La provincia di Varese ospita un tessuto industriale tra i più densi della Lombardia settentrionale: oltre 65.000 imprese attive e 272.000 addetti nei settori secondario e terziario generano una domanda costante di autotrasporti pianificabili e affidabili. Il territorio è caratterizzato da multinazionali di primo piano e da una rete capillare di PMI – una combinazione che rende la gestione dei trasporti particolarmente esigente.
Il comparto aeronautico – con gli stabilimenti di Leonardo e le attività legate ad Alenia Aermacchi – movimenta componentistica ad alta precisione: attuatori idraulici, pannelli in materiale composito e moduli avionici che richiedono mezzi adeguati al volume e al peso del carico. Nella filiera elettrica, BTicino genera un flusso continuo di apparecchiature e semilavorati diretti verso altre sedi produttive distribuite sul territorio nazionale.
Il settore chimico-farmaceutico aggiunge un ulteriore livello di complessità: Novartis e numerose PMI richiedono trasporti con finestre di consegna precise per componenti di confezionamento, documentazione tecnica e materiale di laboratorio. Un ritardo nella fornitura può bloccare un’intera linea produttiva. zipmend organizza questi incarichi come carico parziale o carico completo – il cliente seleziona autonomamente il camion adatto durante la prenotazione online.
Gomma e materie plastiche completano il profilo industriale varesino: stampi tecnici, granulato polimerico e componenti termoformati necessitano di cassoni chiusi o sponde idrauliche. La gamma di veicoli disponibili tramite zipmend comprende ogni classe dimensionale – dal mezzo leggero al camion pesante – selezionabile in base a peso e ingombro del carico.
Il veicolo piccolo è ideale per il trasporto di pacchi o documenti. Può contenere fino a 2 europallet. Il veicolo può essere caricato solo dal retro e non dispone di una rampa o di una piattaforma elevatrice.
Il veicolo piccolo è ideale per il trasporto di pacchi o documenti. Può contenere fino a 2 europallet. Il veicolo può essere caricato solo dal retro e non dispone di una rampa o di una piattaforma elevatrice.
Cosa può contenere
Peso massimo della spedizione
fino a 400 kg
Il veicolo medio è adatto per il trasporto di fino a 4 europallet. Può essere caricato solo dal retro e non dispone di un'altezza rampa o di una piattaforma elevatrice.
Il veicolo medio è adatto per il trasporto di fino a 4 europallet. Può essere caricato solo dal retro e non dispone di un'altezza rampa o di una piattaforma elevatrice.
Cosa può contenere
Peso massimo della spedizione
fino a 800 kg
Il veicolo grande può caricare fino a 5 europallet. Il veicolo può essere caricato solo dal retro e non dispone di altezza rampa né di sponda idraulica.
Il veicolo grande può caricare fino a 5 europallet. Il veicolo può essere caricato solo dal retro e non dispone di altezza rampa né di sponda idraulica.
Cosa può contenere:
Peso massimo della spedizione:
fino a 1.200 kg
Il furgone cassonato è adatto a spedizioni pesanti e può caricare fino a 8 europallet. Il veicolo può essere caricato lateralmente e dal retro e non dispone di altezza rampa né di sponda idraulica.
Il furgone cassonato può caricare fino a 8 europallet. Il veicolo può essere caricato lateralmente e dal retro. Il veicolo non dispone di altezza rampa né di sponda idraulica.
Cosa può contenere:
Peso massimo della spedizione:
fino a 1.000 kg
Il veicolo con piattaforma elevatrice è adatto per spedizioni pesanti e può trasportare fino a 8 europallet. Questo veicolo può essere caricato dal retro e non dispone di un'altezza rampa.
Il veicolo con piattaforma elevatrice è adatto per spedizioni pesanti e può trasportare fino a 8 europallet. Questo veicolo può essere caricato dal retro e non dispone di un'altezza rampa.
Cosa può contenere
Dimensioni massime per collo: 200 x 150 x 200 cm
Peso massimo della spedizione
Per ogni collo fino a 500 kg
Totale fino a 800 kg
Il carico parziale da 3t è adatto per fino a 14 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il servizio sponda idraulica è disponibile come servizio aggiuntivo.
Il carico parziale da 3t è adatto per fino a 14 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il servizio sponda idraulica è disponibile come servizio aggiuntivo.
Capacità massima:
Peso massimo della spedizione
fino a 3.000 kg
Il carico parziale da 5t è adatto per fino a 14 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il servizio sponda idraulica è disponibile come servizio aggiuntivo.
Il carico parziale da 5t è adatto per fino a 14 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il servizio sponda idraulica è disponibile come servizio aggiuntivo.
Capacità massima:
Peso massimo della spedizione
fino a 5.000 kg
Il carico parziale da 12t è adatto per fino a 18 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il veicolo non dispone di sponda idraulica.
Il carico parziale da 12t è adatto per fino a 18 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il veicolo non dispone di sponda idraulica.
Capacità massima:
Peso massimo della spedizione
fino a 12.000 kg
Il nostro camion standard può trasportare fino a 33 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il veicolo non dispone di sponda idraulica.
Il nostro camion standard può trasportare fino a 33 pallet. Il camion con telone può essere caricato da dietro e dai lati e ha l'altezza di rampa. Il veicolo non dispone di sponda idraulica.
Capacità massima:
Peso massimo della spedizione
fino a 24.000 kg
| Veicolo | Prezzo | Dimensioni | Portata utile |
|---|---|---|---|
| Veicolo piccolo | a partire da 49 € | 2 Europallet 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Veicolo medio | a partire da 69 € |
4 Europallet 320 x 130 x 160 cm/p> |
Max. 800 kg |
| Veicolo grande | a partire da 119 € |
5 Europallet 420 x 135 x 180 cm |
Max. 1.200 kg |
| Furgone cassonato | a partire da 149 € |
8 Europallet 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.000 kg |
| Piattaforma di sollevamento | a partire da 179 € | 8 Europallet 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm per collo) |
Max. 800 kg (500 kg per collo) |
| Veicolo | Prezzo | Dimensioni | Portata massima |
|---|---|---|---|
| Carico parziale 3t | da 159€ | 14 Europallet 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| Carico parziale 5t | da 189 € |
14 Europallet 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| Carico parziale 12t | da 249 € |
18 Europallet 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Camion standard | da 279€ | 33 Europallet 1360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
Il volume industriale dell’area varesina – dalle multinazionali dell’aeronautica alle PMI della chimica – produce un flusso di trasporti che si estende ben oltre la Lombardia. La vicinanza al confine svizzero e all’hub di Malpensa offre a zipmend un accesso diretto ai corridoi alpini, con una rete di trasporto che dalla pianura padana raggiunge i mercati dell’Europa centrale.
La densità di imprese nella zona mantiene un’elevata disponibilità di camion nel bacino locale – un vantaggio concreto per chi deve organizzare trasporti verso destinazioni nazionali e internazionali con tempi di pianificazione contenuti.
L’area varesina si inserisce in un sistema economico che si sviluppa lungo tre direttrici. Verso sud, Milano è raggiungibile in meno di un’ora – una vicinanza che rende la metropoli lombarda il principale polo di destinazione per i carichi della provincia. Le imprese milanesi dell’industria e della distribuzione assorbono componentistica, semilavorati e prodotti finiti dal manifatturiero varesino su base giornaliera, con ordini che spaziano dal singolo pallet di moduli elettronici al camion completo di apparecchiature. zipmend organizza ciascuno di questi trasporti con un mezzo assegnato al singolo ordine e un itinerario diretto tra punto di carico e destinazione.
Il confine svizzero rappresenta la seconda direttrice: dista meno di trenta minuti dal centro di Varese e collega il territorio ai mercati elvetici attraverso il corridoio del Gottardo. Le imprese dei settori chimico e della componentistica di precisione intrattengono rapporti commerciali consolidati oltreconfine, e la velocità del trasporto su strada resta il fattore determinante per rispettare le finestre di consegna dei clienti svizzeri. Per i carichi transfrontalieri, zipmend può supportare su richiesta le formalità doganali legate al passaggio in frontiera.
La terza direttrice punta verso il Piemonte orientale – raggiungibile in poco più di un’ora – dove il polo logistico novarese funge da snodo per la redistribuzione verso il Nord-Ovest. All’interno della stessa provincia, il distretto manifatturiero dell’alto varesotto concentra attività produttive diversificate, con un flusso di ordini che richiede mezzi immediatamente disponibili e una capacità di ritiro senza attese tra conferma e partenza del camion.
La complementarità tra i distretti della fascia prealpina – dalla componentistica di precisione alla lavorazione industriale – crea un tessuto di scambi in cui ogni impresa è al tempo stesso fornitore e cliente di un’altra. Per il trasporto merci, questo significa un bacino dove la domanda è costante e indipendente dalla stagionalità, e dove ogni giornata lavorativa presenta esigenze diverse per volume, peso e urgenza del carico.
Un camion pieno è troppo grande per quello che volete spedire? Nessun problema, perché offriamo anche viaggi espressi con veicoli più piccoli e un carico massimo di 1200 kg.