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Para empresas industriales y comercios del sur de Madrid, nuestro transporte urgente en Valdemoro mueve repuestos de automociĂłn, prototipos, material de obra y envĂos eâcommerce desde y hacia los polĂgonos cercanos a la Aâ4. Coordinamos recogidas en fĂĄbrica, almacĂ©n o tienda y entregamos directamente en planta, obra o plataforma de distribuciĂłn sin transbordos. En picos estacionales y lanzamientos, aceleramos reabastecimientos y devoluciones. TambiĂ©n atendemos necesidades de eventos en el entorno de Parque Warner y entregas crĂticas en hospitales y centros educativos del municipio.
El furgĂłn pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalĂ©s. El vehĂculo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgĂłn pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalĂ©s. El vehĂculo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso mĂĄximo del envĂo
hasta 400 kg
El furgĂłn mediano es adecuado para hasta 4 europalĂ©s. El vehĂculo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgĂłn mediano es adecuado para hasta 4 europalĂ©s. El vehĂculo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso mĂĄximo del envĂo
hasta 800 kg
El furgĂłn grande puede cargar hasta 5 europalĂ©s. El vehĂculo solo se puede cargar por la parte trasera y no dispone de altura de rampa ni de plataforma elevadora.
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El furgĂłn grande puede cargar hasta 5 europalĂ©s. El vehĂculo solo se puede cargar por la parte trasera y no dispone de altura de rampa ni de plataforma elevadora.
Lo que cabe:
Peso mĂĄximo del envĂo:
hasta 1.200 kg
El vehĂculo con caja de lona es adecuado para envĂos pesados y puede cargar hasta 8 europalĂ©s. El vehĂculo se puede cargar por los laterales y por la parte trasera y no dispone de altura de rampa ni de plataforma elevadora.
El furgĂłn con caja de lona puede cargar hasta 8 europalĂ©s. El vehĂculo se puede cargar por los laterales y por la parte trasera. El vehĂculo no dispone de altura de rampa ni de plataforma elevadora.
Lo que cabe:
Peso mĂĄximo del envĂo:
hasta 1.000 kg
El furgĂłn con plataforma elevadora es adecuado para envĂos pesados y puede cargar hasta 8 europalĂ©s. El vehĂculo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
El furgĂłn con plataforma elevadora es adecuado para envĂos pesados y puede cargar hasta 8 europalĂ©s. El vehĂculo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
Esto encaja
Longitud mĂĄxima por paquete 200 x 150 x 200 cm
Peso mĂĄximo
por paquete hasta 500 kg
total hasta 800 kg
| VehĂculo | Precio | Dimensiones | Carga Ăștil |
|---|---|---|---|
| Furgón pequeño | desde 49 ⏠| 2 Europalés 160 x 120 x 120 cm |
MĂĄx. 400 kg |
| Furgón mediano | desde 69 ⏠|
4 Europalés 320 x 130 x 160 cm |
MĂĄx. 800 kg |
| Furgón grande | desde 119 ⏠|
5 Europalés 420 x 135 x 180 cm |
MĂĄx. 1.200 kg |
| VehĂculo con caja de lona | desde 149 ⏠|
8 Europalés 420 x 210 x 210 cm |
MĂĄx. 1.000 kg |
| Furgón con plataforma elevadora | desde 179 ⏠| 8 Europalés 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm por paquete) |
MĂĄx. 800 kg (500 kg por paquete) |
En zipmend Express ofrecemos mensajerĂa empresarial con foco en soluciones. Cotizas y reservas en minutos; organizamos recogida rĂĄpida y transporte directo sin manipulaciĂłn intermedia. El estado del envĂo se consulta en lĂnea y te asesoramos sobre embalaje, accesos o equipamiento de muelle. Gestionamos palĂ©s y bultos con opciones como carga superior previa coordinaciĂłn; no realizamos intercambio de palĂ©s. Nuestra red paneuropea conecta Valdemoro con los principales polos industriales, cuidando cada detalle de la logĂstica urgente de tu cadena de suministro.
Situado 27 kilĂłmetros al sur de Madrid, Valdemoro se integra en el corredor Aâ4 y la radial Râ4, con enlaces a Mâ50 y Mâ506 que facilitan salidas ĂĄgiles hacia AndalucĂa, CastillaâLa Mancha y Levante. Para servicios exprĂ©s planificamos rutas directas que evitan rodeos, aprovechando peajes cuando aportan tiempo y coordinando ventanas en polĂgonos del entorno. Si tu operaciĂłn requiere conexiĂłn aĂ©rea o ferroviaria, nos ocupamos del pre y pos-traslado con MadridâBarajas o Atocha, manteniendo un Ășnico responsable de puerta a puerta. AdemĂĄs, segĂșn la normativa vigente en España, es esencial prever medios de carga y descarga en origen y destino, ya que el personal conductor no puede realizar esas labores; por ello recomendamos muelle, carretilla o equipo equivalente. En entornos urbanos con restricciones medioambientales, ajustamos accesos y horarios de reparto para proteger la eficiencia y el cumplimiento.
