Per decenni il polo petrolchimico ha definito l'identità industriale di Gela, generando un indotto che ancora oggi alimenta flussi di merce pesante lungo la costa meridionale della Sicilia. La domanda di autotrasporti a Gela riflette la riconversione in corso – con oltre 21 milioni di euro destinati alla reindustrializzazione della zona ASI – e un tessuto produttivo che si sta diversificando: accanto all'eredità chimica crescono realtà nei settori dell'edilizia, della metallurgia, dell'elettronica e della trasformazione alimentare.
Questa varietà di comparti produce esigenze profondamente diverse tra loro. Un cantiere che attende profilati in acciaio da un fornitore continentale ragiona su scadenze e pesi ben diversi rispetto a un'impresa del settore alimentare che movimenta prodotti confezionati verso il Centro-Nord. In comune c'è la necessità di un trasporto affidabile su camion, con un veicolo adatto alla tipologia di carico e una tempistica concordata prima della partenza.
zipmend organizza trasporti su camion da e verso Gela – sia come carico completo sia come carico parziale. La prenotazione avviene online: si inseriscono peso, dimensioni e indirizzi, e il sistema restituisce un prezzo fisso senza trattative. Il tipo di veicolo si seleziona contestualmente all'ordine, scegliendo tra le classi disponibili in base al volume e al peso effettivo della merce.
Ogni incarico viene seguito da zipmend con aggiornamenti proattivi sullo stato del carico – dalla conferma del ritiro alla consegna – così le imprese gelesi mantengono il controllo sull'avanzamento del trasporto senza dover inseguire informazioni.
Il veicolo piccolo è ideale per il trasporto di pacchi o documenti. Può contenere fino a 2 europallet. Il veicolo può essere caricato solo dal retro e non dispone di una rampa o di una piattaforma elevatrice.
Il veicolo piccolo è ideale per il trasporto di pacchi o documenti. Può contenere fino a 2 europallet. Il veicolo può essere caricato solo dal retro e non dispone di una rampa o di una piattaforma elevatrice.
Cosa può contenere
Peso massimo della spedizione
fino a 400 kg
Il veicolo medio è adatto per il trasporto di fino a 4 europallet. Può essere caricato solo dal retro e non dispone di un'altezza rampa o di una piattaforma elevatrice.
Il veicolo medio è adatto per il trasporto di fino a 4 europallet. Può essere caricato solo dal retro e non dispone di un'altezza rampa o di una piattaforma elevatrice.
Cosa può contenere
Peso massimo della spedizione
fino a 800 kg
Il veicolo grande può caricare fino a 5 europallet. Il veicolo può essere caricato solo dal retro e non dispone di altezza rampa né di sponda idraulica.
Il veicolo grande può caricare fino a 5 europallet. Il veicolo può essere caricato solo dal retro e non dispone di altezza rampa né di sponda idraulica.
Cosa può contenere:
Peso massimo della spedizione:
fino a 1.200 kg
Il furgone cassonato è adatto a spedizioni pesanti e può caricare fino a 8 europallet. Il veicolo può essere caricato lateralmente e dal retro e non dispone di altezza rampa né di sponda idraulica.
Il furgone cassonato può caricare fino a 8 europallet. Il veicolo può essere caricato lateralmente e dal retro. Il veicolo non dispone di altezza rampa né di sponda idraulica.
Cosa può contenere:
Peso massimo della spedizione:
fino a 1.000 kg
Il veicolo con piattaforma elevatrice è adatto per spedizioni pesanti e può trasportare fino a 8 europallet. Questo veicolo può essere caricato dal retro e non dispone di un'altezza rampa.
Il veicolo con piattaforma elevatrice è adatto per spedizioni pesanti e può trasportare fino a 8 europallet. Questo veicolo può essere caricato dal retro e non dispone di un'altezza rampa.
Cosa può contenere
Dimensioni massime per collo: 200 x 150 x 200 cm
Peso massimo della spedizione
Per ogni collo fino a 500 kg
Totale fino a 800 kg
Il carico parziale da 3t è adatto per fino a 14 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il servizio sponda idraulica è disponibile come servizio aggiuntivo.
Il carico parziale da 3t è adatto per fino a 14 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il servizio sponda idraulica è disponibile come servizio aggiuntivo.
Capacità massima:
Peso massimo della spedizione
fino a 3.000 kg
Il carico parziale da 5t è adatto per fino a 14 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il servizio sponda idraulica è disponibile come servizio aggiuntivo.
Il carico parziale da 5t è adatto per fino a 14 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il servizio sponda idraulica è disponibile come servizio aggiuntivo.
Capacità massima:
Peso massimo della spedizione
fino a 5.000 kg
Il carico parziale da 12t è adatto per fino a 18 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il veicolo non dispone di sponda idraulica.
Il carico parziale da 12t è adatto per fino a 18 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il veicolo non dispone di sponda idraulica.
Capacità massima:
Peso massimo della spedizione
fino a 12.000 kg
Il nostro camion standard può trasportare fino a 33 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il veicolo non dispone di sponda idraulica.
Il nostro camion standard può trasportare fino a 33 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il veicolo non dispone di sponda idraulica.
Capacità massima:
Peso massimo della spedizione
fino a 24.000 kg
| Veicolo | Prezzo | Dimensioni | Portata utile |
|---|---|---|---|
| Veicolo piccolo | a partire da 49 € | 2 Europallet 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Veicolo medio | a partire da 69 € |
4 Europallet 320 x 130 x 160 cm/p> |
Max. 800 kg |
| Veicolo grande | a partire da 119 € |
5 Europallet 420 x 135 x 180 cm |
Max. 1.200 kg |
| Furgone cassonato | a partire da 149 € |
8 Europallet 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.000 kg |
| Piattaforma di sollevamento | a partire da 179 € | 8 Europallet 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm per collo) |
Max. 800 kg (500 kg per collo) |
| Veicolo | Prezzo | Dimensioni | Portata massima |
|---|---|---|---|
| Carico parziale 3t | da 159€ | 14 Europallet 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| Carico parziale 5t | da 189 € |
14 Europallet 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| Carico parziale 12t | da 249 € |
18 Europallet 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Camion standard | da 279€ | 33 Europallet 1360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
Operare dalla Sicilia meridionale impone vincoli logistici che le aziende del territorio conoscono bene: tempi di transito più lunghi verso il continente, disponibilità di veicoli meno capillare rispetto al Nord e una pianificazione che deve tenere conto delle particolarità insulari. Per le imprese di Gela, zipmend riduce l'impatto di questi fattori grazie a una rete di trasporto che copre l'intera Italia e i principali mercati europei, con partner operativi presenti anche nel Mezzogiorno e nelle isole.
La coordinazione centralizzata consente di assegnare un veicolo anche su tratte meno battute, mantenendo tempi di risposta competitivi per i trasporti in partenza dalla provincia di Caltanissetta.
La merce che parte da Gela o che vi arriva attraversa un territorio dove le distanze si misurano anche in ore di navigazione e dove la pianificazione logistica richiede un approccio diverso rispetto ai contesti continentali. Per le imprese della zona industriale ASI, la gestione dei trasporti in uscita è spesso il passaggio che determina il rispetto delle scadenze contrattuali – un ritardo sul camion si traduce in un ritardo sull'intera catena operativa del destinatario.
Catania è il polo economico e infrastrutturale più rilevante per le imprese gelesi: la zona produttiva etnea, il porto commerciale e l'aeroporto di Fontanarossa rappresentano punti di arrivo e di partenza per merce destinata sia al mercato siciliano sia all'esportazione. zipmend gestisce trasporti tra Gela e l'area catanese assegnando il veicolo adeguato in base a peso e volume del carico, con ritiro all'indirizzo indicato dal committente.
Verso ovest, il bacino di Agrigento e l'entroterra della Sicilia centro-meridionale generano una domanda di trasporti regolari. I carichi in partenza da Gela verso quest'area richiedono spesso veicoli versatili – dal mezzo con sponda idraulica per merce pallettizzata al camion per volumi più consistenti. In direzione nord-est, Ragusa e il distretto produttivo ibleo sono una destinazione frequente, con scambi di forniture che legano le due province in un rapporto economico consolidato.
Per i trasporti che superano i confini dell'isola – verso Calabria, Campania, Lazio e il resto della penisola – zipmend coordina l'intera tratta dal punto di ritiro a Gela fino alla consegna finale, includendo la gestione dell'attraversamento dello Stretto. Le imprese gelesi dispongono di un unico referente e di un prezzo definito al momento della prenotazione, senza dover organizzare separatamente le diverse fasi del percorso.
La comunicazione proattiva sullo stato del carico assume importanza particolare quando la merce percorre distanze significative attraverso più regioni. Sapere dove si trova il camion e quando è previsto l'arrivo consente di organizzare lo scarico e le operazioni successive senza margini di incertezza – un vantaggio concreto per chi opera in un contesto dove la distanza dai mercati principali è un dato strutturale e non un'eccezione.
Un camion pieno è troppo grande per quello che volete spedire? Nessun problema, perché offriamo anche viaggi espressi con veicoli più piccoli e un carico massimo di 1200 kg.