Veghel geldt als het kloppend hart van de Nederlandse voedingsindustrie – en dat maakt betrouwbaar vrachtwagen transport vanuit Veghel essentieel voor de regio. Op bedrijventerreinen als Foodpark Veghel, De Dubbelen en Doornhoek draaien productielijnen voor internationale voedingsmerken die dagelijks afhankelijk zijn van tijdige toeleveringen. Wanneer een aandrijfonderdeel voor een verpakkingslijn uitvalt of grondstoffen niet op tijd arriveren, kan dat binnen enkele uren tot productiestilstand leiden.
De agrifoodsector stelt bijzondere eisen aan logistiek. Productieschema's liggen vast en bieden weinig ruimte voor vertraging. zipmend vervoert deze vracht met de snelheid die de situatie vraagt. Je boekt zelf online het juiste voertuig, ontvangt direct een vaste prijs en volgt de voortgang via proactieve updates. Bij onvoorziene wijzigingen – een aangepast aflevermoment of een ander losadres – schakelt zipmend direct om.
Het industriële profiel van Veghel reikt verder dan voeding. Op De Amert en Doornhoek zijn bedrijven actief in metaalbewerking, kunststofverwerking en technische dienstverlening. Regelmatig ontstaan opdrachten voor halffabricaten, gereedschapsmatrijzen of reserveonderdelen die op korte termijn bij een productielocatie moeten arriveren. Of het nu gaat om een deellading met freesonderdelen of een complete vrachtwagen met installatiemateriaal – zipmend organiseert het transport volgens jouw planning.
Met ruim 22.000 arbeidsplaatsen en een groeiend Foodpark neemt het vrachtvolume in Veghel gestaag toe. Bedrijven die hun logistiek efficiënt willen inrichten, vinden bij zipmend een partner die het hele traject coördineert – van het ophalen van de vracht tot aan de aflevering op de bestemming.
De kleine bestelwagen is ideaal voor het transport van pakketten of documenten. Er is plaats voor max. 2 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren geladen worden, heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De middelgrote bestelwagen is geschikt voor max. 4 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren worden geladen en heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De middelgrote bestelwagen is geschikt voor max. 4 europallets. Het voertuig kan alleen van achteren worden geladen en heeft geen oprijhoogte en geen laadklep.
De grote bestelwagen kan tot 5 europallets laden. Het voertuig kan alleen van achteren beladen worden en heeft geen rampehoogte en geen laadklep.
Dit past erin:
Max. verzendgewicht:
tot 1.200 kg
De huifbestelwagen is geschikt voor zware zendingen en kan tot 8 europallets laden. Het voertuig kan van de zijkant en van achteren beladen worden en heeft geen rampehoogte en geen laadklep.
De huifbestelwagen kan tot 8 europallets laden. Het voertuig kan van de zijkant en van achteren beladen worden. Het voertuig heeft geen rampehoogte en geen laadklep.
Dit past erin:
Max. verzendgewicht:
tot 1.000 kg
De bestelwagen met laadklep is geschikt voor zware zendingen en kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan aan de achterkant worden geladen en heeft geen oprijhoogte.
De bestelwagen met laadklep is geschikt voor zware zendingen en kan max. 8 europallets laden. Het voertuig kan aan de achterkant worden geladen en heeft geen oprijhoogte.
De 3t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
De 3t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 3.000 kg
De 5t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
De 5t deellading is geschikt voor maximaal 14 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Een laadklep is beschikbaar als extra service.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 5.000 kg
De 12t deellading is geschikt voor maximaal 18 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
De 12t deellading is geschikt voor maximaal 18 pallets. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 12.000 kg
Onze standaard vrachtwagen kan tot 33 pallets vervoeren. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
Onze standaard vrachtwagen kan tot 33 pallets vervoeren. De vrachtwagen met huif kan zowel vanaf de achterkant als de zijkant worden geladen en bevindt zich op laaddockhoogte. Het voertuig is niet uitgerust met een laadklep.
Past erin
Maximaal verzendgewicht
tot 24.000 kg
| Voertuig | Prijs | Afmetingen | Laadvermogen |
|---|---|---|---|
| Kleine bestelwagen | vanaf 49 € | 2 Europallets 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Middelgrote bestelwagen | vanaf 69 € |
4 Europallets 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Grote bestelwagen | vanaf 119 € |
5 Europallets 420 x 135 x 180 cm |
Max. 1.200 kg |
| Huifbestelwagen | vanaf 149 € |
8 Europallets 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.000 kg |
| Laadklep en pompwagen | vanaf 179 € | 8 Europallets 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm per pakket) |
Max. 800 kg (500 kg per pakket) |
| Voertuig | Prijs | Afmetingen | Laadvermogen |
|---|---|---|---|
| 3t deellading | vanaf 159€ | 14 europallets 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| 5t deellading | vanaf 189 € |
14 europallets 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| 12t deellading | vanaf 249 € |
18 europallets 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Standaard vrachtwagen | vanaf 279€ | 33 europallets 1.360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
De concentratie van productiebedrijven en toeleveranciers in Veghel genereert een constante stroom transportopdrachten – en dat vraagt om snelle voertuigbeschikbaarheid. zipmend beschikt in Noordoost-Brabant over een dicht netwerk aan transportpartners, waardoor een vrachtwagen met de juiste specificaties doorgaans binnen enkele uren inzetbaar is. Die korte mobilisatietijd maakt het verschil wanneer een opdracht onverwacht binnenkomt of een levering sneller dan gepland moet vertrekken.
Veghel ligt op een strategisch kruispunt in Noordoost-Brabant – direct aan de A50, de verbindingsas tussen Eindhoven en Arnhem-Nijmegen. Die positie maakt de plaats tot een logisch vertrekpunt voor vrachtwagentransport naar alle windstreken, zonder de structurele congestie die grotere steden als Eindhoven of 's-Hertogenbosch dagelijks kenmerkt. Het vrachtverkeer vanuit Veghel profiteert van de relatief lage filezwaarte op dit deel van het wegennet – een voordeel dat bij tijdgebonden opdrachten het verschil maakt. Vooral in de vroege ochtend en late namiddag, wanneer de knelpunten rond Eindhoven en Den Bosch pieken, biedt de ligging van Veghel een merkbaar tijdvoordeel.
Richting het zuiden bereik je Eindhoven binnen een halfuur. De hightechregio trekt structureel transportvolume aan vanuit het ommeland, en Veghel functioneert steeds vaker als vertrekpunt voor toeleveringen aan productielocaties in de corridor Eindhoven–Helmond. Richting het westen liggen 's-Hertogenbosch en Tilburg, twee economische zwaartepunten waar de bouwsector en groothandel continu vrachttransport vragen. Met name tijdgebonden leveringen aan bouwplaatsen – met een vast losmoment en beperkte opslagruimte ter plaatse – zijn hier een terugkerend patroon.
In noordelijke richting sluit de A50 aan op de corridor richting Zwolle en de noordelijke provincies, wat Veghel verbindt met een groot achterland dat verder reikt dan Brabant alleen. Naar het oosten opent de route via Nijmegen de toegang tot het Ruhrgebied en het achterliggende Duitse industriegebied. Voor bedrijven die vanuit Veghel vracht naar Duitse bestemmingen verplaatsen, biedt deze oostelijke corridor een rechtstreekse aansluiting. De havenregio Rotterdam is via 's-Hertogenbosch en de A2 eveneens goed bereikbaar – relevant voor bedrijven die voor- en nalopen van zeevracht over de weg organiseren.
Veghel beschikt bovendien over een eigen Inland Terminal aan de Zuid-Willemsvaart. Die terminal vormt een schakel tussen binnenvaart en wegvervoer, waardoor containertransporten via deze locatie hun weg vinden naar de eindbestemming. Voor bedrijven die regelmatig internationale vracht verwerken, biedt deze multimodale ontsluiting een extra logistieke optie zonder dat de gehele keten via de weg hoeft te verlopen.
Het economische bereik vanuit Veghel strekt zich zo uit over de gehele Benelux en de westelijke helft van Duitsland. Die combinatie van multimodale infrastructuur, lage congestie en een ligging midden in het industriële hart van Brabant maakt Veghel tot een vertrekpunt waar vrachttransport efficiënt en planbaar is – ongeacht de bestemming.