Zevenaar – centrumgemeente van de Liemers en grensplaats richting Duitsland – heeft zich ontwikkeld tot een groeiende vestigingsplaats voor maakindustrie en logistiek. Op BusinessPark 7Poort, direct aan de Duitse grensovergang, zijn bedrijven gevestigd die in twee richtingen opereren: richting het Nederlandse achterland én richting de Duitse industrieregio's. Bij zipmend boek je het bijbehorende wegtransport per opdracht, grensoverschrijdend of binnenlands, met een vaste prijs vooraf.
De maakindustrie in de Liemers produceert metaalconstructies, technische onderdelen en assemblagecomponenten die zowel naar Nederlandse opdrachtgevers als naar Duitse fabrieken worden getransporteerd. Dat vraagt om voertuigen die passen bij de lading – van een bakwagen met laadklep voor palletgoed tot grotere vrachtwagens voor volumineuze partijen. Bij de online boeking selecteer je zelf het juiste voertuig en ontvang je direct bevestiging van prijs en ophaaltijd.
Zevenaar groeit gestaag in inwoners en bedrijvigheid. De ontwikkeling van BusinessPark 7Poort fase II richt zich specifiek op kleine en middelgrote bedrijven in logistiek en productie – sectoren die per definitie transportcapaciteit nodig hebben. Nieuwe bedrijfsvestigingen betekenen nieuwe vrachtstromen, en zipmend groeit daarin mee.
Naast de industrie huisvest Zevenaar ook agrarische bedrijvigheid en handel. Lading varieert van bouwmaterialen en installatiemateriaal tot agrarische producten en technische apparatuur. zipmend biedt voor elk type lading het passende voertuig en begeleidt het transport met proactieve communicatie – van belading tot aflevering.
De kleine bestelwagen is ideaal voor het transport van pakketten of documenten. Er is plaats voor max. 2 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren geladen worden, heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De middelgrote bestelwagen is geschikt voor max. 4 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren worden geladen en heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De middelgrote bestelwagen is geschikt voor max. 4 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren worden geladen en heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De grote bestelwagen kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan zowel aan de zijkant als aan de achterkant worden geladen. Het heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De grote bestelwagen kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan zowel aan de zijkant als aan de achterkant worden geladen. Het heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De bestelwagen met laadklep is geschikt voor zware zendingen en kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan aan de achterkant worden geladen en heeft geen oprijhoogte.
De bestelwagen met laadklep is geschikt voor zware zendingen en kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan aan de achterkant worden geladen en heeft geen oprijhoogte.
De 3t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
De 3t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 3.000 kg
De 5t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
De 5t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 5.000 kg
De 12t deellading is geschikt voor maximaal 18 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
De 12t deellading is geschikt voor maximaal 18 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 12.000 kg
Onze standaard vrachtwagen kan tot 33 pallets vervoeren. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
Onze standaard vrachtwagen kan tot 33 pallets vervoeren. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 24.000 kg
| Voertuig | Prijs | Afmetingen | Laadvermogen |
|---|---|---|---|
| Kleine bestelwagen | vanaf 49 € | 2 Europallets 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Middelgrote bestelwagen | vanaf 69 € |
4 Europallets 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Grote bestelwagen | vanaf 119 € |
8 Europallets 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.200 kg |
| Laadklep en pompwagen | vanaf 179 € | 8 Europallets 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm per pakket) |
Max. 800 kg (500 kg per pakket) |
| Voertuig | Prijs | Afmetingen | Laadvermogen |
|---|---|---|---|
| 3t deellading | vanaf 159€ | 14 europallets 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| 5t deellading | vanaf 189 € |
14 europallets 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| 12t deellading | vanaf 249 € |
18 europallets 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Standaard vrachtwagen | vanaf 279€ | 33 europallets 1.360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
Zevenaar bevindt zich op het exacte schakelpunt tussen het Nederlandse en het Duitse transportnetwerk. Voor zipmend betekent die positie dat voertuigen zowel vanuit de regio Arnhem-Nijmegen als vanuit het Duitse grensgebied inzetbaar zijn. Die dubbele dekking zorgt voor snelle beschikbaarheid – ook wanneer een opdracht op korte termijn binnenkomt.
Elke opdracht wordt persoonlijk gecoördineerd, met directe afstemming over ophaal- en afleveromstandigheden. Bij grensoverschrijdend transport houdt zipmend rekening met de specifieke vereisten en informeert je proactief over de voortgang. Geen geautomatiseerde berichten, maar gerichte communicatie wanneer het relevant is.
De grenslocatie bepaalt het karakter van Zevenaar – en daarmee ook het profiel van de vrachtstromen die hier ontstaan. Bedrijven in de Liemers bedienen klanten aan beide zijden van de grens, en die grensoverschrijdende oriëntatie zorgt ervoor dat transportopdrachten zelden monotoon zijn. Een ochtend kan beginnen met een lading richting een afnemer in het oosten van het Ruhrgebied en eindigen met een levering aan een Nederlandse aannemer.
Het meest karakteristieke afzetgebied ligt over de grens: het Ruhrgebied. Met steden als Duisburg, Essen en Dortmund vormt dit een van de grootste industrieconcentraties van Europa. Nederlandse bedrijven die daar leveren of materiaal ophalen, starten regelmatig vanuit de Liemers. Via de A12 – die direct langs Zevenaar loopt en de grens markeert – verlopen deze ritten snel en zonder omleidingen. zipmend coördineert deze grensoverschrijdende transporten met dezelfde eenvoud als binnenlandse ritten en kan desgewenst ondersteunen bij douaneformaliteiten, zonder deze volledig over te nemen.
Aan de Nederlandse zijde fungeert Arnhem als provinciaal centrum voor overheid, technologie en dienstverlening. De voortdurende bouwactiviteit, kantoorontwikkelingen en projectvestigingen in de stad genereren een constante stroom aan aanvoer vanuit de omgeving. zipmend organiseert elk transport individueel – je boekt online, selecteert het voertuig en ontvangt een vaste prijs zonder verborgen kosten. De korte rijafstand maakt het mogelijk om opdrachten binnen dezelfde werkdag af te handelen. Voor leveranciers die meermaals per week heen-en-weer rijden, betekent dat een efficiënte planning.
Richting het zuiden verbindt de regio zich met Nijmegen en het Rivierenland. Als universiteitsstad met een groeiende campus en gezondheidssector genereert Nijmegen een constante vraag naar aanvoer vanuit de omliggende regio's. Vanuit Zevenaar is die bestemming binnen korte rijtijd bereikbaar – of het nu gaat om bouwmateriaal voor een nieuwbouwproject of om technische apparatuur voor een onderzoeksinstelling. Ook agrarische leveranciers in de Liemers vinden hier afzetkanalen die om regelmatig vrachtvervoer vragen.
Binnen de Liemers zelf – Duiven, Westervoort, Montferland en Doesburg – is de economische samenwerking hecht. Bedrijven wisselen onderling materialen uit, en juist die kortere transporten worden vaak via zipmend gepland wanneer eigen vervoer niet beschikbaar is. Een palletzending tussen twee buurgemeenten verdient hetzelfde niveau aan coördinatie als een internationale lading – en krijgt het ook. Voor de opdrachtgever maakt het geen verschil of het traject 15 of 150 kilometer is: de boeking verloopt identiek, met vaste prijs en bevestigd tijdvenster.