Lorsqu'un responsable logistique du Pôle 45 constate qu'un lot de composants électroniques n'arrivera pas par le circuit de distribution habituel, la question n'est plus de savoir s'il faut un transport express à Orléans, mais à quelle vitesse le véhicule peut être sur place. Avec près de 7 000 emplois dans le secteur du transport et de la logistique, la métropole orléanaise génère un volume élevé de situations où la messagerie classique ne suffit pas.
L'économie locale repose sur des filières exigeantes : informatique et électronique, pharmacie et cosmétique, environnement. Chacune produit des envois dont le délai conditionne la suite des opérations – un lot de matières premières cosmétiques attendu pour un cycle de fabrication, un instrument de mesure à calibrer avant une inspection, un dossier réglementaire à remettre en main propre avant une échéance administrative. zipmend prend en charge l'enlèvement dans un délai court et assure un acheminement direct jusqu'au destinataire.
Les envois traités depuis Orléans varient du petit colis urgent au chargement occupant un véhicule complet. Vous sélectionnez la catégorie de véhicule adaptée lors de la réservation en ligne, et zipmend vérifie après validation que le choix correspond au gabarit annoncé. Cette souplesse permet de traiter aussi bien un échantillon pharmaceutique de quelques kilogrammes qu'un lot de pièces industrielles sur palette.
La diversité des filières implantées dans l'agglomération orléanaise alimente un besoin permanent d'acheminements rapides, de la zone d'activités de La Saussaye aux parcs technologiques du nord de la métropole.
Le petit utilitaire est idéal pour le transport de colis ou de documents. Il peut accueillir jusqu'à 2 europalettes. Le véhicule peut être chargé uniquement par l'arrière, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
Le petit utilitaire est idéal pour le transport de colis ou de documents. Il peut accueillir jusqu'à 2 europalettes. Le véhicule peut être chargé uniquement par l'arrière, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
Ce qu'il peut contenir
Poids maximum de l'envoi
jusqu'Ă Â 400 kg
Le fourgon de taille moyenne peut accueillir jusqu'à 4 europalettes. Le véhicule peut être chargé uniquement par l'arrière, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
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Le fourgon de taille moyenne peut accueillir jusqu'à 4 europalettes. Le véhicule peut être chargé uniquement par l'arrière, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
Ce qu'il peut contenir
Poids maximum de l'envoi
jusqu'Ă Â 800 kg
Le grand véhicule peut charger jusqu'à 5 europalettes. Le véhicule ne peut être chargé que par l'arrière et ne dispose d'aucune hauteur de rampe ni de hayon élévateur.
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Le grand véhicule peut charger jusqu'à 5 europalettes. Le véhicule ne peut être chargé que par l'arrière et ne dispose d'aucune hauteur de rampe ni de hayon élévateur.
Ce qu'il peut contenir :
Poids maximal de l'envoi :Â
jusqu'Ă Â 1 200 kg
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Le camionnette bâché est adapté aux envois lourds et peut charger jusqu'à 8 europalettes. Le véhicule peut être chargé latéralement et par l'arrière et ne dispose d'aucune hauteur de rampe ni de hayon élévateur.
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Le grand véhicule peut charger jusqu'à 8 europalettes. Le véhicule peut être chargé latéralement et par l'arrière. Le véhicule ne dispose d'aucune hauteur de rampe ni de hayon élévateur.
Ce qu'il peut contenir :
Poids maximal de l'envoi :Â
jusqu'Ă Â 1 000 kg
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Le fourgon équipé d'un hayon élévateur est adapté aux envois lourds et peut transporter jusqu'à 8 europalettes. Le véhicule peut être chargé par l'arrière et n'a pas de hauteur de quai.
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Le fourgon équipé d'un hayon élévateur est adapté aux envois lourds et peut transporter jusqu'à  8 europalettes. Le véhicule peut être chargé par l'arrière et n'a pas de hauteur de quai.
Ce qu'il peut contenir
par colis: max. 200 x 150 x 200
Poids maximum de l'envoi
par colis jusqu'Ă Â 500 kg
au total jusqu'Ă Â 800 kg
| Véhicule | Prix | Dimensions | Charge utile |
|---|---|---|---|
| Petit véhicule | à partir de 49 € | 2 europalettes 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Véhicule de taille moyenne | à partir de 69 € |
4 europalettes 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Grand véhicule | à partir de 119 € |
5 europalettes 420 x 135 x 180 cm |
Max. 1 200 kg |
| Camionnette bâchée | à partir de 149 € |
8 europalettes 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1 000 kg |
| Hayon élévateur et transpalette | à partir de 179 € | 8 europalettes 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm par colis) |
Max. 800 kg (500 kg par colis) |
La position centrale d'Orléans dans le territoire français place la métropole à distance comparable de Paris, de Tours et du bassin industriel du Centre-Val de Loire. zipmend tire parti de cette centralité pour mobiliser rapidement un véhicule adapté à vos envois urgents au départ de l'agglomération orléanaise. La couverture du réseau de transport dans cette zone assure des temps de réaction courts, même lorsqu'un enlèvement imprévu survient en milieu de journée ou en fin d'après-midi.
Depuis le centre géographique du territoire français, Orléans place plusieurs pôles économiques majeurs dans un rayon accessible en quelques heures de route. Cette position fait de la métropole orléanaise un point de départ naturel pour les transports rapides vers Paris, le Val de Loire et les grandes agglomérations du centre de la France.
Paris et l'Île-de-France constituent la première zone de destination pour les transports rapides orléanais. Les sièges sociaux, les centres de recherche et les sites de production de la région parisienne nécessitent des acheminements réguliers de composants, de prototypes ou de documents à valeur contractuelle. zipmend assure ces trajets de porte à porte, par acheminement direct. La proximité entre Orléans et Paris rend possibles des enlèvements en matinée avec une remise en début d'après-midi, un avantage décisif pour les expéditions dont l'échéance est fixée dans la journée.
Vers le sud, Bourges représente un pôle industriel de la défense et de l'aéronautique qui implique des besoins ponctuels d'acheminement express. Les entreprises de l'armement et de l'équipement militaire implantées dans l'agglomération berrichonne travaillent avec des sous-ensembles dont la livraison conditionne le respect de calendriers de production stricts. Un retard sur une pièce critique peut décaler un programme d'essais complet, ce qui rend le recours au transport express indispensable dans certaines configurations.
Vers l'ouest, la vallée de la Loire dessine un corridor économique continu jusqu'à Tours et au-delà . Les activités industrielles implantées le long de cet axe – énergie, agroalimentaire, logistique – alimentent un besoin d'acheminements rapides pour des pièces de rechange, des équipements de maintenance et des instruments de mesure. Chaque envoi emprunte son propre itinéraire, en acheminement direct de bout en bout.
Au-delà de ces axes principaux, zipmend prend en charge les transports express au départ d'Orléans vers l'ensemble du territoire français et européen. La position centrale de la métropole réduit les temps de trajet vers la plupart des destinations hexagonales, un avantage concret lorsque chaque heure compte pour respecter un délai de production ou une échéance contractuelle.
Nos vĂ©hicules de messagerie ne sont pas assez grands pour leur chargement ? Nous avons la solution optimale pour cela, car vous pouvez Ă©galement rĂ©server chez nous des transports par camion pour des chargements partiels ou complets.Â