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Nuestro servicio de transporte urgente en Alcalá de Henares responde a paradas de lĂnea, lanzamientos y picos de comercio electrĂłnico en el Corredor del Henares. Movemos prototipos, utillajes, repuestos crĂticos, material sanitario y tiradas editoriales con trazabilidad en tiempo real y transporte directo, sin transbordos. Recogemos con rapidez en parques industriales y campus universitarios, y tambiĂ©n admitimos piezas largas o voluminosas mediante carga superior con techo corredero previa solicitud. AsĂ su operaciĂłn mantiene el ritmo cuando la producciĂłn, el retail o la I+D no pueden esperar.
El furgĂłn pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalĂ©s. El vehĂculo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgĂłn pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalĂ©s. El vehĂculo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envĂo
hasta 400 kg
El furgĂłn mediano es adecuado para hasta 4 europalĂ©s. El vehĂculo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgĂłn mediano es adecuado para hasta 4 europalĂ©s. El vehĂculo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envĂo
hasta 800 kg
El furgĂłn grande puede cargar hasta 5 europalĂ©s. El vehĂculo solo se puede cargar por la parte trasera y no dispone de altura de rampa ni de plataforma elevadora.
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El furgĂłn grande puede cargar hasta 5 europalĂ©s. El vehĂculo solo se puede cargar por la parte trasera y no dispone de altura de rampa ni de plataforma elevadora.
Lo que cabe:
Peso máximo del envĂo:
hasta 1.200 kg
El vehĂculo con caja de lona es adecuado para envĂos pesados y puede cargar hasta 8 europalĂ©s. El vehĂculo se puede cargar por los laterales y por la parte trasera y no dispone de altura de rampa ni de plataforma elevadora.
El furgĂłn con caja de lona puede cargar hasta 8 europalĂ©s. El vehĂculo se puede cargar por los laterales y por la parte trasera. El vehĂculo no dispone de altura de rampa ni de plataforma elevadora.
Lo que cabe:
Peso máximo del envĂo:
hasta 1.000 kg
El furgĂłn con plataforma elevadora es adecuado para envĂos pesados y puede cargar hasta 8 europalĂ©s. El vehĂculo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
El furgĂłn con plataforma elevadora es adecuado para envĂos pesados y puede cargar hasta 8 europalĂ©s. El vehĂculo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
Esto encaja
Longitud máxima por paquete 200 x 150 x 200 cm
Peso máximo
por paquete hasta 500 kg
total hasta 800 kg
| VehĂculo | Precio | Dimensiones | Carga Ăştil |
|---|---|---|---|
| Furgón pequeño | desde 49 € | 2 Europalés 160 x 120 x 120 cm |
Máx. 400 kg |
| Furgón mediano | desde 69 € |
4 Europalés 320 x 130 x 160 cm |
Máx. 800 kg |
| Furgón grande | desde 119 € |
5 Europalés 420 x 135 x 180 cm |
Máx. 1.200 kg |
| VehĂculo con caja de lona | desde 149 € |
8 Europalés 420 x 210 x 210 cm |
Máx. 1.000 kg |
| Furgón con plataforma elevadora | desde 179 € | 8 Europalés 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm por paquete) |
Máx. 800 kg (500 kg por paquete) |
Como socio de logĂstica, en zipmend Express organizamos envĂos crĂticos con recogida en 60–120 minutos y transporte directo puerta a puerta. Mostramos el estado del envĂo durante todo el trayecto y ajustamos el vehĂculo y los accesorios a la mercancĂa, incluida la opciĂłn de carga superior con techo corredero previa solicitud. Cuando procede, apoyamos los trámites aduaneros contratados para tránsitos internacionales. De acuerdo con la normativa española vigente, el conductor no realiza carga ni descarga; por ello planificamos con usted los medios adecuados en muelle o rampa.
Para transporte urgente en Alcalá de Henares, nuestra red se apoya en la autovĂa A-2, que enlaza Madrid con Barcelona y articula accesos a los polos logĂsticos de Meco, Azuqueca y Guadalajara. Desde aquĂ trazamos rutas directas hacia AragĂłn, Cataluña y el Levante, y coordinamos, cuando corresponde, el pre y post transporte con el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid‑Barajas. En cargas voluminosas analizamos accesos, radios de giro y posibles restricciones en áreas histĂłricas para evitar maniobras innecesarias. Además, por la normativa vigente en España, es importante prever que el personal de conducciĂłn no puede participar en las operaciones de carga y descarga; por ello conviene disponer de carretilla, muelle o equipo propio en ambos puntos. Esta planificaciĂłn reduce incidencias y estabiliza tiempos incluso en picos de demanda.
