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Su envío está asegurado por más de 10 € por kg de peso del envío
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Nuestro transporte urgente en Castellón de la Plana cubre las necesidades diarias del clúster cerámico y químico de la Plana Alta: azulejo paletizado, fritas y esmaltes, moldes, repuestos de maquinaria y documentación crítica. Coordinamos recogidas habituales en 60–120 minutos y entregas puerta a puerta, también en pre y post-transporte de PortCastelló y del aeropuerto Castellón–Costa Azahar. Cumplimos los requisitos de embalaje, estiba e identificación y, cuando aplica, trasladamos mercancías ADR según normativa. Nuestro equipo acompaña la operativa para evitar paradas de línea y urgencias en mantenimiento.
El furgón pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 400 kg
El furgón mediano es adecuado para hasta 4 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón mediano es adecuado para hasta 4 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 800 kg
El furgón grande puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente y desde la parte trasera. No tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón grande puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente y desde la parte trasera. No tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 1.200 kg
El furgón con plataforma elevadora es adecuado para envíos pesados y puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
El furgón con plataforma elevadora es adecuado para envíos pesados y puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
Esto encaja
Longitud máxima por paquete 200 x 150 x 200 cm
Peso máximo
por paquete hasta 500 kg
total hasta 800 kg
| Vehículo | Precio | Dimensiones | Carga útil |
|---|---|---|---|
| Furgón pequeño | desde 49 € | 2 Europalés 160 x 120 x 120 cm |
Máx. 400 kg |
| Furgón mediano | desde 69 € |
4 Europalés 320 x 130 x 160 cm |
Máx. 800 kg |
| Furgón grande | desde 119 € |
8 Europalés 420 x 210 x 210 cm |
Máx. 1.200 kg |
| Furgón con plataforma elevadora | desde 179 € | 8 Europalés 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm por paquete) |
Máx. 800 kg (500 kg por paquete) |
En zipmend Express planificamos cada envío como carga dedicada, sin transbordos: asignamos el vehículo adecuado y circulamos por la ruta más corta. Ofrecemos cotización y reserva online, estado en tiempo real y registro de sellos y horas en la documentación. Admitimos múltiples paradas con cálculo automático y, si lo solicita, gestionamos el despacho aduanero. Movemos desde documentación y cajas hasta palets; también ADR conforme a la normativa vigente, con asesoramiento previo. Operamos en España y Europa, conectando Castellón con Valencia, Cataluña, Aragón, Francia o Portugal con la misma metodología eficiente.
Para diseñar rutas ágiles desde la capital de la Plana combinamos salidas por la AP-7 y N-340 con el eje interior CV-10; el acceso al muelle se resuelve por CV-17 hacia el Grau y, cuando conviene, enlazamos con la CV-13 en dirección al aeropuerto. Este corredor mediterráneo facilita conexiones continuas con Valencia, Tarragona y Barcelona, así como cruces hacia Francia e Italia. En otoño, los episodios de gota fría exigen alternativas y márgenes operativos, que integramos en la planificación. Además, según la normativa española, en vehículos con masa máxima autorizada superior a 7,5 toneladas el personal conductor no puede cargar ni descargar; por ello coordinamos que en muelles y naves existan medios y personal preparados. Si el envío requiere pre o post-transporte ferroviario o marítimo, organizamos el tramo terrestre y la ventanilla única con la terminal correspondiente, manteniendo trazabilidad completa.
