologia di misurazione, è un chiaro segnale d'allarme», avverte Trede. Senza una documentazione verificabile, tali cifre non sono attendibili.

«I fornitori seri analizzano sistematicamente le cause dei ritardi», spiega Trede. In zipmend, i ritardi vengono registrati in modo differenziato e categorizzati per causa, al fine di migliorare costantemente il servizio. «Probabilmente guardiamo più nel dettaglio rispetto ai fornitori tradizionali — ma in compenso sappiamo esattamente su quali leve agire per evitare che i ritardi si verifichino», afferma Trede.

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