Lun-Vie 7-20 h
Su envío está asegurado por más de 10 € por kg de peso del envío
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Con zipmend Express, el transporte urgente en Paterna cubre recogidas directas en Fuente del Jarro, Táctica, L’Andana y el Parque Tecnológico. Movemos piezas de automoción, utillaje, material cerámico, electrónica y prototipos desde planta, muelle o laboratorio hasta cualquier destino europeo. Frente a redes de puntos u oficinas, acudimos a su almacén y trasladamos la mercancía sin transbordos, ideal para envíos críticos, lanzamientos o picos estacionales. Cuidamos el embalaje y la sujeción para que cada bulto viaje seguro desde Paterna y su entorno.
El furgón pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 400 kg
El furgón mediano es adecuado para hasta 4 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón mediano es adecuado para hasta 4 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 800 kg
El furgón grande puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente y desde la parte trasera. No tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón grande puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente y desde la parte trasera. No tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 1.200 kg
El furgón con plataforma elevadora es adecuado para envíos pesados y puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
El furgón con plataforma elevadora es adecuado para envíos pesados y puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
Esto encaja
Longitud máxima por paquete 200 x 150 x 200 cm
Peso máximo
por paquete hasta 500 kg
total hasta 800 kg
| Vehículo | Precio | Dimensiones | Carga útil |
|---|---|---|---|
| Furgón pequeño | desde 49 € | 2 Europalés 160 x 120 x 120 cm |
Máx. 400 kg |
| Furgón mediano | desde 69 € |
4 Europalés 320 x 130 x 160 cm |
Máx. 800 kg |
| Furgón grande | desde 119 € |
8 Europalés 420 x 210 x 210 cm |
Máx. 1.200 kg |
| Furgón con plataforma elevadora | desde 179 € | 8 Europalés 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm por paquete) |
Máx. 800 kg (500 kg por paquete) |
Organizamos una carga dedicada puerta a puerta con reserva ágil y estado visible durante todo el trayecto. Tras confirmar, asignamos un vehículo dedicado y coordinamos la recogida en 60–120 minutos cuando procede. Cada envío se realiza en ruta directa, sin rupturas de carga, con asesoramiento sobre accesos, embalaje y ayudas en muelle cuando se hayan pactado previamente. Ofrecemos opciones específicas como carga por techo corredero para bultos voluminosos y cobertura en toda Europa, integrando sus ventanas de producción y calendarios de expedición.
Desde Paterna conectamos por las autovías A-7, A-3 y V-30, lo que agiliza salidas hacia Barcelona, Madrid y el litoral, y facilita el enlace con el Puerto de Valencia y el aeropuerto de Manises para servicios de recogida previa y entrega posterior vinculados a cargas aéreas o marítimas. Conocemos los ritmos de los polígonos Fuente del Jarro, Táctica y L’Andana y planificamos accesos a muelles y restricciones urbanas de Valencia. En España, es importante tener en cuenta que el personal conductor no puede realizar operaciones de carga ni descarga; por ello, recomendamos prever carretilla, puente grúa o personal de apoyo en origen y destino. Nuestros trayectos directos permiten coordinar entregas sensibles en la Comunitat Valenciana y conexiones transfronterizas hacia Francia e Italia, evitando cruces innecesarios y optimizando tiempos reales de conducción y descansos conforme a normativa.
