Lun-Vie 7-20 h
Su envío está asegurado por más de 10 € por kg de peso del envío
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Para envíos críticos, nuestro transporte urgente en Lugo mueve con rapidez prototipos, repuestos y documentación entre talleres, hospitales y comercios del centro amurallado y el polígono del Ceao. También atendemos picos estacionales de material promocional para ferias locales como San Froilán o Arde Lucus. Gestionamos bultos individuales y palés, con asesoramiento sobre embalaje para que la mercancía viaje segura. Según la política de zipmend, no realizamos intercambio de palés; el remitente debe facilitar unidades normalizadas y correctamente preparadas.
El furgón pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 400 kg
El furgón mediano es adecuado para hasta 4 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón mediano es adecuado para hasta 4 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 800 kg
El furgón grande puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente y desde la parte trasera. No tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón grande puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente y desde la parte trasera. No tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 1.200 kg
El furgón con plataforma elevadora es adecuado para envíos pesados y puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
El furgón con plataforma elevadora es adecuado para envíos pesados y puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
Esto encaja
Longitud máxima por paquete 200 x 150 x 200 cm
Peso máximo
por paquete hasta 500 kg
total hasta 800 kg
| Vehículo | Precio | Dimensiones | Carga útil |
|---|---|---|---|
| Furgón pequeño | desde 49 € | 2 Europalés 160 x 120 x 120 cm |
Máx. 400 kg |
| Furgón mediano | desde 69 € |
4 Europalés 320 x 130 x 160 cm |
Máx. 800 kg |
| Furgón grande | desde 119 € |
8 Europalés 420 x 210 x 210 cm |
Máx. 1.200 kg |
| Furgón con plataforma elevadora | desde 179 € | 8 Europalés 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm por paquete) |
Máx. 800 kg (500 kg por paquete) |
En zipmend Express diseñamos envíos directos puerta a puerta sin transbordos, con cotización clara en línea, seguimiento del estado y asesoramiento de principio a fin. Integramos la logística local con una red europea para mover mercancía desde Lugo hacia los principales polos industriales y damos soporte a comercio electrónico. Cuando el envío lo requiere, coordinamos pre y post-transporte hacia los aeropuertos de A Coruña o Santiago y a puertos cercanos. Si se contrata, gestionamos la tramitación aduanera y planificamos la ruta según sus requisitos.
Planificamos rutas que aprovechan la A-6 y los ejes N-540 y N-640 para enlazar Lugo con A Coruña, Santiago, Ourense, Asturias y el centro peninsular. El relieve y la humedad del entorno del Miño exigen una sujeción impecable de la carga; por ello verificamos la preparación de muelles, carretillas y puntos de anclaje en origen y destino. En España, debido a la normativa vigente, el personal conductor no puede realizar labores de carga o descarga, por lo que es recomendable contar con medios y personal propios en las instalaciones. Para tránsitos intracomunitarios, el paso se agiliza al no requerirse despacho aduanero; en destinos como Reino Unido, Suiza o Noruega coordinamos, junto con el cliente, la documentación y la secuencia de cruce. Desde Galicia también organizamos pre y post-transporte hacia aeropuertos y puertos, integrando carretera con otras modalidades cuando aporta eficiencia.
