Lun-Vie 7-20 h
Su envío está asegurado por más de 10 € por kg de peso del envío
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Una empresa de transporte por carretera especializada en el ámbito B2B se encarga del traslado eficiente de mercancías industriales y paletizadas en toda Europa. Estas cargas no requieren manipulación manual y deben entregarse con puntualidad. Entre los bienes más comunes se encuentran componentes industriales, maquinaria, estructuras metálicas y materiales de construcción. Por ejemplo, una empresa de ingeniería en Madrid puede enviar soportes estructurales a una obra en Lyon. También se transportan productos estacionales como mobiliario para campañas promocionales o materiales para ferias internacionales, como paneles, estands y sistemas de iluminación. Según el volumen, se utilizan camiones completos (FTL) o envíos consolidados (LTL). Gracias a una flota moderna y sistemas digitales de seguimiento, se garantiza la seguridad del transporte y la trazabilidad total. Este tipo de servicio permite a empresas medianas mantener su logística ágil y profesional, sin necesidad de contar con flota propia ni múltiples proveedores.
El furgón pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 400 kg
El furgón mediano es adecuado para hasta 4 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón mediano es adecuado para hasta 4 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 800 kg
El furgón grande puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente y desde la parte trasera. No tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón grande puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente y desde la parte trasera. No tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 1.200 kg
El furgón con plataforma elevadora es adecuado para envíos pesados y puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
El furgón con plataforma elevadora es adecuado para envíos pesados y puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
Esto encaja
Longitud máxima por paquete 200 x 150 x 200 cm
Peso máximo
por paquete hasta 500 kg
total hasta 800 kg
La carga parcial de 3 toneladas es adecuada para hasta 14 europalés. El camión con lona puede cargarse por la parte trasera y lateral, y tiene altura de rampa. Una plataforma elevadora está disponible como servicio adicional.
La carga parcial de 3 toneladas es adecuada para hasta 14 europalés. El camión con lona puede cargarse por la parte trasera y lateral, y tiene altura de rampa. Una plataforma elevadora está disponible como servicio adicional.
Esto cabe dentro
Peso máximo del envío
hasta 3.000 kg
La carga parcial de 5 toneladas es adecuada para hasta 14 europalés. El camión con lona puede cargarse por la parte trasera y lateral, y tiene altura de rampa. Una plataforma elevadora está disponible como servicio adicional.
La carga parcial de 5 toneladas es adecuada para hasta 14 europalés. El camión con lona puede cargarse por la parte trasera y lateral, y tiene altura de rampa. Una plataforma elevadora está disponible como servicio adicional.
Esto cabe dentro
Peso máximo del envío
hasta 5.000 kg
La carga parcial de 12 toneladas es adecuada para hasta 18 europalés. El camión con lona puede cargarse por la parte trasera y lateral, y tiene altura de rampa. El vehículo no tiene plataforma elevadora.
La carga parcial de 12 toneladas es adecuada para hasta 18 europalés. El camión con lona puede cargarse por la parte trasera y lateral, y tiene altura de rampa. El vehículo no tiene plataforma elevadora.
Esto cabe dentro
Peso máximo del envío
hasta 12.000 kg
Nuestro camión estándar puede cargar hasta 33 europalés. El camión con lona puede cargarse por la parte trasera y lateral, y tiene altura de rampa. El vehículo no tiene plataforma elevadora.
Nuestro camión estándar puede cargar hasta 33 europalés. El camión con lona puede cargarse por la parte trasera y lateral, y tiene altura de rampa. El vehículo no tiene plataforma elevadora.
Esto cabe dentro
Peso máximo del envío
hasta 24.000 kg
| Vehículo | Precio | Dimensiones | Carga útil |
|---|---|---|---|
| Furgón pequeño | desde 49 € | 2 Europalés 160 x 120 x 120 cm |
Máx. 400 kg |
| Furgón mediano | desde 69 € |
4 Europalés 320 x 130 x 160 cm |
Máx. 800 kg |
| Furgón grande | desde 119 € |
8 Europalés 420 x 210 x 210 cm |
Máx. 1.200 kg |
| Furgón con plataforma elevadora | desde 179 € | 8 Europalés 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm por paquete) |
Máx. 800 kg (500 kg por paquete) |
| Vehículo | Precio | Dimensiones | Carga útil |
|---|---|---|---|
| Carga parcial de 3t | a partir de 159€ | 14 Europalés 600 x 240 x 230 cm |
Máx. 3.000 kg |
| Carga parcial de 5t | a partir de 189 € |
14 Europalés 600 x 240 x 230 cm |
Máx. 5.000 kg |
| Carga parcial de 12t | a partir de 249 € |
18 Europalés 720 x 240 x 270 cm |
Máx. 12.000 kg |
| Camión estándar | a partir de 279€ | 33 Europalés 1.360 x 245 x 270 cm |
Máx. 24.000 kg |
Los precios para nuestros transportes de camión incluyen 120 minutos para carga, descarga y otros tiempos de espera. Cada hora adicional o fracción de hora se cobra a 60 € netos. No se proporciona asistencia para carga y descarga por parte del conductor. No realizamos intercambios de palés. Los transportes a islas solo están disponibles bajo solicitud. El envío de la factura se realiza por correo electrónico.
Permite la carga y descarga sin carretilla elevadora o rampa de carga*
Carga desde arriba posible, por ejemplo, con grúa
Recibirá una factura en papel por correo postal
El destinatario y el remitente, o los puntos de carga y descarga, no se informan entre sí
Como empresa de transporte por carretera con red operativa en toda Europa ofrecemos beneficios clave: entregas más rápidas, menos coordinación y mayor fiabilidad en cada envío. Un proveedor en Rumanía, por ejemplo, puede enviar mercancía de forma regular a Austria, Italia o Eslovaquia, sin depender de varios operadores logísticos. Las rutas se consolidan de forma eficiente para evitar tiempos muertos. Además, el conocimiento local en cada país ayuda a cumplir normativas, gestionar accesos a zonas industriales y evitar retrasos por trámites administrativos. Una red europea no solo conecta destinos: mejora la eficiencia de la cadena de suministro y permite a las empresas escalar sin obstáculos logísticos.
No sólo somos una empresa de transporte por carretera moderna. Somos más. Un socio estratégico para empresas B2B que necesitan fiabilidad, rapidez y control total sobre sus envíos en Europa. Este servicio está diseñado para cargas industriales paletizadas, que requieren una gestión profesional, sin manipulación manual ni transbordos innecesarios. Lo habitual son envíos puerta a puerta entre fábricas, almacenes o centros logísticos. Desde componentes mecánicos hasta expositores comerciales, cada envío sigue una planificación precisa y adaptada.
Pero el verdadero valor aparece en situaciones críticas. Imagina que una planta de producción en Polonia se queda sin materiales clave para continuar su línea de montaje. En estos casos, la empresa de transporte puede reaccionar con un envío urgente tipo FTL que garantice la entrega en menos de 24 horas, evitando pérdidas económicas. Otro ejemplo: una cadena de supermercados en Bélgica lanza una nueva línea de productos y necesita distribuir expositores simultáneamente a 10 ciudades. Mediante una solución de grupaje bien coordinada (LTL), se entregan todas las cargas en una ventana de tiempo exacta, sin necesidad de coordinar múltiples proveedores.
Gracias a tiempos de tránsito competitivos, es posible enviar mercancías desde Europa Central a Escandinavia o la Península Ibérica en pocos días. Todo el proceso se gestiona desde una única plataforma digital, incluye herramientas digitales para reservas y atención personalizada con seguimiento en tiempo real. La transparencia en precios y la rapidez de respuesta marcan la diferencia. Con rutas optimizadas, vehículos especializados y personal experimentado, este tipo de empresa transforma la logística en una ventaja competitiva real. No importa si tu empresa opera desde Lisboa, Praga o Estocolmo: el transporte por carretera eficiente conecta a Europa sin interrupciones.
