Lun-Vie 7-20 h
Su envío está asegurado por más de 10 € por kg de peso del envío
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Tu producción no puede esperar: para envíos exprés de palés, repuestos y documentación crítica, nuestro transporte urgente en Villanueva y Geltrú conecta talleres, comercios y el puerto local con Cataluña y Europa. Movemos repuestos náuticos para astilleros y flotas pesqueras, componentes de automoción y electrónica para proveedores del Garraf y Penedès, material para ferias y eventos (Carnaval, congresos) y expediciones para el campus universitario. Ofrecemos pre y post-porte hacia el Puerto de Barcelona y el Aeropuerto Josep Tarradellas cuando procede, con recogida donde lo necesites y entrega directa el mismo día.
El furgón pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 400 kg
El furgón mediano es adecuado para hasta 4 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón mediano es adecuado para hasta 4 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 800 kg
El furgón grande puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente y desde la parte trasera. No tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón grande puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente y desde la parte trasera. No tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 1.200 kg
El furgón con plataforma elevadora es adecuado para envíos pesados y puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
El furgón con plataforma elevadora es adecuado para envíos pesados y puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
Esto encaja
Longitud máxima por paquete 200 x 150 x 200 cm
Peso máximo
por paquete hasta 500 kg
total hasta 800 kg
| Vehículo | Precio | Dimensiones | Carga útil |
|---|---|---|---|
| Furgón pequeño | desde 49 € | 2 Europalés 160 x 120 x 120 cm |
Máx. 400 kg |
| Furgón mediano | desde 69 € |
4 Europalés 320 x 130 x 160 cm |
Máx. 800 kg |
| Furgón grande | desde 119 € |
8 Europalés 420 x 210 x 210 cm |
Máx. 1.200 kg |
| Furgón con plataforma elevadora | desde 179 € | 8 Europalés 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm por paquete) |
Máx. 800 kg (500 kg por paquete) |
En zipmend Express planificamos envíos críticos para empresas de Vilanova i la Geltrú con conducción directa y vehículo exclusivo, sin trasbordos. Coordinamos recogida ágil, entregas el mismo día cuando la ruta lo permite y acuse de entrega documentado. El estado del envío se consulta durante todo el trayecto y, si procede, gestionamos la tramitación aduanera para rutas internacionales. Nuestra logística conecta el Garraf con los principales polos industriales de la UE mediante procesos claros y una red fiable, pensados para producción, mantenimiento y eventos que no admiten interrupciones.
Vilanova i la Geltrú se integra en el corredor mediterráneo por la C-32 (autopista del Garraf) y enlaza con la C-15 hacia el interior; desde aquí accedemos rápidamente a la AP-7 para continuar hacia Valencia, Zaragoza o la frontera francesa. También aprovechamos la proximidad al Puerto de Vilanova y a Barcelona (puerto y aeropuerto) para pre y post-porte. En entregas urbanas, la planificación considera la Rambla Principal y zonas costeras con afluencia estacional, así como accesos a polígonos y muelles. Por la normativa vigente en España, conviene prever medios y personal en destino, ya que el conductor no puede asumir las labores de carga y descarga. Con estas premisas, seleccionamos rutas que evitan desvíos innecesarios y coordinamos franjas de muelle cuando el destino es portuario, manteniendo un flujo continuo hasta cualquier punto europeo.
