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La Región de Murcia es un referente en producción agroalimentaria y cuenta con un tejido industrial diverso, lo que genera un flujo continuo de mercancía paletizada y cargas industriales. Por eso, contar con una agencia de transporte en Murcia que gestione disponibilidad de vehículos y planificación fiable es clave para expediciones nacionales e internacionales. zipmend actúa como agencia de transporte en Murcia para envíos que van desde conservas, zumos y productos envasados hasta bobinas de plástico, bidones industriales o tableros para mobiliario, con recogidas en Murcia y en áreas empresariales de la región.
Con zipmend puede reservar carga parcial y camión completo de forma online: selecciona el vehículo adecuado al formato de su mercancía y recibe un precio cerrado a partir de los datos facilitados antes de confirmar (sujeto a cambios si varían medidas, peso, accesos o requisitos). Esta transparencia ayuda a planificar costes incluso cuando surge un pedido urgente. Además, la región refuerza su perfil logístico con desarrollos como la Ciudad Agroalimentaria y del Transporte de Murcia, mientras que el transporte por carretera sigue siendo la vía principal para mover mercancía con rapidez. Si busca una agencia de transporte en Murcia para coordinar recogida, tránsito y entrega con comunicación clara, zipmend simplifica el proceso desde la reserva hasta la entrega final.
El furgón pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón pequeño es ideal para el transporte de paquetes o documentos. Ofrece espacio para hasta 2 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 400 kg
El furgón mediano es adecuado para hasta 4 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
El furgón mediano es adecuado para hasta 4 europalés. El vehículo solo puede ser cargado desde la parte trasera, no tiene rampa ni plataforma elevadora.
Esto encaja
Peso máximo del envío
hasta 800 kg
El furgón grande puede cargar hasta 5 europalés. El vehículo solo se puede cargar por la parte trasera y no dispone de altura de rampa ni de plataforma elevadora.
El furgón grande puede cargar hasta 5 europalés. El vehículo solo se puede cargar por la parte trasera y no dispone de altura de rampa ni de plataforma elevadora.
Lo que cabe:
Peso máximo del envío:
hasta 1.200 kg
El vehículo con caja de lona es adecuado para envíos pesados y puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo se puede cargar por los laterales y por la parte trasera y no dispone de altura de rampa ni de plataforma elevadora.
El furgón con caja de lona puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo se puede cargar por los laterales y por la parte trasera. El vehículo no dispone de altura de rampa ni de plataforma elevadora.
Lo que cabe:
Peso máximo del envío:
hasta 1.000 kg
El furgón con plataforma elevadora es adecuado para envíos pesados y puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
El furgón con plataforma elevadora es adecuado para envíos pesados y puede cargar hasta 8 europalés. El vehículo puede ser cargado lateralmente o desde la parte trasera, no tiene rampa.
Esto encaja
Longitud máxima por paquete 200 x 150 x 200 cm
Peso máximo
por paquete hasta 500 kg
total hasta 800 kg
La carga parcial de 3 toneladas es adecuada para hasta 14 europalés. El camión con lona puede cargarse por la parte trasera y lateral, pero no tiene altura de muelle. Una plataforma elevadora está disponible como servicio adicional.
La carga parcial de 3 toneladas es adecuada para hasta 14 europalés. El camión con lona puede cargarse por la parte trasera y lateral, pero no tiene altura de muelle. Una plataforma elevadora está disponible como servicio adicional.
Esto cabe dentro
Peso máximo del envío
hasta 3.000 kg
La carga parcial de 5 toneladas es adecuada para hasta 14 europalés. El camión con lona puede cargarse por la parte trasera y lateral, y tiene altura de rampa. Una plataforma elevadora está disponible como servicio adicional.
La carga parcial de 5 toneladas es adecuada para hasta 14 europalés. El camión con lona puede cargarse por la parte trasera y lateral, y tiene altura de rampa. Una plataforma elevadora está disponible como servicio adicional.
Esto cabe dentro
Peso máximo del envío
hasta 5.000 kg
La carga parcial de 12 toneladas es adecuada para hasta 18 europalés. El camión con lona puede cargarse por la parte trasera y lateral, y tiene altura de rampa. El vehículo no tiene plataforma elevadora.
La carga parcial de 12 toneladas es adecuada para hasta 18 europalés. El camión con lona puede cargarse por la parte trasera y lateral, y tiene altura de rampa. El vehículo no tiene plataforma elevadora.
Esto cabe dentro
Peso máximo del envío
hasta 12.000 kg
Nuestro camión estándar puede cargar hasta 33 europalés. El camión con lona puede cargarse por la parte trasera y lateral, y tiene altura de rampa. El vehículo no tiene plataforma elevadora.
Nuestro camión estándar puede cargar hasta 33 europalés. El camión con lona puede cargarse por la parte trasera y lateral, y tiene altura de rampa. El vehículo no tiene plataforma elevadora.
Esto cabe dentro
Peso máximo del envío
hasta 24.000 kg
| Vehículo | Precio | Dimensiones | Carga útil |
|---|---|---|---|
| Furgón pequeño | desde 49 € | 2 Europalés 160 x 120 x 120 cm |
Máx. 400 kg |
| Furgón mediano | desde 69 € |
4 Europalés 320 x 130 x 160 cm |
Máx. 800 kg |
| Furgón grande | desde 119 € |
5 Europalés 420 x 135 x 180 cm |
Máx. 1.200 kg |
| Vehículo con caja de lona | desde 149 € |
8 Europalés 420 x 210 x 210 cm |
Máx. 1.000 kg |
| Furgón con plataforma elevadora | desde 179 € | 8 Europalés 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm por paquete) |
Máx. 800 kg (500 kg por paquete) |
| Vehículo | Precio | Dimensiones | Carga útil |
|---|---|---|---|
| Carga parcial de 3t | a partir de 159€ | 14 Europalés 600 x 240 x 230 cm |
Máx. 3.000 kg |
| Carga parcial de 5t | a partir de 189 € |
14 Europalés 600 x 240 x 230 cm |
Máx. 5.000 kg |
| Carga parcial de 12t | a partir de 249 € |
18 Europalés 720 x 240 x 270 cm |
Máx. 12.000 kg |
| Camión estándar | a partir de 279€ | 33 Europalés 1.360 x 245 x 270 cm |
Máx. 24.000 kg |
Los precios para nuestros transportes de camión incluyen 120 minutos para carga, descarga y otros tiempos de espera. Cada hora adicional o fracción de hora se cobra a 60 € netos. No se proporciona asistencia para carga y descarga por parte del conductor. No realizamos intercambios de palés. Los transportes a islas solo están disponibles bajo solicitud. El envío de la factura se realiza por correo electrónico.
La Región de Murcia combina agroalimentación, industria y distribución, y por eso necesita una agencia de transporte Murcia con una red flexible y disponibilidad ágil de vehículos. zipmend organiza trayectos desde Murcia capital y sus polígonos (por ejemplo, el entorno del Polígono Oeste) hacia destinos en España y, según la ruta, también dentro de Europa. La conectividad por carretera hacia Cartagena refuerza la operativa regional: el Puerto de Cartagena actúa como nodo para cargas marítimas y, cuando hace falta, coordinamos el pre y post-transporte terrestre entre origen/destino y terminal. Así se conectan de forma eficiente municipios como Cartagena, Lorca, Molina de Segura o Yecla con los principales corredores logísticos.
Cada día, empresas de la Región de Murcia necesitan mover mercancía hacia destinos que van desde la provincia vecina de Alicante hasta centros de distribución en Madrid o Andalucía. El tipo de carga varía – desde palés de producto envasado hasta bidones industriales o material de construcción – pero todas las empresas comparten la necesidad de un camión disponible con poca antelación y un precio que permita calcular el coste antes de confirmar.
El eje hacia Alicante es el más corto y el de mayor frecuencia. Apenas 80 kilómetros separan ambas capitales, lo que permite completar recogida y entrega dentro de una misma jornada laboral. Las empresas alicantinas de calzado y mármol reciben materias primas y suministros desde Murcia, mientras que envases y material de embalaje hacen el trayecto en sentido inverso. zipmend organiza cada uno de estos pedidos de forma independiente, ajustando el vehículo al peso y formato de la mercancía.
Hacia el oeste, el trayecto hasta Granada – aproximadamente tres horas por autovía – canaliza cargas de construcción, suministros industriales y mercancía seca destinada a centros de distribución andaluces. Desde esos centros, el producto se redistribuye hacia el resto del sur peninsular. El sentido inverso trae material de obra y equipamiento desde el interior andaluz hasta las empresas de la Región.
El corredor hacia Madrid, que atraviesa Albacete, conecta el sureste con el mayor mercado de consumo del país. Con unas cuatro horas de trayecto, un camión que sale a primera hora de un polígono murciano puede descargar en un almacén madrileño antes del cierre de la jornada. Para un expedidor que gestiona pedidos nacionales e internacionales, la posibilidad de reservar ambos tipos de trayecto con la misma herramienta simplifica la coordinación y reduce el tiempo dedicado a buscar transportistas. Albacete, punto intermedio del corredor, funciona además como nodo logístico regional con polígonos industriales que generan tráfico propio hacia Murcia y hacia Madrid, lo que refuerza la intensidad de uso de este eje.
¿Un camión completo es demasiado grande para lo que quiere enviar? No hay problema, porque también ofrecemos viajes exprés con vehículos más pequeños y una carga útil máxima de 1200 kg.
