Nel cuore del Piemonte meridionale, Asti è un polo produttivo che combina tradizione enologica e industria manifatturiera. Le aziende del territorio – dall'elettromeccanica alla produzione di imballaggi in cartone, dalla vetreria industriale alla componentistica per l'automotive – generano un flusso costante di autotrasporti che richiede affidabilità e tempi certi.
I carichi tipici da e per Asti comprendono macchinari per l'imbottigliamento, componenti elettromeccanici, lastre di vetro per uso industriale e materiale da imballaggio su pallet. In un distretto dove la filiera vitivinicola da sola impiega migliaia di addetti, anche le forniture per cantine e stabilimenti di spumantizzazione costituiscono un volume significativo – dalle autoclavi in acciaio inox ai filtri tangenziali, fino alle linee di etichettatura.
zipmend organizza questi trasporti come carico esclusivo, senza trasbordi intermedi e senza consolidamento con merce di terzi. Il veicolo viene scelto in fase di prenotazione in base a peso e dimensioni della merce – dal furgone con sponda idraulica fino al bilico completo. Ogni ordine riceve aggiornamenti proattivi sullo stato del trasporto, dalla presa in carico fino allo scarico a destino.
Per le aziende astigiane che operano con fornitori e clienti distribuiti nel Nord Italia e oltre confine, la possibilità di prenotare online e ottenere un prezzo fisso immediato elimina i tempi di attesa per preventivi e riduce sensibilmente i passaggi amministrativi necessari per organizzare ogni singolo trasporto.
Il veicolo piccolo è ideale per il trasporto di pacchi o documenti. Può contenere fino a 2 europallet. Il veicolo può essere caricato solo dal retro e non dispone di una rampa o di una piattaforma elevatrice.
Il veicolo piccolo è ideale per il trasporto di pacchi o documenti. Può contenere fino a 2 europallet. Il veicolo può essere caricato solo dal retro e non dispone di una rampa o di una piattaforma elevatrice.
Cosa può contenere
Peso massimo della spedizione
fino a 400 kg
Il veicolo medio è adatto per il trasporto di fino a 4 europallet. Può essere caricato solo dal retro e non dispone di un'altezza rampa o di una piattaforma elevatrice.
Il veicolo medio è adatto per il trasporto di fino a 4 europallet. Può essere caricato solo dal retro e non dispone di un'altezza rampa o di una piattaforma elevatrice.
Cosa può contenere
Peso massimo della spedizione
fino a 800 kg
Il veicolo grande può trasportare fino a 8 europallet. Questo veicolo può essere caricato lateralmente o dal retro, ma non dispone di un'altezza rampa o di una piattaforma elevatrice.
Il veicolo grande può trasportare fino a 8 europallet. Questo veicolo può essere caricato lateralmente o dal retro, ma non dispone di un'altezza rampa o di una piattaforma elevatrice.
Cosa può contenere
Peso massimo della spedizione
fino a 1.200 kg
Il veicolo con piattaforma elevatrice è adatto per spedizioni pesanti e può trasportare fino a 8 europallet. Questo veicolo può essere caricato dal retro e non dispone di un'altezza rampa.
Il veicolo con piattaforma elevatrice è adatto per spedizioni pesanti e può trasportare fino a 8 europallet. Questo veicolo può essere caricato dal retro e non dispone di un'altezza rampa.
Cosa può contenere
Dimensioni massime per collo: 200 x 150 x 200 cm
Peso massimo della spedizione
Per ogni collo fino a 500 kg
Totale fino a 800 kg
Il carico parziale da 3t è adatto per fino a 14 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il servizio sponda idraulica è disponibile come servizio aggiuntivo.
Il carico parziale da 3t è adatto per fino a 14 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il servizio sponda idraulica è disponibile come servizio aggiuntivo.
Capacità massima:
Peso massimo della spedizione
fino a 3.000 kg
Il carico parziale da 5t è adatto per fino a 14 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il servizio sponda idraulica è disponibile come servizio aggiuntivo.
Il carico parziale da 5t è adatto per fino a 14 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il servizio sponda idraulica è disponibile come servizio aggiuntivo.
Capacità massima:
Peso massimo della spedizione
fino a 5.000 kg
Il carico parziale da 12t è adatto per fino a 18 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il veicolo non dispone di sponda idraulica.
Il carico parziale da 12t è adatto per fino a 18 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il veicolo non dispone di sponda idraulica.
Capacità massima:
Peso massimo della spedizione
fino a 12.000 kg
Il nostro camion standard può trasportare fino a 33 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il veicolo non dispone di sponda idraulica.
Il nostro camion standard può trasportare fino a 33 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il veicolo non dispone di sponda idraulica.
Capacità massima:
Peso massimo della spedizione
fino a 24.000 kg
| Veicolo | Prezzo | Dimensioni | Portata utile |
|---|---|---|---|
| Veicolo piccolo | a partire da 49 € | 2 Europallet 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Veicolo medio | a partire da 69 € |
4 Europallet 320 x 130 x 160 cm/p> |
Max. 800 kg |
| Veicolo grande | a partire da 119 € |
8 Europallet 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.200 kg |
| Piattaforma di sollevamento | a partire da 179 € | 8 Europallet 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm per collo) |
Max. 800 kg (500 kg per collo) |
| Veicolo | Prezzo | Dimensioni | Portata massima |
|---|---|---|---|
| Carico parziale 3t | da 159€ | 14 Europallet 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| Carico parziale 5t | da 189 € |
14 Europallet 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| Carico parziale 12t | da 249 € |
18 Europallet 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Camion standard | da 279€ | 33 Europallet 1360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
Asti si colloca nel triangolo logistico tra Torino, Alessandria e la Liguria – una posizione che genera domanda di trasporto in più direzioni contemporaneamente. La rete di trasporto di zipmend copre capillarmente quest'area e si estende a tutta l'Europa, con veicoli disponibili in tempi brevi anche per carichi che richiedono ritiro entro poche ore dalla conferma dell'ordine.
Per un capoluogo di circa 76.000 abitanti con un tessuto produttivo così diversificato, la rapidità nella messa a disposizione del veicolo è il fattore che fa la differenza tra un trasporto riuscito e una consegna mancata. zipmend risponde a questa esigenza con una copertura capillare del Piemonte e del Nord-Ovest.
Gli autotrasporti da Asti raggiungono destinazioni in tutto il Nord-Ovest italiano e nei principali mercati europei. Il tessuto produttivo della città – elettromeccanica, packaging, vetreria, componentistica – alimenta scambi regolari con centri industriali distanti poche decine di chilometri fino a capitali economiche oltre confine.
Torino, raggiungibile in poco più di mezz'ora, è il primo bacino di riferimento: concentra industria automobilistica, aerospaziale e un indotto meccanico che richiede forniture regolari di componenti e semilavorati. Le aziende astigiane che servono la filiera automotive movimentano carichi verso gli stabilimenti torinesi con cadenza settimanale, spesso con vincoli di consegna stringenti legati ai ritmi della produzione just-in-time. Un ritardo di poche ore può tradursi nell'arresto di una linea di montaggio – con costi che si misurano in migliaia di euro per ogni ora di fermo.
Genova, distante circa 150 chilometri, rappresenta lo sbocco portuale naturale per il Piemonte meridionale. Le merci destinate all'export marittimo – o in arrivo come pre-trasporto dal porto – transitano su strada tra Asti e lo scalo ligure. zipmend gestisce questi trasporti come servizio stradale punto-a-punto, accompagnando il carico fino alla consegna portuale o ritirandolo per il trasferimento verso l'entroterra piemontese. Il coordinamento dei tempi con le finestre di accettazione portuali è parte integrante del servizio.
Verso est, Alessandria e il suo interporto – tra i primi 10 in Italia per volume di traffico – costituiscono un nodo rilevante per le merci dirette verso l'Emilia-Romagna e il Centro Italia. La vicinanza tra i due capoluoghi facilita la gestione di trasporti anche a brevissimo preavviso – un vantaggio concreto per le imprese che affrontano urgenze produttive o sostituzioni di forniture difettose che non possono attendere i tempi di un trasporto programmato.
Sul piano internazionale, il Piemonte esporta beni per oltre 50 miliardi di euro l'anno, con Francia, Germania e Svizzera come mercati principali. Per i carichi diretti verso il Sud della Francia, il percorso attraverso la Liguria consente di raggiungere Marsiglia e Lione con un solo giorno di transito. zipmend coordina anche questi trasporti transfrontalieri, offrendo su richiesta supporto nelle pratiche doganali e assicurando la tracciabilità dell'ordine per tutta la durata del viaggio.
Un camion pieno è troppo grande per quello che volete spedire? Nessun problema, perché offriamo anche viaggi espressi con veicoli più piccoli e un carico massimo di 1200 kg.