Expresslogistiek in plaats van groupage: waarom snelheid nu een strategische keuze is

De logistiek staat in 2025 op een keerpunt. Volgens marktanalyses groeit de Duitse markt voor koeriers-, express- en pakketlogistiek vanaf dit jaar met 7,4 procent per jaar — gedreven door same-day-eisen, digitale productieketens en stijgende klantverwachtingen. Terwijl steeds meer bedrijven inzetten op snelheid, werken veel toeleveringsketens nog met groupagevervoerders — zelfs daar waar ze allang te traag zijn.

"Groupage werkt uitstekend voor planbare transporten met standaardvereisten", zegt Timm Trede, CEO van zipmend Express. "Maar zodra een levering tijdkritisch of kwetsbaar wordt, bereikt het systeem zijn grenzen." Traditionele vervoerders zijn geoptimaliseerd voor kostenefficiëntie, niet voor reactiesnelheid. "Chauffeurs hebben bij ophalen en bezorgen heel weinig tijd. Als er na vijf tot tien minuten niemand de zending aanneemt, rijden ze door", legt Trede uit.

Expresslogistiek is het tegenmodel. Het beschrijft transporten waarbij een zending zonder overslag of tussenopslag rechtstreeks van afzender naar ontvanger wordt vervoerd. Eén voertuig rijdt uitsluitend voor één opdracht. Dat bespaart tijd, vermindert schade en maakt leveringen planbaar — ook als ze urgent zijn.

Hoe lang een expresstransport duurt, hangt af van de afstand. Gebruikelijk zijn 3 tot 24 uur voor Europese leveringen na opdracht. Daarmee is expresslogistiek de snelste vorm van wegtransport — en de enige die ook buiten vaste systeemtijden betrouwbaar functioneert.

Ook de kosten verschillen duidelijk. Een expressbezorging begint in het lage driecijferige bereik, afhankelijk van afstand, voertuigtype en gewicht. Maar terwijl groupage vaak goedkoper lijkt, kunnen productiestilstanden, contractuele boetes of vertragingen bij evenementen al snel duurder uitvallen.

"Uiteindelijk gaat het niet om snelheid omwille van de snelheid", zegt Trede. "Het gaat erom dat een opdracht wordt afgerond, een machine blijft draaien of een evenement volgens planning kan plaatsvinden. Expresslogistiek is dan geen luxe, maar risicomanagement."

Perscontact:

Timm Trede
press@zipmend.com