Als centraal knooppunt van Noord- en Oost-Nederland verbindt Zwolle de productieregio’s van Overijssel met de rest van het land en het aangrenzende Duitsland. Vrachtwagen transport Zwolle bedient een industriële basis van meer dan 21.000 werknemers, verdeeld over ruim 75 grootschalige vestigingen op vier bedrijventerreinen. Van rubber- en kunststofcomponenten tot pallets met bouwmaterialen, van verpakkingsproducten tot industriële machines – de diversiteit aan ladingtypen is groot.
Hessenpoort is het vlaggenschip onder de Zwolse bedrijventerreinen. Hier zijn bedrijven als Wehkamp en Euroma gevestigd, die dagelijks grote volumes aan vracht genereren. Bij de online boeking kies je zelf het voertuig dat past bij het formaat en gewicht van je lading – van een bakwagen voor enkele pallets tot een oplegger voor volledige ladingen.
De maakindustrie op Hessenpoort en Marslanden produceert onder meer kunststofproducten, verpakkingsmaterialen en technische componenten. Scania, een van de onderscheidende industriële namen in de regio, illustreert het type productie dat in Zwolle plaatsvindt: zware componenten die specifieke voertuigkeuze en laadvermogen vragen. De Port of Zwolle versterkt deze logistieke positie door de aansluiting tussen binnenvaart en wegtransport te faciliteren.
De bouwsector in Overijssel levert eveneens een constante stroom aan transportopdrachten op. Betonelementen, staalconstructies en installatiemateriaal verlaten Zwolle regelmatig richting bouwprojecten in de wijde regio. zipmend coördineert deze transporten en houdt je proactief op de hoogte van elk statusmoment.
De kleine bestelwagen is ideaal voor het transport van pakketten of documenten. Er is plaats voor max. 2 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren geladen worden, heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De middelgrote bestelwagen is geschikt voor max. 4 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren worden geladen en heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De middelgrote bestelwagen is geschikt voor max. 4 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren worden geladen en heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De grote bestelwagen kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan zowel aan de zijkant als aan de achterkant worden geladen. Het heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De grote bestelwagen kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan zowel aan de zijkant als aan de achterkant worden geladen. Het heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De bestelwagen met laadklep is geschikt voor zware zendingen en kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan aan de achterkant worden geladen en heeft geen oprijhoogte.
De bestelwagen met laadklep is geschikt voor zware zendingen en kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan aan de achterkant worden geladen en heeft geen oprijhoogte.
De 3t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
De 3t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 3.000 kg
De 5t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
De 5t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 5.000 kg
De 12t deellading is geschikt voor maximaal 18 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
De 12t deellading is geschikt voor maximaal 18 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 12.000 kg
Onze standaard vrachtwagen kan tot 33 pallets vervoeren. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
Onze standaard vrachtwagen kan tot 33 pallets vervoeren. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 24.000 kg
| Voertuig | Prijs | Afmetingen | Laadvermogen |
|---|---|---|---|
| Kleine bestelwagen | vanaf 49 € | 2 Europallets 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Middelgrote bestelwagen | vanaf 69 € |
4 Europallets 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Grote bestelwagen | vanaf 119 € |
8 Europallets 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.200 kg |
| Laadklep en pompwagen | vanaf 179 € | 8 Europallets 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm per pakket) |
Max. 800 kg (500 kg per pakket) |
| Voertuig | Prijs | Afmetingen | Laadvermogen |
|---|---|---|---|
| 3t deellading | vanaf 159€ | 14 europallets 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| 5t deellading | vanaf 189 € |
14 europallets 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| 12t deellading | vanaf 249 € |
18 europallets 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Standaard vrachtwagen | vanaf 279€ | 33 europallets 1.360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
Zwolle fungeert als draaischijf voor Noord- en Oost-Nederland, met snelle verbindingen richting de Randstad, de noordelijke provincies en de Duitse grens. Die positie maakt het mogelijk om vanuit één locatie ladingen te plannen en aan te sturen naar vrijwel elke bestemming in de noordelijke helft van het land. zipmend biedt directe communicatie over laad- en lostijden, zodat je als opdrachtgever altijd weet waar je lading zich bevindt en wanneer deze aankomt.
Vanuit Zwolle vertrekken dagelijks ladingen naar bestemmingen in alle windrichtingen. De stad ligt op het kruispunt van meerdere belangrijke verkeersaders en functioneert daardoor als logistiek vertrekpunt met een breed bereik naar zowel binnenlandse als internationale bestemmingen. Die centrale positie maakt Zwolle tot een van de belangrijkste overslagpunten in de noordelijke helft van het land.
Richting het zuiden loopt de A28 naar Amersfoort en Utrecht, een corridor die intensief gebruikt wordt voor ladingen met bestemming in de Randstad. Productiebedrijven op Hessenpoort die leveren aan distributiecentra in Zuid-Holland of Noord-Holland gebruiken deze route dagelijks. De regelmaat van deze transporten maakt Zwolle tot een betrouwbaar vertrekpunt voor ladingen richting het economische hart van Nederland. zipmend biedt voor elk van deze transporten een vaste prijs bij boeking, zodat je vooraf precies weet wat de kosten zijn – ongeacht het voertuigtype of de bestemming.
Richting het oosten verbindt de A28 Zwolle met Hardenberg en de Duitse grens, van waaruit Niedersachsen en Bremen bereikbaar zijn. Voor bedrijven die componenten leveren aan de Duitse industrie is dit een directe en efficiënte route die regelmatig benut wordt voor zowel deel- als compleetladingen. Het noorden van het land is eveneens goed bereikbaar – via Meppel richting Groningen bereiken ladingen de noordelijke provincies binnen afzienbare tijd. Seizoensgebonden pieken in de agrarische sector genereren extra transportvraag naar het noorden, bijvoorbeeld voor verpakkingsmaterialen en technische installaties die tijdig op locatie moeten zijn.
De Port of Zwolle speelt een verbindende rol in de regionale logistiek. De samenwerking tussen ondernemers en overheden versterkt de positie van de stad als overslagpunt tussen water- en wegtransport. Bedrijven die goederen per binnenvaart ontvangen en per vrachtwagen verder distribueren, vinden hier een gestroomlijnde aansluiting op het wegennet. zipmend coördineert het wegtransport vanaf het moment dat de lading beschikbaar is, met persoonlijke begeleiding en directe communicatie over laad- en lostijden gedurende het gehele traject.
