In de directe omgeving van luchthaven Schiphol draait het vrachtvervoer op volle toeren. Hoofddorp – het zakelijke centrum van de gemeente Haarlemmermeer – huisvest honderden bedrijven die doorlopend goederen ontvangen, verwerken en doorsturen. De lading varieert van IT-apparatuur en serveronderdelen voor datacenters tot technische componenten voor de luchtvaartindustrie en sierteeltproducten uit de Bollenstreek.
Hoofddorp Noord telt meer dan 637 actieve bedrijven en organisaties. Schiphol Trade Park combineert kantoor- en opslagruimte met duurzame bedrijfsconcepten in de directe nabijheid van de luchthaven. Schiphol Logistics Park biedt 43 hectare voor grootschalige opslag en distributie. De President is een modern bedrijvenpark met magazijnen en kantoren waar continu vrachtvervoer plaatsvindt.
Het voor- en natransport van luchtvracht per weg is een belangrijk onderdeel van de logistieke keten rond Schiphol. Bedrijven die goederen naar de luchthaven brengen of van daar ontvangen, hebben vaak op korte termijn een vrachtwagen nodig. Dat vraagt om een transportpartner die snel reageert en het proces persoonlijk begeleidt.
zipmend verzorgt vrachtwagen transport vanuit Hoofddorp voor gedeeltelijke en volledige vrachtwagenladingen. Je boekt online, selecteert het voertuig dat bij je lading past en ontvangt direct een vaste prijs.
Het voertuigaanbod loopt van 3,5-tons vrachtwagens voor kleinere ladingen tot 24-tons wagens voor de zwaarste opdrachten. De diversiteit aan bedrijfstypen in Haarlemmermeer – van distributiecentra en e-commercebedrijven tot technische dienstverleners – vraagt om dat brede aanbod. zipmend bedient elke schaal en coördineert het transport met directe afstemming.
De kleine bestelwagen is ideaal voor het transport van pakketten of documenten. Er is plaats voor max. 2 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren geladen worden, heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De middelgrote bestelwagen is geschikt voor max. 4 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren worden geladen en heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De middelgrote bestelwagen is geschikt voor max. 4 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren worden geladen en heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De grote bestelwagen kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan zowel aan de zijkant als aan de achterkant worden geladen. Het heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De grote bestelwagen kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan zowel aan de zijkant als aan de achterkant worden geladen. Het heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De bestelwagen met laadklep is geschikt voor zware zendingen en kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan aan de achterkant worden geladen en heeft geen oprijhoogte.
De bestelwagen met laadklep is geschikt voor zware zendingen en kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan aan de achterkant worden geladen en heeft geen oprijhoogte.
De 3t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
De 3t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 3.000 kg
De 5t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
De 5t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 5.000 kg
De 12t deellading is geschikt voor maximaal 18 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
De 12t deellading is geschikt voor maximaal 18 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 12.000 kg
Onze standaard vrachtwagen kan tot 33 pallets vervoeren. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
Onze standaard vrachtwagen kan tot 33 pallets vervoeren. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 24.000 kg
| Voertuig | Prijs | Afmetingen | Laadvermogen |
|---|---|---|---|
| Kleine bestelwagen | vanaf 49 € | 2 Europallets 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Middelgrote bestelwagen | vanaf 69 € |
4 Europallets 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Grote bestelwagen | vanaf 119 € |
8 Europallets 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.200 kg |
| Laadklep en pompwagen | vanaf 179 € | 8 Europallets 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm per pakket) |
Max. 800 kg (500 kg per pakket) |
| Voertuig | Prijs | Afmetingen | Laadvermogen |
|---|---|---|---|
| 3t deellading | vanaf 159€ | 14 europallets 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| 5t deellading | vanaf 189 € |
14 europallets 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| 12t deellading | vanaf 249 € |
18 europallets 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Standaard vrachtwagen | vanaf 279€ | 33 europallets 1.360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
Haarlemmermeer behoort tot de meest bedrijfsintensieve gemeenten van Nederland, met duizenden ondernemingen verspreid over tientallen bedrijventerreinen. Die concentratie maakt het voor zipmend mogelijk om voertuigen snel ter plaatse te hebben – ook bij opdrachten die op korte termijn ontstaan.
Het transportnetwerk van zipmend dekt vanuit Hoofddorp alle richtingen: richting Amsterdam, Den Haag, Haarlem en verder. Dat maakt snel schakelen mogelijk, ook wanneer je opdracht op het laatste moment binnenkomt.
De gemeente Haarlemmermeer vormt samen met luchthaven Schiphol een van de grootste economische concentraties van de Randstad. Vrachtvervoer vanuit Hoofddorp richt zich op bestemmingen verspreid over heel Nederland en daarbuiten. De enorme dichtheid aan bedrijfslocaties in het directe achterland genereert een constant volume aan opdrachten dat het hele jaar door stabiel blijft.
Amsterdam is vanuit Hoofddorp binnen een kwartier bereikbaar en vormt als hoofdstad en economisch zwaartepunt van Nederland een logisch eindpunt voor een groot deel van het vrachtvervoer uit deze regio. De stad trekt ladingen aan vanuit vrijwel elke sector en het dagelijkse volume aan transportopdrachten van en naar Amsterdam behoort tot de hoogste in het land. Dat maakt betrouwbaar vrachtvervoer op korte termijn tot een basisvereiste voor bedrijven in Hoofddorp.
Den Haag is via de A4 in minder dan een halfuur bereikbaar en genereert als regeringscentrum en zakenstad een constante vraag naar vrachtvervoer. Haarlem, op korte afstand via de A9, fungeert als regionaal centrum waar bedrijven regelmatig behoefte hebben aan de aan- en afvoer van goederen per vrachtwagen. Beide steden zijn vanuit Hoofddorp probleemloos te bedienen.
Naast deze directe Randstadbestemmingen bedient Hoofddorp ook een breder achterland. Richting het noorden liggen Zaanstad en Alkmaar op acceptabele reisafstand. Richting het zuiden verbindt de A4 Hoofddorp met Leiden en uiteindelijk Rotterdam – een traject dat in zijn geheel binnen anderhalf uur af te leggen is.
Het transportpatroon vanuit Hoofddorp wordt bepaald door de sterke economische positie van de Haarlemmermeer. Bedrijven in de regio ontvangen en verzenden goederen op hoog tempo – van kleinere volumes met strakke levertermijnen tot grote opdrachten voor geplande leveringen. Die variatie in urgentie en volume vraagt om een transportpartner die flexibel inspeelt op wisselende behoeften.
De centrale ligging maakt Hoofddorp ook geschikt als vertrekpunt voor langere trajecten. Richting Utrecht en het Brabantse achterland profiteren opdrachtgevers van de goede ontsluiting. Voor je grensoverschrijdende opdrachten naar België en Duitsland biedt deze positie in de Randstad een efficiënt vertrekpunt.
