Ontbrekende vrachtwagenplaatsen, een stervend mkb – Timm Trede over de logistiek in Duitsland

Duitsland staat bovenaan een Europese ranglijst waar geen enkel land bovenaan wil staan. Volgens een onderzoek van Panteia en ESPORG (januari 2025) heeft Duitsland — samen met de Benelux — het grootste tekort aan vrachtwagenplaatsen in de EU. 'Er ontbreken tienduizenden vrachtwagenplaatsen,' zegt Timm Trede, directeur van expreslogistiek specialist zipmend.

In de hele EU ontbreken maar liefst 390.000 parkeerplaatsen, en Duitsland behoort tot de landen met de grootste behoefte. Daar komt nog een typisch Duits probleem bij — parkeerplaatsen langs de snelweg moeten wettelijk voor iedereen toegankelijk zijn, dus vrachtwagens concurreren met personenauto's en touringcars om dezelfde plek. Nederland pakt dat anders aan: daar worden parkeerplaatsen langs hele corridors uit één hand gepland, met provincies, ministerie en havens aan één tafel. Het ligt niet aan het geld, zo staat in de analyse, maar aan planning en aanbesteding.

Volgens Trede erodeert het fundament van de logistiek van twee kanten. De eerste is van beton en asfalt. Qua wegkwaliteit staat Duitsland op slechts de elfde plaats in de ranking van het World Economic Forum — terwijl Nederland, met een vergelijkbare verkeersdichtheid, op de eerste plaats staat. 'Ik zou het Duitse wegennet een 3 op 10 geven,' zegt Trede.

De tweede kant is de marktstructuur. Met 12,7 faillissementen per 10.000 bedrijven voert de transportsector de statistieken van het Duitse Statistisches Bundesamt aan — meer dan twee keer zoveel als de economie als geheel. Veel kleine vervoerders hebben het opgegeven, terwijl een handvol grote spelers zich heeft gevestigd, zegt Trede. Het EU-mobiliteitspakket heeft vooral één ding betekend: meer bureaucratie, meer documentatie, meer compliance. De kleintjes kunnen dat niet bolwerken. 'Ik denk dat het zo bedoeld was,' zegt hij. 'Een paar grote spelers zijn makkelijker te controleren.'

Beide problemen zijn zelfgemaakt, zegt Trede, beide verlopen langzaam, en beide zijn tot nu toe veel te stil gebleven. 'Ik vraag me af,' zegt Trede, 'wat er moet gebeuren voordat we eindelijk ingrijpen.'

Perscontact:

Timm Trede
press@zipmend.com