Lun-Vie 7-20 h
Su envío está asegurado por más de 10 € por kg de peso del envío
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Para transporte urgente en Elche, apoyamos sectores como el calzado, plásticos, agro y aeroespacial del entorno de Torrellano. Recogemos en Elche Parque Empresarial, talleres y almacenes para trasladar palés, cajas, moldes, utillajes o prototipos a España y Europa. Ante picos por campañas y lanzamientos, dimensionamos rápido y registramos cada hito. Cuando el muelle lo exige, asignamos vehículo con plataforma elevadora y transpaleta; para piezas voluminosas coordinamos carga por techo. Entregamos en trayecto directo, sin transbordos, cuidando la mercancía y los plazos.
El furgón pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 400 kg
El furgón mediano es adecuado para hasta 4 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón mediano es adecuado para hasta 4 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 800 kg
El furgón grande puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente y desde la parte trasera. No tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón grande puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente y desde la parte trasera. No tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 1.200 kg
El furgón con plataforma elevadora es adecuado para envíos pesados y puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
El furgón con plataforma elevadora es adecuado para envíos pesados y puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
Esto encaja
Longitud máxima por paquete 200 x 150 x 200 cm
Peso máximo
por paquete hasta 500 kg
total hasta 800 kg
| Vehículo | Precio | Dimensiones | Carga útil |
|---|---|---|---|
| Furgón pequeño | desde 49 € | 2 Europalés 160 x 120 x 120 cm |
Máx. 400 kg |
| Furgón mediano | desde 69 € |
4 Europalés 320 x 130 x 160 cm |
Máx. 800 kg |
| Furgón grande | desde 119 € |
8 Europalés 420 x 210 x 210 cm |
Máx. 1.200 kg |
| Furgón con plataforma elevadora | desde 179 € | 8 Europalés 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm por paquete) |
Máx. 800 kg (500 kg por paquete) |
En zipmend gestionamos envíos críticos desde Elche con trayectos directos: un vehículo dedicado recoge y conduce sin desvíos hasta el destinatario. Planificamos la ruta, confirmamos ventanas de carga, comunicamos estados con sellados horarios y emitimos albarán de entrega electrónico al cierre. Si el proyecto lo requiere, organizamos plataforma elevadora, carga por techo y coordinación aduanera en cruces de frontera. También enlazamos producciones locales con aeropuerto o puerto mediante pre y post‑transporte. Nuestra experiencia en la provincia y una red europea aportan agilidad y transparencia.
Elche se integra en el Corredor Mediterráneo por la AP-7 y en el eje centro por la A‑31, lo que facilita rutas urgentes hacia Murcia, Valencia, Barcelona, Madrid y Francia. La proximidad al Aeropuerto Alicante–Elche Miguel Hernández y al Puerto de Alicante permite pre y post‑transporte eficiente de carga aérea y marítima, coordinando horarios de muelles y terminales. Al planificar, tenemos en cuenta accesos de Elche Parque Empresarial, restricciones urbanas y la normativa española vigente desde 2022: el personal de conducción no puede realizar carga ni descarga, por lo que conviene prever carretilla, equipo humano o muelle operativo y, si procede, vehículo con plataforma elevadora. Nuestros trayectos son directos, sin transbordos, y se adaptan a ventanas de carga de proveedores y clientes para minimizar esperas y optimizar la cadena en todo el Baix Vinalopó.
