Da centro della risicoltura piemontese a snodo per la logistica e l'industria avanzata – Novara ha attraversato una trasformazione economica che ne ha ridisegnato il profilo produttivo. Gli autotrasporti Novara di zipmend accompagnano questa evoluzione con un servizio di trasporto su camion calibrato sulle esigenze delle imprese che operano tra poli logistici, stabilimenti e centri di ricerca del territorio.
La provincia conta oggi 21 poli logistici tra attivi, in costruzione e in fase di autorizzazione, con una superficie coperta che sfiora 1,5 milioni di metri quadrati – il 3,5% del totale nazionale. A questo si aggiunge il progetto previsto di Silicon Box, un investimento da 3,2 miliardi di euro per un impianto di semiconduttori. Per le imprese coinvolte in queste filiere, la movimentazione di carichi pesanti – apparecchiature industriali, componenti su pallet, materiali per l'edilizia specializzata – è un'esigenza ricorrente. Il cliente sceglie il veicolo adatto in base alla tipologia e al peso del carico.
Il settore risicolo, che nella pianura novarese trova il suo epicentro italiano, genera a sua volta una domanda costante di trasporto per macchinari agricoli, sementi e prodotti trasformati destinati ai mercati nazionali ed europei. Il percorso collega direttamente il punto di ritiro indicato dall'azienda alla destinazione finale.
In un territorio dove filiere tradizionali e industria d'avanguardia coesistono a breve distanza, la flessibilità del servizio di trasporto è un requisito operativo concreto per gestire ordini con tempistiche strette e carichi diversificati.
Il veicolo piccolo è ideale per il trasporto di pacchi o documenti. Può contenere fino a 2 europallet. Il veicolo può essere caricato solo dal retro e non dispone di una rampa o di una piattaforma elevatrice.
Il veicolo piccolo è ideale per il trasporto di pacchi o documenti. Può contenere fino a 2 europallet. Il veicolo può essere caricato solo dal retro e non dispone di una rampa o di una piattaforma elevatrice.
Cosa può contenere
Peso massimo della spedizione
fino a 400 kg
Il veicolo medio è adatto per il trasporto di fino a 4 europallet. Può essere caricato solo dal retro e non dispone di un'altezza rampa o di una piattaforma elevatrice.
Il veicolo medio è adatto per il trasporto di fino a 4 europallet. Può essere caricato solo dal retro e non dispone di un'altezza rampa o di una piattaforma elevatrice.
Cosa può contenere
Peso massimo della spedizione
fino a 800 kg
Il veicolo grande può trasportare fino a 8 europallet. Questo veicolo può essere caricato lateralmente o dal retro, ma non dispone di un'altezza rampa o di una piattaforma elevatrice.
Il veicolo grande può trasportare fino a 8 europallet. Questo veicolo può essere caricato lateralmente o dal retro, ma non dispone di un'altezza rampa o di una piattaforma elevatrice.
Cosa può contenere
Peso massimo della spedizione
fino a 1.200 kg
Il veicolo con piattaforma elevatrice è adatto per spedizioni pesanti e può trasportare fino a 8 europallet. Questo veicolo può essere caricato dal retro e non dispone di un'altezza rampa.
Il veicolo con piattaforma elevatrice è adatto per spedizioni pesanti e può trasportare fino a 8 europallet. Questo veicolo può essere caricato dal retro e non dispone di un'altezza rampa.
Cosa può contenere
Dimensioni massime per collo: 200 x 150 x 200 cm
Peso massimo della spedizione
Per ogni collo fino a 500 kg
Totale fino a 800 kg
Il carico parziale da 3t è adatto per fino a 14 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il servizio sponda idraulica è disponibile come servizio aggiuntivo.
Il carico parziale da 3t è adatto per fino a 14 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il servizio sponda idraulica è disponibile come servizio aggiuntivo.
Capacità massima:
Peso massimo della spedizione
fino a 3.000 kg
Il carico parziale da 5t è adatto per fino a 14 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il servizio sponda idraulica è disponibile come servizio aggiuntivo.
Il carico parziale da 5t è adatto per fino a 14 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il servizio sponda idraulica è disponibile come servizio aggiuntivo.
Capacità massima:
Peso massimo della spedizione
fino a 5.000 kg
Il carico parziale da 12t è adatto per fino a 18 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il veicolo non dispone di sponda idraulica.
Il carico parziale da 12t è adatto per fino a 18 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il veicolo non dispone di sponda idraulica.
Capacità massima:
Peso massimo della spedizione
fino a 12.000 kg
Il nostro camion standard può trasportare fino a 33 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il veicolo non dispone di sponda idraulica.
Il nostro camion standard può trasportare fino a 33 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il veicolo non dispone di sponda idraulica.
Capacità massima:
Peso massimo della spedizione
fino a 24.000 kg
| Veicolo | Prezzo | Dimensioni | Portata utile |
|---|---|---|---|
| Veicolo piccolo | a partire da 49 € | 2 Europallet 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Veicolo medio | a partire da 69 € |
4 Europallet 320 x 130 x 160 cm/p> |
Max. 800 kg |
| Veicolo grande | a partire da 119 € |
8 Europallet 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.200 kg |
| Piattaforma di sollevamento | a partire da 179 € | 8 Europallet 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm per collo) |
Max. 800 kg (500 kg per collo) |
| Veicolo | Prezzo | Dimensioni | Portata massima |
|---|---|---|---|
| Carico parziale 3t | da 159€ | 14 Europallet 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| Carico parziale 5t | da 189 € |
14 Europallet 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| Carico parziale 12t | da 249 € |
18 Europallet 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Camion standard | da 279€ | 33 Europallet 1360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
La vicinanza all'aeroporto intercontinentale di Malpensa e la posizione tra le aree metropolitane di Milano e Torino rendono Novara un nodo strategico per il trasporto merci del Nord-Ovest. La rete di trasporto di zipmend copre il territorio novarese con la stessa capillarità riservata ai grandi centri urbani.
Per le imprese della provincia, questo significa poter organizzare ritiri con preavvisi contenuti e raggiungere destinazioni in tutta Italia e in Europa – una flessibilità operativa che risponde ai ritmi di un territorio in forte espansione logistica e industriale.
Quando un produttore di componenti nel novarese riceve un ordine da uno stabilimento nell'hinterland milanese, il trasporto deve partire con tempi certi e arrivare a destinazione senza deviazioni. Da Novara, zipmend pianifica ogni trasporto sulla base delle indicazioni del cliente – indirizzo di ritiro, destinazione e tipo di veicolo – e coordina l'intero percorso.
Milano è il principale riferimento commerciale per le imprese novaresi. Il capoluogo lombardo e la sua cintura industriale – oltre 300.000 imprese attive nella sola Città Metropolitana – assorbono una quota rilevante dei trasporti in partenza dalla provincia. Forniture per stabilimenti, merci palettizzate per centri di distribuzione e carichi destinati al sistema logistico milanese viaggiano quotidianamente lungo questo asse. zipmend gestisce ogni ordine lungo il percorso più diretto, con il mezzo selezionato dal cliente in fase di prenotazione. La breve distanza tra le due aree rende i tempi di consegna particolarmente competitivi, sia per carichi parziali sia a pieno carico.
Verso ovest, Torino e il polo industriale piemontese costituiscono un bacino produttivo con cui Novara mantiene scambi consolidati. Le imprese dell'area torinese – dall'indotto automotive al settore aerospaziale – generano una domanda costante di forniture e componenti, e il trasporto tra le due province è una necessità ricorrente. Il carico parte dall'indirizzo novarese e raggiunge lo stabilimento torinese senza intermediari, con tracciabilità lungo l'intero percorso. Per le imprese novaresi che riforniscono la filiera piemontese, la certezza dei tempi di arrivo è una condizione per mantenere il rapporto con i propri clienti.
Verso la Liguria, le imprese novaresi coinvolte nell'export utilizzano gli scali portuali per l'imbarco e lo sbarco di merci via mare. Il trasporto su strada tra il novarese e i terminal liguri – con carichi che spaziano dal pallet singolo alla merce a pieno carico – è parte integrante della catena logistica di molte aziende della provincia.
Per un territorio che ospita una delle maggiori concentrazioni logistiche d'Italia e che si appresta a diventare un polo europeo per i semiconduttori, la qualità del trasporto merci su strada è un fattore competitivo che incide sull'attrattività per investimenti e nuove imprese.
Un camion pieno è troppo grande per quello che volete spedire? Nessun problema, perché offriamo anche viaggi espressi con veicoli più piccoli e un carico massimo di 1200 kg.