Airbus Helicopters emploie 8 500 personnes sur son site de Marignane, un complexe industriel de 80 hectares où sont conçus, assemblés et testés des hélicoptères pour les marchés civils et militaires du monde entier. En 2025, le groupe a livré 392 appareils et franchi le cap des 9 milliards d’euros de chiffre d’affaires – un rythme de production qui génère un flux constant d’envois express entre Marignane et ses fournisseurs, sous-traitants et clients.
Le transport express à Marignane concerne en priorité des composants aéronautiques à forte valeur ajoutée : pales de rotor, éléments de transmission, capteurs embarqués, équipements avioniques ou pièces de rechange nécessaires au maintien des cadences d’assemblage. Le projet NextGen Factory, qui mobilise un investissement de 600 millions d’euros pour moderniser le site, va encore accroître les besoins en transport rapide pendant la phase de transition industrielle.
zipmend prend en charge ces envois depuis Marignane avec un véhicule affecté exclusivement à chaque commande. Le trajet relie directement l’adresse d’enlèvement à la destination, sans consolidation avec d’autres envois. Cette approche répond à l’exigence de rapidité et de traçabilité propre au secteur aéronautique, où un composant en retard peut décaler un programme d’assemblage complet.
Le Technoparc des Florides, en cours de développement comme hub logistique et tertiaire, accueille déjà des entreprises de sous-traitance aéronautique et de services industriels dont les besoins d’expédition express complètent ceux du site principal. Pour ces acteurs, zipmend représente une alternative réactive aux circuits de livraison planifiés.
Le petit utilitaire est idéal pour le transport de colis ou de documents. Il peut accueillir jusqu'à 2 europalettes. Le véhicule peut être chargé uniquement par l'arrière, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
Le fourgon de taille moyenne peut accueillir jusqu'à 4 europalettes. Le véhicule peut être chargé uniquement par l'arrière, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
Le fourgon équipé d'un hayon élévateur est adapté aux envois lourds et peut transporter jusqu'à 8 europalettes. Le véhicule peut être chargé par l'arrière ou par les côtés, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
Le fourgon équipé d'un hayon élévateur est adapté aux envois lourds et peut transporter jusqu'à 8 europalettes. Le véhicule peut être chargé par l'arrière et n'a pas de hauteur de quai.
| Véhicule | Prix | Dimensions | Charge utile |
|---|---|---|---|
| Petit véhicule | à partir de 49 € | 2 europalettes 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Véhicule de taille moyenne | à partir de 69 € |
4 europalettes 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Grand véhicule | à partir de 119 € |
8 europalettes 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1 200 kg |
| Hayon élévateur et transpalette | à partir de 179 € | 8 europalettes 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm par colis) |
Max. 800 kg (500 kg par colis) |
Marignane bénéficie de la proximité immédiate de l’aéroport Marseille-Provence, ce qui positionne la commune au cœur des flux logistiques du bassin méditerranéen. zipmend tire parti de cette accessibilité pour assurer des enlèvements rapides sur l’ensemble de la zone – que l’adresse se situe sur un site industriel, dans une zone d’activités voisine ou en périphérie de l’agglomération marseillaise.
Le réseau de transport de zipmend relie Marignane à la France entière et aux destinations européennes. La disponibilité rapide d’un véhicule adapté dans cette zone à forte densité industrielle permet de répondre aux urgences sans délai d’attente, même pour vos envois tardifs ou imprévus.
Marignane se situe au nord-ouest de Marseille, en bordure de l’étang de Berre dont le bassin rassemble près de 300 000 habitants, dans une zone à forte concentration d’activités industrielles et tertiaires. La commune et ses environs accueillent des sites de production, des centres techniques et des plateformes logistiques dont les besoins d’expédition express dépassent les capacités des services postaux ou des transporteurs à horaires fixes. Les envois urgents partent de Marignane vers des destinations réparties dans toute la France et au-delà des frontières européennes.
Marseille et Aix-en-Provence, les deux métropoles voisines, constituent les destinations les plus sollicitées pour des transports express au départ de Marignane. Les échanges entre les entreprises de la zone de l’étang de Berre et les centres de décision marseillais ou aixois produisent un flux régulier de commandes à délai contraint – documents contractuels, éléments de validation technique, fournitures à livrer avant une échéance serrée. zipmend affecte un véhicule dédié à chaque commande et assure le trajet sans passage par un dépôt de transit.
Au-delà du bassin provençal, Lyon représente un pôle de destination fréquent pour les envois express au départ de Marignane. Les entreprises qui collaborent avec des partenaires dans la vallée du Rhône bénéficient d’un trajet direct le long de l’axe nord-sud. Lors de votre réservation en ligne, vous sélectionnez le véhicule adapté au format de l’envoi et obtenez un prix fixe immédiat – zipmend organise ensuite le trajet de bout en bout, avec des retours d’étape jusqu’à la livraison.
L’aéroport Marseille-Provence, qui accueille plus de 10 millions de passagers par an, confère à Marignane un rôle particulier dans les chaînes logistiques combinant transport routier et aérien. Lorsqu’un envoi doit rejoindre la zone cargo pour un acheminement par voie aérienne, zipmend assure le pré-acheminement terrestre depuis n’importe quel site de la commune ou de ses environs. Ce maillon routier complète la chaîne logistique sans que vous ayez à coordonner un prestataire supplémentaire.
Depuis Marignane, zipmend couvre l’ensemble du territoire français et les destinations européennes. Chaque envoi est traité comme un transport individuel : le véhicule part de l’adresse d’enlèvement que vous indiquez et rejoint la destination par le trajet le plus rapide, sans circuit de collecte partagé. Pour les sites industriels et tertiaires répartis autour de l’étang de Berre et le long du littoral méditerranéen, cette flexibilité géographique est un avantage décisif. Elle évite les contraintes des tournées de ramassage et permet des délais de prise en charge courts, même pour des envois déclenchés en fin de journée.
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