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¿Busca transporte urgente en Guadalajara? Movemos repuestos de automoción, placas electrónicas, equipamiento médico, moldes, stands para ferias y material de mantenimiento entre plantas de Zapopan, El Salto, Tlaquepaque o Tonalá. Atendemos cadenas de suministro de la electrónica y la automoción en auge por el nearshoring, así como tiendas especializadas y talleres. Las recogidas se coordinan en parques industriales y laboratorios; las entregas, en líneas de producción o puntos de venta. Cada envío viaja dedicado, con trazabilidad y documentación preparada para entregas nacionales o con conexión internacional cuando procede.
El furgón pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 400 kg
El furgón mediano es adecuado para hasta 4 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón mediano es adecuado para hasta 4 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 800 kg
El furgón grande puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente y desde la parte trasera. No tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón grande puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente y desde la parte trasera. No tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 1.200 kg
El furgón con plataforma elevadora es adecuado para envíos pesados y puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
El furgón con plataforma elevadora es adecuado para envíos pesados y puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
Esto encaja
Longitud máxima por paquete 200 x 150 x 200 cm
Peso máximo
por paquete hasta 500 kg
total hasta 800 kg
| Vehículo | Precio | Dimensiones | Carga útil |
|---|---|---|---|
| Furgón pequeño | desde 49 € | 2 Europalés 160 x 120 x 120 cm |
Máx. 400 kg |
| Furgón mediano | desde 69 € |
4 Europalés 320 x 130 x 160 cm |
Máx. 800 kg |
| Furgón grande | desde 119 € |
8 Europalés 420 x 210 x 210 cm |
Máx. 1.200 kg |
| Furgón con plataforma elevadora | desde 179 € | 8 Europalés 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm por paquete) |
Máx. 800 kg (500 kg por paquete) |
En zipmend Express organizamos envíos críticos puerta a puerta con vehículo exclusivo y ruta optimizada, sin trasbordos. Nuestra mensajería dedicada es idónea para automoción, tecnología, aeroespacial y salud en la ZMG. Integramos aduanas cuando el cliente lo solicita y admitimos ADR en cantidades permitidas por la normativa (con documentación correcta). La ayuda de carga o descarga puede reservarse de forma opcional y bajo condiciones de peso. Si el destino final es España, la ley impide que el conductor cargue o descargue; por ello coordinamos con el receptor los medios y el muelle adecuados.
El nodo tapatío se apoya en las carreteras federales 15D (Tepic–corredor a Nogales), 54D (Colima–Manzanillo) y 80D (Aguascalientes), además del Periférico que enlaza parques de El Salto, Zapopan y Tlajomulco. Para expediciones con destino exterior, coordinamos el tramo previo por carretera hasta el aeropuerto local o el puerto de Manzanillo y, tras el tránsito principal, el tramo final europeo con vehículo dedicado hasta planta u obra. Al planificar entregas en España, es esencial considerar que, por normativa, el personal de conducción no puede participar en la carga o descarga; por ello acordamos con el destinatario recursos de manipulación y ventanas de muelle. Cuando aplica, integramos la gestión aduanera y restricciones ADR (por ejemplo en túneles y cruces), diseñando trayectos que evitan desvíos y tiempos muertos.
