De voedingsmiddelenindustrie is de economische motor van Oosterhout. Bedrijven als Mondelez en Imperial Tobacco hebben hier grote vestigingen, naast tientallen producenten uit de verpakkings- en houtindustrie. Vrachtwagen transport Oosterhout verbindt deze bedrijven met hun toeleveranciers en afnemers – voor volledige ladingen en deelladingen, nationaal en internationaal.
Op de bedrijventerreinen Vijf Eiken, Heihoef en het in ontwikkeling zijnde Everdenberg-Oost (circa 20 ha) zijn tientallen industriële en logistieke bedrijven gevestigd. Veel van deze bedrijven verwerken bulkgrondstoffen, verpakkingsmateriaal of halfproducten die regelmatig via vrachtwagen worden aangeleverd of afgevoerd. De transportvraag variëert van de aanvoer van grondstoffen voor de productieplanning tot de tijdige afvoer van gereed product naar distributiecentra.
Typische goederen die vanuit Oosterhout worden vervoerd zijn onder meer verpakkingsmateriaal in grote volumes, productiemachines en reserveonderdelen, houten bouwmaterialen en bulkgoederen voor de voedingsindustrie. Het gemengde industrieprofiel van de gemeente – food, verpakking én houtverwerking – zorgt voor een brede en constante transportvraag.
In periodes van productiepieken – bijvoorbeeld voor seizoensgebonden voedingsproductie of voorraadaanvulling bij distributiecentra – neemt de transportvraag toe. Juist bij dit soort piekbelasting is het van belang dat je snel een vrachtwagen kunt regelen zonder langdurige offertetrajecten. Als je via zipmend boekt, geef je ophaal- en afleveradres op, selecteer je het passende voertuig en ontvang je direct een vaste prijs – ook bij korte aanvraagtermijn.
De kleine bestelwagen is ideaal voor het transport van pakketten of documenten. Er is plaats voor max. 2 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren geladen worden, heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De middelgrote bestelwagen is geschikt voor max. 4 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren worden geladen en heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De middelgrote bestelwagen is geschikt voor max. 4 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren worden geladen en heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De grote bestelwagen kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan zowel aan de zijkant als aan de achterkant worden geladen. Het heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De grote bestelwagen kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan zowel aan de zijkant als aan de achterkant worden geladen. Het heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De bestelwagen met laadklep is geschikt voor zware zendingen en kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan aan de achterkant worden geladen en heeft geen oprijhoogte.
De bestelwagen met laadklep is geschikt voor zware zendingen en kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan aan de achterkant worden geladen en heeft geen oprijhoogte.
De 3t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
De 3t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 3.000 kg
De 5t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
De 5t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 5.000 kg
De 12t deellading is geschikt voor maximaal 18 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
De 12t deellading is geschikt voor maximaal 18 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 12.000 kg
Onze standaard vrachtwagen kan tot 33 pallets vervoeren. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
Onze standaard vrachtwagen kan tot 33 pallets vervoeren. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 24.000 kg
| Voertuig | Prijs | Afmetingen | Laadvermogen |
|---|---|---|---|
| Kleine bestelwagen | vanaf 49 € | 2 Europallets 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Middelgrote bestelwagen | vanaf 69 € |
4 Europallets 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Grote bestelwagen | vanaf 119 € |
8 Europallets 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.200 kg |
| Laadklep en pompwagen | vanaf 179 € | 8 Europallets 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm per pakket) |
Max. 800 kg (500 kg per pakket) |
| Voertuig | Prijs | Afmetingen | Laadvermogen |
|---|---|---|---|
| 3t deellading | vanaf 159€ | 14 europallets 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| 5t deellading | vanaf 189 € |
14 europallets 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| 12t deellading | vanaf 249 € |
18 europallets 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Standaard vrachtwagen | vanaf 279€ | 33 europallets 1.360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
De transportvraag vanuit Oosterhout is groot en constant: de concentratie van voedingsproducenten, verpakkingsbedrijven en houtverwerkers genereert dagelijks vrachtbewegingen richting distributiecentra in heel Nederland. zipmend heeft voertuigcapaciteit beschikbaar in West-Brabant voor snelle ophaling in de gemeente.
De verbindingen naar Tilburg, ’s-Hertogenbosch en Breda zijn goed bediend – ook bij een korte aanvraagtermijn. Dankzij het dichte transportnetwerk is er snel een passende vrachtwagen inzetbaar, of het nu gaat om een deellading richting het noorden of een volledige lading naar de Vlaamse industriëregio.
Wie vanuit Oosterhout vracht wil laten ophalen, heeft een gunstige uitvalsbasis in West-Brabant. De gemeente ligt op de as tussen Breda en 's-Hertogenbosch, twee van de drukste logistieke knooppunten in het zuiden van Nederland. Vanuit Oosterhout zijn beide steden in korte rijtijd bereikbaar, wat betekent dat transporten richting het centrum van het land, de Randstad of de Vlaamse industriëregio's allemaal vertrekken vanuit een strategisch punt.
Het economische zwaartepunt van de directe omgeving verschuift naar het zuiden richting Geertruidenberg, waar havengebonden industrie is gevestigd. Bedrijven die goederen aanvoeren vanuit of afvoeren naar het havengebied langs de Maas – of naar het industrieterrein Moerdijk, een van de grootste industriëleclusters van Nederland – plannen hun vrachtvervoer regelmatig via Oosterhout als ophaallocatie. Dat legt een directe verbinding tussen de productiebedrijven in de gemeente en de bredere haven-industrieketen in West-Brabant. De nabijheid van Moerdijk is bijzonder relevant voor verladers die grote volumes chemische grondstoffen, kunststoffen of bulkgoederen verplaatsen – sectoren waarvoor regelmatig volledige vrachtwagenladingen nodig zijn.
In het zuiden biedt de nabijheid van de Belgische grens aanvullende exportmogelijkheden. De afstand tot de regio Antwerpen is beperkt, waardoor vrachtvervoer naar Belgische industriëzones of via Antwerpen naar bredere Europese bestemmingen vlot te organiseren is. Voor bedrijven die regelmatig internationaal exporteren vanuit West-Brabant is dit een veelgebruikt traject. De Antwerpse haven fungeert daarbij als internationaal overslagpunt – vracht die vanuit Oosterhout vertrekt, kan via Antwerpen worden doorgeleid naar bestemmingen in Frankrijk, Duitsland of het Verenigd Koninkrijk.
Waalwijk, een actieve logistieke gemeente op korte afstand en met een geconcentreerd magazijn- en distributiegebied, vormt een aanvullend regionaal ankerpunt. Het gebied rond Waalwijk huisvest een groot aantal distributiecentra en opslaglocaties, waardoor het voor verladers in Oosterhout een natuurlijke bestemming is voor regionaal vrachtvervoer. De combinatie van deze omliggende knooppunten – Breda, Geertruidenberg, Moerdijk, Waalwijk – maakt Oosterhout tot een vertrekpunt met korte afstanden naar meerdere economische zwaartepunten tegelijk.
