Brescia è la seconda provincia manifatturiera d'Europa per valore della produzione industriale, con un settore che genera oltre 14 miliardi di euro di valore aggiunto e impiega il 32% della forza lavoro locale. Questa concentrazione produttiva rende gli autotrasporti a Brescia un servizio essenziale per il funzionamento quotidiano di migliaia di imprese nel territorio.
Il distretto bresciano dell'acciaio – tra i più rilevanti in Europa – comprende acciaierie, fonderie, laminatoi e aziende di meccanica di precisione che movimentano quotidianamente tonnellate di barre, lamiere, fusioni e componenti lavorati. Ogni ordine ha caratteristiche proprie: il peso può variare da poche centinaia di chilogrammi a un carico completo, e le tempistiche dipendono dai cicli di produzione del committente e del destinatario.
Oltre alla metallurgia, Brescia ospita un importante comparto di produzione di armi sportive e da difesa, macchinari agricoli e componenti per l'industria automobilistica. Questi settori richiedono trasporti con specifiche particolari – dal veicolo con sponda idraulica per carichi pesanti al camion con piano di carico adatto a componenti di lunghezza non standard.
Per il distretto bresciano, la pianificazione del trasporto deve adattarsi a cicli produttivi serrati e scadenze di consegna non negoziabili. zipmend coordina ogni ordine dal ritiro presso lo stabilimento fino alla consegna a destinazione, con aggiornamenti proattivi sullo stato del carico lungo l'intero percorso.
Il veicolo piccolo è ideale per il trasporto di pacchi o documenti. Può contenere fino a 2 europallet. Il veicolo può essere caricato solo dal retro e non dispone di una rampa o di una piattaforma elevatrice.
Il veicolo piccolo è ideale per il trasporto di pacchi o documenti. Può contenere fino a 2 europallet. Il veicolo può essere caricato solo dal retro e non dispone di una rampa o di una piattaforma elevatrice.
Cosa può contenere
Peso massimo della spedizione
fino a 400 kg
Il veicolo medio è adatto per il trasporto di fino a 4 europallet. Può essere caricato solo dal retro e non dispone di un'altezza rampa o di una piattaforma elevatrice.
Il veicolo medio è adatto per il trasporto di fino a 4 europallet. Può essere caricato solo dal retro e non dispone di un'altezza rampa o di una piattaforma elevatrice.
Cosa può contenere
Peso massimo della spedizione
fino a 800 kg
Il veicolo grande può caricare fino a 5 europallet. Il veicolo può essere caricato solo dal retro e non dispone di altezza rampa né di sponda idraulica.
Il veicolo grande può caricare fino a 5 europallet. Il veicolo può essere caricato solo dal retro e non dispone di altezza rampa né di sponda idraulica.
Cosa può contenere:
Peso massimo della spedizione:
fino a 1.200 kg
Il furgone cassonato è adatto a spedizioni pesanti e può caricare fino a 8 europallet. Il veicolo può essere caricato lateralmente e dal retro e non dispone di altezza rampa né di sponda idraulica.
Il furgone cassonato può caricare fino a 8 europallet. Il veicolo può essere caricato lateralmente e dal retro. Il veicolo non dispone di altezza rampa né di sponda idraulica.
Cosa può contenere:
Peso massimo della spedizione:
fino a 1.000 kg
Il veicolo con piattaforma elevatrice è adatto per spedizioni pesanti e può trasportare fino a 8 europallet. Questo veicolo può essere caricato dal retro e non dispone di un'altezza rampa.
Il veicolo con piattaforma elevatrice è adatto per spedizioni pesanti e può trasportare fino a 8 europallet. Questo veicolo può essere caricato dal retro e non dispone di un'altezza rampa.
Cosa può contenere
Dimensioni massime per collo: 200 x 150 x 200 cm
Peso massimo della spedizione
Per ogni collo fino a 500 kg
Totale fino a 800 kg
Il carico parziale da 3t è adatto per fino a 14 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il servizio sponda idraulica è disponibile come servizio aggiuntivo.
Il carico parziale da 3t è adatto per fino a 14 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il servizio sponda idraulica è disponibile come servizio aggiuntivo.
Capacità massima:
Peso massimo della spedizione
fino a 3.000 kg
Il carico parziale da 5t è adatto per fino a 14 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il servizio sponda idraulica è disponibile come servizio aggiuntivo.
Il carico parziale da 5t è adatto per fino a 14 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il servizio sponda idraulica è disponibile come servizio aggiuntivo.
Capacità massima:
Peso massimo della spedizione
fino a 5.000 kg
Il carico parziale da 12t è adatto per fino a 18 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il veicolo non dispone di sponda idraulica.
Il carico parziale da 12t è adatto per fino a 18 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il veicolo non dispone di sponda idraulica.
Capacità massima:
Peso massimo della spedizione
fino a 12.000 kg
Il nostro camion standard può trasportare fino a 33 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il veicolo non dispone di sponda idraulica.
Il nostro camion standard può trasportare fino a 33 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il veicolo non dispone di sponda idraulica.
Capacità massima:
Peso massimo della spedizione
fino a 24.000 kg
| Veicolo | Prezzo | Dimensioni | Portata utile |
|---|---|---|---|
| Veicolo piccolo | a partire da 49 € | 2 Europallet 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Veicolo medio | a partire da 69 € |
4 Europallet 320 x 130 x 160 cm/p> |
Max. 800 kg |
| Veicolo grande | a partire da 119 € |
5 Europallet 420 x 135 x 180 cm |
Max. 1.200 kg |
| Furgone cassonato | a partire da 149 € |
8 Europallet 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.000 kg |
| Piattaforma di sollevamento | a partire da 179 € | 8 Europallet 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm per collo) |
Max. 800 kg (500 kg per collo) |
| Veicolo | Prezzo | Dimensioni | Portata massima |
|---|---|---|---|
| Carico parziale 3t | da 159€ | 14 Europallet 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| Carico parziale 5t | da 189 € |
14 Europallet 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| Carico parziale 12t | da 249 € |
18 Europallet 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Camion standard | da 279€ | 33 Europallet 1360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
Il fabbisogno di trasporto generato dall'industria bresciana è tra i più elevati del nord Italia. zipmend risponde a questa domanda con una rete di veicoli distribuita nel territorio lombardo, in grado di attivare il ritiro in tempi contenuti anche per carichi urgenti o di grande volume.
La posizione di Brescia, al centro dell'asse Milano–Verona, consente di raggiungere rapidamente i principali poli industriali della Pianura Padana e le direttrici verso il Brennero, la Svizzera e il sud Italia. Ogni ordine viene gestito individualmente, con coordinamento diretto lungo l'intero percorso.
All'interno di una provincia che produce complessivamente quasi 49 miliardi di euro di ricchezza, il fabbisogno di trasporto tocca praticamente ogni settore produttivo. Acciaio, componenti meccanici, valvolame e macchinari lasciano ogni giorno gli stabilimenti bresciani per raggiungere linee di assemblaggio, cantieri e distributori in tutta Italia. zipmend è disponibile per trasporti da Brescia verso qualsiasi destinazione – ogni ordine viene pianificato singolarmente, senza consolidamento predefinito con altri carichi nel caso del carico completo.
Nel raggio di un'ora si raggiungono alcuni dei principali poli logistici e produttivi del nord Italia. Verona, con l'interporto Quadrante Europa tra i più grandi d'Italia, rappresenta un nodo di scambio naturale per il distretto dell'acciaio bresciano. Prodotti siderurgici riforniscono lavorazioni a Verona, mentre semilavorati e materie prime percorrono la tratta in direzione opposta. zipmend gestisce questi trasporti bidirezionali con veicoli adeguati alla singola commissione, offrendo tempi di ritiro definiti prima della partenza e un coordinamento diretto lungo l'intero percorso.
Mantova e il suo distretto petrolchimico e cartario costituiscono un bacino di destinazione rilevante. Oltre 3.500 imprese manifatturiere mantovane richiedono approvvigionamenti regolari di componenti e materie prime dalla filiera metallurgica bresciana. Per partite che non giustificano un veicolo completo, il carico parziale consente di contenere i costi. zipmend pianifica il ritiro presso lo stabilimento bresciano e gestisce la tratta fino alla consegna, con un prezzo fisso definito in fase di prenotazione.
Le direttrici internazionali completano il quadro. Attraverso il Brennero, componenti meccanici e prodotti metallurgici raggiungono Austria e Germania – mercati di sbocco tradizionali per il distretto. Verso ovest, la direttrice Milano–Torino collega le fonderie bresciane ai grandi stabilimenti dell'automotive piemontese. La vocazione manifatturiera di Brescia si riflette in un volume di trasporti in uscita tra i più elevati della Lombardia, con carichi che spaziano dalla minuteria metallica ai macchinari completi per linee di produzione industriale. zipmend copre tutte queste direttrici con la stessa logica operativa: il committente prenota online, definisce veicolo e fascia oraria, e riceve un prezzo fisso prima della partenza del carico.
Un camion pieno è troppo grande per quello che volete spedire? Nessun problema, perché offriamo anche viaggi espressi con veicoli più piccoli e un carico massimo di 1200 kg.