Ede is het centrum van de Regio FoodValley – een samenwerkingsverband van acht gemeenten in Gelderland en Utrecht dat jaarlijks 75.000 banen op bedrijventerreinen vertegenwoordigt en ruim 45 procent van de regionale economie draagt. Met meer dan 120.000 inwoners, 62.000 banen en een werkloosheid van slechts 3,1 procent is Ede een van de economisch meest actieve gemeenten van Midden-Nederland.
Frankeneng, het grootste bedrijventerrein van Ede met circa 120 hectare, is gemakkelijk bereikbaar vanuit de A12 en ligt op slechts een kilometer van de op- en afrit van de A30. Het terrein herbergt een brede mix van productie- en distributiebedrijven, technische dienstverleners en logistieke organisaties die de FoodValley-regio bevoorraden. Het Food & Businesspark Ede, een terrein van 22 hectare direct bij De Klomp en de A12, is exclusief bestemd voor foodbedrijven en food-gerelateerde ondernemingen – een bijzondere concentratie van de beste FoodValley-kennis die een uniek expreszendingsprofiel genereert.
Het zendingsprofiel is sterk food- en kennisgedreven: grondstofmonsters en ingrediënten voor food-innovatielocaties, verpakkingsmateriaal en labels voor voedingsproducenten op het Food & Businesspark, laboratoriumapparatuur en meetinstrumenten voor productkwaliteitscontroles, technische reserveonderdelen voor productie- en verwerkingslijnen op Frankeneng, en documentatie voor exportpartners van FoodValley-bedrijven. De aanwezigheid van Wageningen University & Research – het mondiale kenniscentrum voor food en agri – maakt Ede tot een stad waar wetenschappelijke tijdlijnen en productiedeadlines hand in hand gaan.
zipmend coördineert elke opdracht via één vast aanspreekpunt en houdt afzender en ontvanger proactief op de hoogte bij wijzigingen in het tijdvenster.
De kleine bestelwagen is ideaal voor het transport van pakketten of documenten. Er is plaats voor max. 2 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren geladen worden, heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De middelgrote bestelwagen is geschikt voor max. 4 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren worden geladen en heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De middelgrote bestelwagen is geschikt voor max. 4 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren worden geladen en heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De grote bestelwagen kan tot 5 europallets laden. Het voertuig kan alleen van achteren beladen worden en heeft geen rampehoogte en geen laadklep.
Dit past erin:
Max. verzendgewicht:
tot 1.200 kg
De huifbestelwagen is geschikt voor zware zendingen en kan tot 8 europallets laden. Het voertuig kan van de zijkant en van achteren beladen worden en heeft geen rampehoogte en geen laadklep.
De huifbestelwagen kan tot 8 europallets laden. Het voertuig kan van de zijkant en van achteren beladen worden. Het voertuig heeft geen rampehoogte en geen laadklep.
Dit past erin:
Max. verzendgewicht:
tot 1.000 kg
De bestelwagen met laadklep is geschikt voor zware zendingen en kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan aan de achterkant worden geladen en heeft geen oprijhoogte.
De bestelwagen met laadklep is geschikt voor zware zendingen en kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan aan de achterkant worden geladen en heeft geen oprijhoogte.
| Voertuig | Prijs | Afmetingen | Laadvermogen |
|---|---|---|---|
| Kleine bestelwagen | vanaf 49 € | 2 Europallets 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Middelgrote bestelwagen | vanaf 69 € |
4 Europallets 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Grote bestelwagen | vanaf 119 € |
5 Europallets 420 x 135 x 180 cm |
Max. 1.200 kg |
| Huifbestelwagen | vanaf 149 € |
8 Europallets 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.000 kg |
| Laadklep en pompwagen | vanaf 179 € | 8 Europallets 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm per pakket) |
Max. 800 kg (500 kg per pakket) |
Op het snijpunt van de A12 en A30 – de twee hoofdassen die Ede verbinden met Utrecht, Arnhem en Amersfoort – heeft de stad een expreslogistieke positie die zendingen in meerdere richtingen snel op de grote verkeersassen brengt. Het FoodValley-netwerk, dat acht gemeenten omvat, genereert dagelijks expresstromen tussen Ede, Wageningen, Veenendaal en Barneveld die dezelfde betrouwbaarheid vragen als een rit naar de Randstad. zipmend combineert die regionale breedte met persoonlijke coördinatie en proactieve statusupdates – zodat een food-technoloog in Wageningen weet wanneer zijn zending arriveert, ook als verkeer op de A12 de doorlooptijd beïnvloedt.
Ede is het expreslogistieke vertrekpunt van de FoodValley-regio. Bedrijven op Frankeneng en het Food & Businesspark versturen dagelijks tijdkritische zendingen naar afnemers in Gelderland, Utrecht en de bredere Randstad. Via de A12 lopen routes westwaarts naar Veenendaal, Woerden en Utrecht en oostwaarts naar Arnhem en de aansluiting op de A15 richting Nijmegen. Via de A30 lopen routes noordwaarts naar Barneveld en de aansluiting op de A1 richting Amersfoort en Amsterdam.
De drie meest gevraagde relaties zijn Wageningen, Arnhem en Veenendaal. Wageningen is de meest gevraagde directe bestemming – als thuisbasis van Wageningen University & Research ontvangt de stad dagelijks laboratoriummateriaal, grondstofmonsters en wetenschappelijke apparatuur die op vaste tijdvensters moeten aankomen. Arnhem volgt als regionaal centrum van Gelderland, met overheidsinstanties, distributeurs en bedrijven die expreszendingen verwachten. Veenendaal is de schakel naar de Utrechtse kant van de FoodValley-regio, met eigen bedrijventerreinen die food- en technologiebedrijven huisvesten.
Daarnaast lopen routes regelmatig naar Barneveld en Nijkerk in de FoodValley-regio, naar Utrecht en Amersfoort voor langere Randstad-trajecten, en voor specifieke food-gerelateerde ritten naar Rotterdam en de zeehavens. De regio FoodValley heeft recentelijk 25 miljoen euro ontvangen van het Rijk voor verdere ontwikkeling – een signaal dat het expresvolume in de komende jaren structureel zal toenemen naarmate meer food-innovatiebedrijven zich vestigen. Een laboratoriummonster dat voor een validatiedeadline bij Wageningen UR moet zijn, ingrediënten die voor de ochtendshift op het Food & Businesspark aanwezig moeten zijn, of documentatie die dezelfde dag bij een exportpartner in Rotterdam moet liggen – elk vraagt om een exprespartner die het ritme van de kenniseconomie kent. De uitstekende bereikbaarheid via NS-station Ede-Wageningen onderstreept de regionale connectiviteit, maar voor zendingen die te omvangrijk, te spoedeisend of te gevoelig zijn voor openbaar vervoer, is de directe rit de enige optie die past bij de vereisten van food-innovatie en productieplanning. zipmend biedt die zekerheid met een vast aanspreekpunt dat elke opdracht van ophaal tot bezorging bewaakt en proactief bijstuurt wanneer de planning onder druk komt.
Zijn onze koeriersvoertuigen niet groot genoeg voor jouw lading? Dan hebben wij hier de ideale oplossing voor, want je kunt bij ons ook vrachtwagen transporten boeken voor deel- en compleetladingen.
