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Su envĂo estĂĄ asegurado por mĂĄs de 10 ⏠por kg de peso del envĂo
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Nuestro transporte urgente en Ciudad Real cubre envĂos crĂticos de repuestos, utillaje, material sanitario, documentaciĂłn y equipos para mantenimiento industrial y eventos. Atendemos recogidas en la capital y su ĂĄrea metropolitana (incluidos polĂgonos y centros universitarios), asĂ como expediciones hacia bodegas y talleres de la llanura manchega. En sectores con picos de demanda âautomociĂłn auxiliar, agroindustria o energĂaâ movemos prototipos, moldes y componentes con entrega directa, evitando roturas de carga. Si el envĂo requiere medidas especiales (por ejemplo, carga superior o embalaje reforzado), coordinamos medios en origen y destino para un flujo ĂĄgil y seguro.
El furgĂłn pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalĂ©s. El vehĂculo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgĂłn pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalĂ©s. El vehĂculo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso mĂĄximo del envĂo
hasta 400 kg
El furgĂłn mediano es adecuado para hasta 4 europalĂ©s. El vehĂculo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgĂłn mediano es adecuado para hasta 4 europalĂ©s. El vehĂculo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso mĂĄximo del envĂo
hasta 800 kg
El furgĂłn grande puede cargar hasta 5 europalĂ©s. El vehĂculo solo se puede cargar por la parte trasera y no dispone de altura de rampa ni de plataforma elevadora.
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El furgĂłn grande puede cargar hasta 5 europalĂ©s. El vehĂculo solo se puede cargar por la parte trasera y no dispone de altura de rampa ni de plataforma elevadora.
Lo que cabe:
Peso mĂĄximo del envĂo:
hasta 1.200 kg
El vehĂculo con caja de lona es adecuado para envĂos pesados y puede cargar hasta 8 europalĂ©s. El vehĂculo se puede cargar por los laterales y por la parte trasera y no dispone de altura de rampa ni de plataforma elevadora.
El furgĂłn con caja de lona puede cargar hasta 8 europalĂ©s. El vehĂculo se puede cargar por los laterales y por la parte trasera. El vehĂculo no dispone de altura de rampa ni de plataforma elevadora.
Lo que cabe:
Peso mĂĄximo del envĂo:
hasta 1.000 kg
El furgĂłn con plataforma elevadora es adecuado para envĂos pesados y puede cargar hasta 8 europalĂ©s. El vehĂculo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
El furgĂłn con plataforma elevadora es adecuado para envĂos pesados y puede cargar hasta 8 europalĂ©s. El vehĂculo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
Esto encaja
Longitud mĂĄxima por paquete 200 x 150 x 200 cm
Peso mĂĄximo
por paquete hasta 500 kg
total hasta 800 kg
| VehĂculo | Precio | Dimensiones | Carga Ăștil |
|---|---|---|---|
| Furgón pequeño | desde 49 ⏠| 2 Europalés 160 x 120 x 120 cm |
MĂĄx. 400 kg |
| Furgón mediano | desde 69 ⏠|
4 Europalés 320 x 130 x 160 cm |
MĂĄx. 800 kg |
| Furgón grande | desde 119 ⏠|
5 Europalés 420 x 135 x 180 cm |
MĂĄx. 1.200 kg |
| VehĂculo con caja de lona | desde 149 ⏠|
8 Europalés 420 x 210 x 210 cm |
MĂĄx. 1.000 kg |
| Furgón con plataforma elevadora | desde 179 ⏠| 8 Europalés 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm por paquete) |
MĂĄx. 800 kg (500 kg por paquete) |
Como mensajerĂa exprĂ©s para empresas en la provincia, planificamos envĂos dedicados sin transbordos, con recogida habitual en 60â120 minutos y estado visible durante todo el trayecto. Adaptamos el vehĂculo al volumen y al peso, coordinamos accesos en polĂgonos y, cuando procede, gestionamos ADR bajo la normativa vigente (excluidas materias como explosivos o radiactivos). TambiĂ©n organizamos preâ y postâtransporte hacia el aeropuerto de Ciudad Real Central o MadridâBarajas. Presupuesto claro, Ăłrdenes online y asesoramiento operativo para que producciĂłn, mantenimiento y eventos sigan su plan sin interrupciones.
Situada en la Meseta Sur y el Campo de Calatrava, Ciudad Real es un nodo discreto pero muy eficaz: conectamos el corredor industrial con Puertollano y enlazamos rĂĄpidamente con Madrid, AndalucĂa, Levante y Portugal por ejes nacionales bien mantenidos. Para urgencias internacionales, integramos preâ y postâtransporte con el aeropuerto reabierto de Ciudad Real Central o con hubs peninsulares, manteniendo la misma filosofĂa de logĂstica dedicada sin transbordos. El clima seco y los veranos muy calurosos aconsejan programar ventanas de carga en horas templadas y verificar accesos en polĂgonos. AdemĂĄs, desde 2022 rige en España la prohibiciĂłn de que el personal conductor realice carga o descarga; por ello, acordamos de antemano carretillas, muelles y personal en cada punto. Este enfoque operativo reduce esperas y protege el ritmo de tu cadena de suministro.
