Vrachtvervoer vanuit de Betuwe begint vaak met een concrete aanleiding: een voedingsmiddelenbedrijf dat pallets moet afvoeren naar een distributiecentrum, een producent die reserveonderdelen nodig heeft voor een installatie, of een logistiek dienstverlener die kavels op Bedrijvenpark Medel gebruikt als overslagpunt. Vrachtwagen transport Tiel bedient precies dit soort opdrachten – betrouwbaar en met een voertuigkeuze die past bij de lading.
Op Kellen – het grootste bedrijventerrein van Tiel met circa 300 bedrijven en 3.500 banen – worden regelmatig grote hoeveelheden goederen verplaatst: grondstoffen voor de voedingsindustrie, halfproducten voor distributiecentra en machinerie voor de technische sector. Het nieuwe Bedrijvenpark Medel richt zich specifiek op grootschalige logistiek en distributie, met kavels tot 20 hectare.
Typische goederen die vanuit Tiel worden vervoerd zijn landbouw- en voedingsproducten in palletvorm, machines en industriële componenten, bouwmaterialen en distributiepakketten voor de detailhandel. De mix van agro-industrie en grootschalige logistiek zorgt voor een gevarieerde transportvraag – met zowel reguliere aanvoerstromen als incidentele grootladingen.
Je boekt vrachtvervoer vanuit Tiel via de online boeking van zipmend: ophaaladres, bestemmingsadres en vrachtkenmerken invullen, voertuig kiezen en direct een vaste prijs ontvangen. Na bevestiging coördineert zipmend het transport actief tot aan de aflevering.
De kleine bestelwagen is ideaal voor het transport van pakketten of documenten. Er is plaats voor max. 2 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren geladen worden, heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De middelgrote bestelwagen is geschikt voor max. 4 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren worden geladen en heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De middelgrote bestelwagen is geschikt voor max. 4 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren worden geladen en heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De grote bestelwagen kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan zowel aan de zijkant als aan de achterkant worden geladen. Het heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De grote bestelwagen kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan zowel aan de zijkant als aan de achterkant worden geladen. Het heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De bestelwagen met laadklep is geschikt voor zware zendingen en kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan aan de achterkant worden geladen en heeft geen oprijhoogte.
De bestelwagen met laadklep is geschikt voor zware zendingen en kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan aan de achterkant worden geladen en heeft geen oprijhoogte.
De 3t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
De 3t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 3.000 kg
De 5t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
De 5t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 5.000 kg
De 12t deellading is geschikt voor maximaal 18 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
De 12t deellading is geschikt voor maximaal 18 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 12.000 kg
Onze standaard vrachtwagen kan tot 33 pallets vervoeren. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
Onze standaard vrachtwagen kan tot 33 pallets vervoeren. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 24.000 kg
| Voertuig | Prijs | Afmetingen | Laadvermogen |
|---|---|---|---|
| Kleine bestelwagen | vanaf 49 € | 2 Europallets 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Middelgrote bestelwagen | vanaf 69 € |
4 Europallets 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Grote bestelwagen | vanaf 119 € |
8 Europallets 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.200 kg |
| Laadklep en pompwagen | vanaf 179 € | 8 Europallets 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm per pakket) |
Max. 800 kg (500 kg per pakket) |
| Voertuig | Prijs | Afmetingen | Laadvermogen |
|---|---|---|---|
| 3t deellading | vanaf 159€ | 14 europallets 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| 5t deellading | vanaf 189 € |
14 europallets 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| 12t deellading | vanaf 249 € |
18 europallets 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Standaard vrachtwagen | vanaf 279€ | 33 europallets 1.360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
De A15-corridor richting Rotterdam en de A2 richting Utrecht maken Tiel tot een aantrekkelijk vertrekpunt voor vrachtvervoer naar meerdere logistieke knooppunten in Nederland. De strategische positie aan de Waal in Gelderland versterkt die functie.
zipmend beschikt over voertuigcapaciteit in de Gelderse regio voor snelle ophaling in Tiel – ook bij kortetermijn-aanvragen en voor grotere ladingen. Het dichte transportnetwerk zorgt ervoor dat je binnen korte tijd een passende vrachtwagen kunt laten inzetten.
Tiel ligt in het hart van de Betuwe, aan de oevers van de Waal. De rivier fungeert al eeuwen als transportas voor de regio, en de stad is daardoor vanouds verbonden met logistieke stromen tussen oost en west in Nederland. Die positie vertaalt zich vandaag in een concentratie van bedrijventerreinen en logistieke centra die voor een continue vraag naar vrachtvervoer zorgen.
De Betuwe is niet alleen fruitteeltgebied – het is ook een economisch actieve regio van Gelderland met een hoge concentratie van productiebedrijven en distributieactiviteiten. Vanuit Tiel worden goederen vervoerd naar afnemers in de directe omgeving, naar logistieke hubs in Zaltbommel en naar vrachtovergangspunten in Gorinchem. Zaltbommel, op korte afstand via de A15, is een regionaal distributiepunt dat de verbinding legt met de bredere Randstad. Gorinchem, bereikbaar in circa vijfentwintig minuten, biedt toegang tot het havengebied langs de Noord en de verbinding richting Rotterdam en de Maasvlakte. Voor verladers in de Betuwe is die westelijke as bijzonder relevant: de containerterminals en overslagpunten rond Rotterdam behoren tot de belangrijkste vrachtbestemmingen vanuit Gelderland.
Vanuit Tiel zijn Utrecht en de Utrechtse regio bereikbaar in circa drie kwartier via de A15 en de A2. Die route is voor veel bedrijven in de Betuwe een standaard leveringsrichting: de Utrechtse regio heeft een hoge concentratie van distributiecentra en industriële afnemers die regelmatig vracht ontvangen vanuit Gelderland. In de andere richting leidt de A15 naar Nijmegen, op circa twintig minuten afstand. De Nijmeegse regio heeft een significante industrie- en kenniseconomie, onder meer in de halfgeleiderindustrie en medische technologie, en genereert een constante logistieke vraag vanuit de omliggende Betuwegemeenten.
Die combinatie van agro-industriële productie in de Betuwe en de nabijheid van grote distributiecentra maakt Tiel tot een vertrekpunt waar seizoensgebonden oogstlogistiek en jaar-rond industriële vrachtstromen samenkomen.
