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Su envĂo estĂĄ asegurado por mĂĄs de 10 ⏠por kg de peso del envĂo
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Si necesita transporte urgente en Santiago de Compostela, movemos piezas de madera transformada, repuestos de automociĂłn, electrĂłnica profesional y equipos para universidades y hospitales. Recogemos a diario en Tambre y Costa Vella y trasladamos prototipos, maquinaria ligera, material para eventos y documentaciĂłn segura, todo sin transbordos y con embalaje recomendado para lluvias atlĂĄnticas. Atendemos picos de demanda de la Ruta Xacobea y enlazamos con A Coruña, Vigo y norte de Portugal. AsĂ resolvemos envĂos crĂticos con vehĂculo dedicado y seguimiento claro.
El furgĂłn pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalĂ©s. El vehĂculo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgĂłn pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalĂ©s. El vehĂculo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso mĂĄximo del envĂo
hasta 400 kg
El furgĂłn mediano es adecuado para hasta 4 europalĂ©s. El vehĂculo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgĂłn mediano es adecuado para hasta 4 europalĂ©s. El vehĂculo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso mĂĄximo del envĂo
hasta 800 kg
El furgĂłn grande puede cargar hasta 5 europalĂ©s. El vehĂculo solo se puede cargar por la parte trasera y no dispone de altura de rampa ni de plataforma elevadora.
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El furgĂłn grande puede cargar hasta 5 europalĂ©s. El vehĂculo solo se puede cargar por la parte trasera y no dispone de altura de rampa ni de plataforma elevadora.
Lo que cabe:
Peso mĂĄximo del envĂo:
hasta 1.200 kg
El vehĂculo con caja de lona es adecuado para envĂos pesados y puede cargar hasta 8 europalĂ©s. El vehĂculo se puede cargar por los laterales y por la parte trasera y no dispone de altura de rampa ni de plataforma elevadora.
El furgĂłn con caja de lona puede cargar hasta 8 europalĂ©s. El vehĂculo se puede cargar por los laterales y por la parte trasera. El vehĂculo no dispone de altura de rampa ni de plataforma elevadora.
Lo que cabe:
Peso mĂĄximo del envĂo:
hasta 1.000 kg
El furgĂłn con plataforma elevadora es adecuado para envĂos pesados y puede cargar hasta 8 europalĂ©s. El vehĂculo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
El furgĂłn con plataforma elevadora es adecuado para envĂos pesados y puede cargar hasta 8 europalĂ©s. El vehĂculo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
Esto encaja
Longitud mĂĄxima por paquete 200 x 150 x 200 cm
Peso mĂĄximo
por paquete hasta 500 kg
total hasta 800 kg
| VehĂculo | Precio | Dimensiones | Carga Ăștil |
|---|---|---|---|
| Furgón pequeño | desde 49 ⏠| 2 Europalés 160 x 120 x 120 cm |
MĂĄx. 400 kg |
| Furgón mediano | desde 69 ⏠|
4 Europalés 320 x 130 x 160 cm |
MĂĄx. 800 kg |
| Furgón grande | desde 119 ⏠|
5 Europalés 420 x 135 x 180 cm |
MĂĄx. 1.200 kg |
| VehĂculo con caja de lona | desde 149 ⏠|
8 Europalés 420 x 210 x 210 cm |
MĂĄx. 1.000 kg |
| Furgón con plataforma elevadora | desde 179 ⏠| 8 Europalés 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm por paquete) |
MĂĄx. 800 kg (500 kg por paquete) |
En zipmend Express organizamos logĂstica urgente con vehĂculo dedicado puerta a puerta, sin manipulaciones intermedias. La recogida suele realizarse en 60â120 minutos y el estado del envĂo se actualiza en tiempo real, con acuse de entrega (POD) documentado. Ofrecemos precio cerrado antes de arrancar y asesoramos sobre embalaje, medios de carga y requisitos aduaneros cuando corresponda. TambiĂ©n realizamos pre y post-transporte hacia el aeropuerto o puerto, integrando Santiago en una red europea de rutas crĂticas para la industria y los servicios.
Desde Galicia, planificamos el transporte urgente en Santiago de Compostela aprovechando la AP-9 (eje A CoruñaâVigo), la A-54 hacia Lugo para conectar con la A-6 a Madrid y la A-52 por Ourense hacia la Meseta y Portugal. Consideramos la meteorologĂa atlĂĄntica (lluvia y niebla) al definir vehĂculo, horarios de carga y rutas alternativas. En España, por normativa vigente desde septiembre de 2022, el personal conductor no puede realizar operaciones de carga y descarga; por ello conviene disponer de muelle o carretilla y personal designado en origen y destino. AllĂ donde existan Zonas de Bajas Emisiones, coordinamos accesos autorizados. AdemĂĄs, ofrecemos pre y post-transporte con el Aeropuerto de Santiago y con los puertos de A Coruña y Vigo, y conectamos con Oporto, norte de Portugal y Francia sin transbordos.
