Het logistieke cluster Almere-Lelystad-Zeewolde bezet de vierde positie op de Nederlandse Logistieke Hotspot-lijst – een indicatie van het vrachtvolume dat deze regio dagelijks genereert. Alleen al op bedrijventerrein Trekkersveld, met een oppervlakte van 356 hectare, zijn tientallen distributiecentra en groothandels gevestigd die structureel afhankelijk zijn van vrachtwagentransport voor hun aan- en afvoer.
Het vrachtprofiel in Almere wordt bepaald door de sectoren die er dominant zijn: distributie en groothandel, bouw en installatie, en e-commercelogistiek. Dat levert een gevarieerd ladingaanbod op – van palletladingen met handelswaar en bouwmaterialen tot volle vrachtwagens met retailgoederen voor doorverdeling. Bedrijventerrein Stichtsekant, gelegen aan de A27, trekt met name grotere logistieke en industriële bedrijven aan.
zipmend biedt voor dit type vracht een helder boekingsproces. Je selecteert online het voertuig dat past bij gewicht en volume van je lading, ontvangt direct een vaste prijs en bepaalt zelf wanneer de vrachtwagen moet laden. Geen offertetrajecten, geen wachttijden – binnen enkele minuten is de opdracht bevestigd.
Almere groeit sneller dan welke gemeente in Nederland dan ook, en die groei vertaalt zich in een toenemende transportvraag. In 2024 kwamen er in Flevoland bijna 7.000 banen bij, voor een belangrijk deel in de logistieke en distributiesector. zipmend speelt op die groei in door snel capaciteit beschikbaar te stellen – ook bij piekbelasting of opdrachten buiten reguliere werktijden.
De kleine bestelwagen is ideaal voor het transport van pakketten of documenten. Er is plaats voor max. 2 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren geladen worden, heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De middelgrote bestelwagen is geschikt voor max. 4 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren worden geladen en heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De middelgrote bestelwagen is geschikt voor max. 4 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren worden geladen en heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De grote bestelwagen kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan zowel aan de zijkant als aan de achterkant worden geladen. Het heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De grote bestelwagen kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan zowel aan de zijkant als aan de achterkant worden geladen. Het heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De bestelwagen met laadklep is geschikt voor zware zendingen en kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan aan de achterkant worden geladen en heeft geen oprijhoogte.
De bestelwagen met laadklep is geschikt voor zware zendingen en kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan aan de achterkant worden geladen en heeft geen oprijhoogte.
De 3t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
De 3t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 3.000 kg
De 5t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
De 5t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 5.000 kg
De 12t deellading is geschikt voor maximaal 18 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
De 12t deellading is geschikt voor maximaal 18 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 12.000 kg
Onze standaard vrachtwagen kan tot 33 pallets vervoeren. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
Onze standaard vrachtwagen kan tot 33 pallets vervoeren. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 24.000 kg
| Voertuig | Prijs | Afmetingen | Laadvermogen |
|---|---|---|---|
| Kleine bestelwagen | vanaf 49 € | 2 Europallets 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Middelgrote bestelwagen | vanaf 69 € |
4 Europallets 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Grote bestelwagen | vanaf 119 € |
8 Europallets 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.200 kg |
| Laadklep en pompwagen | vanaf 179 € | 8 Europallets 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm per pakket) |
Max. 800 kg (500 kg per pakket) |
| Voertuig | Prijs | Afmetingen | Laadvermogen |
|---|---|---|---|
| 3t deellading | vanaf 159€ | 14 europallets 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| 5t deellading | vanaf 189 € |
14 europallets 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| 12t deellading | vanaf 249 € |
18 europallets 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Standaard vrachtwagen | vanaf 279€ | 33 europallets 1.360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
Het transportnetwerk van zipmend heeft een bijzonder hoge dichtheid in de Randstad en Flevoland, waardoor voertuigen in Almere snel beschikbaar zijn – ook buiten de reguliere kantoortijden. De nabijheid van luchthaven Schiphol maakt Almere bovendien geschikt als uitvalsbasis voor voor- en naloop bij internationaal vrachtvervoer. Meer dan 21.000 bedrijven zijn in Almere gevestigd, en een toenemend aantal daarvan schakelt zipmend in voor vrachtwagentransport naar bestemmingen binnen en buiten Nederland. Je boekt online en het voertuig wordt ingepland op basis van het door jou gekozen ophaalmoment.
Wanneer een groothandel op Trekkersveld een volle vrachtwagen met handelswaar naar het Amsterdamse havengebied moet sturen, of een bouwbedrijf op Stichtsekant materiaal naar een project in Utrecht laat vervoeren, begint de opdracht in Almere. De stad ligt aan de oostelijke rand van de Randstad en bedient van daaruit een breed actiegebied dat zowel de Randstad als het noorden en oosten van het land omvat.
Richting het westen is Amsterdam de dichtstbijzijnde grote bestemming. De afstand is kort en het traject snel te rijden. De logistieke vraag vanuit de hoofdstedelijke regio is groot – van leveringen aan distributiecentra in het havengebied tot vracht voor bedrijventerreinen in Amsterdam-Noord en Amsterdam-Zuidoost. Veel opdrachtgevers in Almere gebruiken dit traject meerdere keren per maand, waarbij het vaste prijsmodel zorgt voor voorspelbare transportkosten zonder verrassingen achteraf.
Richting het zuiden vormt Utrecht een belangrijk knooppunt – zowel als eindbestemming als doorvoerpunt naar Zuid-Nederland en België. Veel vrachtwagentransport vanuit Almere passeert Utrecht op weg naar bestemmingen in Brabant of Limburg. Utrecht zelf genereert daarnaast eigen vraag naar vrachtwagentransport, onder meer vanuit de zakelijke dienstverlening en de daar gevestigde groothandels. De aansluiting op het landelijke wegennet maakt het mogelijk om lading binnen korte tijd in heel Midden- en Zuid-Nederland af te leveren.
Het noorden en oosten zijn eveneens goed bereikbaar. Lelystad ligt direct naast Almere en huisvest samen met Zeewolde het uitdijende logistieke cluster dat Flevoland op de kaart heeft gezet als distributieregio. Richting Zwolle en het achterland van Overijssel en Gelderland fungeert Almere als vertrekpunt voor vracht die de Randstad verlaat en het binnenland in gaat. Voor bedrijven die hun afzetgebied in het noorden en oosten van Nederland hebben, is Almere daarmee een strategisch gunstige locatie voor vrachtwagentransport.
Voor een distributiecentrum dat om 14:00 lading klaar heeft staan, kan zipmend diezelfde middag een vrachtwagen inplannen – ongeacht of de bestemming in de Randstad ligt of honderden kilometers verderop in het noorden van het land. Dat geldt voor zowel een enkele pallet als een volle vrachtwagen: het boekingsproces is identiek en de bevestiging volgt binnen enkele minuten.
