Lun-Vie 7-20 h
Su envío está asegurado por más de 10 € por kg de peso del envío
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Si buscas transporte urgente en Santander, movemos con rapidez repuestos industriales y de automoción para el eje Santander–Torrelavega, documentación confidencial para entidades financieras, suministros para el Hospital Marqués de Valdecilla y la Universidad de Cantabria, además de material para eventos culturales y ferias. Coordinamos la precarga y post-transporte hacia el puerto y el Aeropuerto Seve Ballesteros–Santander, y gestionamos envíos con ADR en cantidades limitadas o exceptuadas cumpliendo embalaje y documentación. Las recogidas se organizan en plazos muy cortos y las entregas se realizan de forma directa, cuidando horarios de carga y particularidades de cada muelle o planta.
El furgón pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 400 kg
El furgón mediano es adecuado para hasta 4 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón mediano es adecuado para hasta 4 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 800 kg
El furgón grande puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente y desde la parte trasera. No tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón grande puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente y desde la parte trasera. No tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 1.200 kg
El furgón con plataforma elevadora es adecuado para envíos pesados y puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
El furgón con plataforma elevadora es adecuado para envíos pesados y puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
Esto encaja
Longitud máxima por paquete 200 x 150 x 200 cm
Peso máximo
por paquete hasta 500 kg
total hasta 800 kg
| Vehículo | Precio | Dimensiones | Carga útil |
|---|---|---|---|
| Furgón pequeño | desde 49 € | 2 Europalés 160 x 120 x 120 cm |
Máx. 400 kg |
| Furgón mediano | desde 69 € |
4 Europalés 320 x 130 x 160 cm |
Máx. 800 kg |
| Furgón grande | desde 119 € |
8 Europalés 420 x 210 x 210 cm |
Máx. 1.200 kg |
| Furgón con plataforma elevadora | desde 179 € | 8 Europalés 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm por paquete) |
Máx. 800 kg (500 kg por paquete) |
En zipmend Express diseñamos procesos claros para empresas que necesitan transporte urgente en la capital cántabra. Priorizamos el envío directo sin transbordos, con recogidas habituales en 60–120 minutos, estado del transporte visible y confirmación documentada. Seleccionamos el vehículo adecuado (furgón pequeño, mediano o gran furgón), con opciones de elevador y transpaleta o techo corredero para carga superior cuando se requiere. Gestionamos ADR en cantidades limitadas o exceptuadas y, a petición, la tramitación aduanera. Nuestra red europea conecta Santander con los principales polos industriales, reduciendo tiempos de inactividad y coordinando entregas críticas con interlocución profesional.
Planificamos rutas teniendo en cuenta la Bahía, los accesos por A-8 y A-67 y la orografía de la Cordillera Cantábrica, que puede exigir alternativas cuando hay viento o lluvia persistente. Hacia Francia conectamos por el eje cantábrico (E-70) y, hacia la Meseta, por Reinosa; así optimizamos tránsito para industria, salud y comercio regional. Para tráficos con Reino Unido e Irlanda, coordinamos el pre y post transporte del puerto de Santander y la gestión aduanera, cada vez más relevante tras el Brexit. Desde el 2 de septiembre de 2022, en España el personal de conducción no puede realizar tareas de carga o descarga; por ello acordamos de antemano medios y personal en rampa. En ADR, seleccionamos itinerarios compatibles con restricciones de túneles y áreas sensibles.
