Die Schweiz steht für Präzision – und diesen Anspruch stellen Schweizer Unternehmen auch an Expresslieferungen. In der Pharmaregion Basel – dem Hauptsitz von Roche und Novartis – werden regelmäßig Laborproben, Wirkstoffe und Prüfmuster zwischen deutschen Forschungsstandorten und schweizerischen Produktionsstätten transportiert. Wenn ein klinischer Versuch auf eine Substanz wartet, die in einem deutschen Labor synthetisiert wurde, entscheidet die Transportgeschwindigkeit über den Fortgang der gesamten Studie.
Die Uhren- und Präzisionsindustrie im Jura und in der Region Biel/Bienne benötigt Spezialwerkzeuge, Mikrokomponenten und Oberflächenbeschichtungen aus deutschen Zulieferbetrieben – Sendungen, die aufgrund ihrer Empfindlichkeit und ihres Werts eine Direktfahrt ohne Umladung erfordern. Im Maschinenbau und in der Medizintechnik erzeugen Unternehmen in Winterthur, Schaffhausen und der Zentralschweiz einen stetigen Bedarf an Eillieferungen von Antriebskomponenten, Sensorik und Steuerungstechnik.
Der Finanzsektor in Zürich und Genf generiert Aufträge für vertragskritische Dokumententransporte, die innerhalb fester Fristen zugestellt werden müssen. Auch die Lebensmittelindustrie – mit Nestlé in Vevey als einem der größten Lebensmittelkonzerne der Welt – benötigt Spezialmaschinenverschleißteile und Prüfmuster für die Qualitätssicherung aus deutschen Produktionsstätten.
zipmend liefert Eilsendungen in die Schweiz als Direktfahrt und kann auf Wunsch bei der Zollabwicklung unterstützen – ein relevanter Aspekt, da die Schweiz kein EU-Mitglied ist und Sendungen beim Grenzübertritt Zollformalitäten durchlaufen. Die persönliche Auftragsbegleitung sorgt dafür, dass der gesamte Transportverlauf einschließlich der Grenzabfertigung transparent bleibt.
Der kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein
Max. Sendungsgewicht
bis 400 kg
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein
Max. Sendungsgewicht
bis 800 kg
Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein
Max. Sendungsgewicht
bis 1.200 kg
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Das passt rein
pro Packstück bis max. 200 x 150 x 200 cm
Max. Sendungsgewicht
pro Packstück bis 500 kg
insgesamt bis 800 kg
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| Kleiner Transporter | ab 49 € | 2 Europaletten 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Mittlerer Transporter | ab 69 € |
4 Europaletten 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Großer Transporter | ab 119 € |
8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.200 kg |
| Transporter mit Hebebühne | ab 179 € | 8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm pro Packstück) |
Max. 800 kg (500 kg pro Packstück) |
Die Schweiz grenzt im Norden direkt an Deutschland – mit Übergängen bei Basel, Konstanz und Schaffhausen, die zipmend für besonders kurze Zustellzeiten nutzt. Von Baden-Württemberg und Bayern aus stehen Fahrzeuge bereit, die schweizerische Zielorte auf direktem Weg erreichen. Da die Schweiz kein EU-Mitglied ist, durchlaufen Sendungen Zollformalitäten am Grenzübergang – zipmend kann auf Wunsch bei der Zollabwicklung unterstützen und den Prozess koordinieren.
Zürich als größte Stadt und wirtschaftliches Zentrum der Schweiz ist der meistangefragte Zielort für Eilsendungen aus Deutschland. Die Metropolregion vereint Finanzinstitute, Technologieunternehmen und Konzernzentralen, die regelmäßig Vertragsdokumente, Ersatzteile und Prüfmuster aus deutschen Zulieferbetrieben benötigen. Der Flughafen Zürich ist einer der wichtigsten europäischen Luftfrachtknotenpunkte – der Vor- und Nachlauf auf der Straße vom deutschen Absender bis zum Flughafenareal gehört zu den häufigsten Auftragsarten für zipmend in der Schweiz. Von Süddeutschland aus ist Zürich in wenigen Stunden erreichbar, was die Stadt zu einem der am schnellsten bedienbaren internationalen Zielorte für Expresssendungen macht.
Basel an der Dreiländergrenze Deutschland–Frankreich–Schweiz bildet das Tor zur schweizerischen Pharmaregion. Die dort ansässigen Forschungs- und Produktionsstätten stellen höchste Anforderungen an Lieferpünktlichkeit und Transportsicherheit – Sendungen müssen oft innerhalb festgelegter Zeitfenster und unter Einhaltung spezifischer Transportbedingungen eintreffen. Die unmittelbare Grenzlage Basels bedeutet, dass Eilsendungen aus Süddeutschland dort besonders schnell zugestellt werden können – häufig innerhalb weniger Stunden nach der Buchung. Bern als Bundesstadt und Verwaltungszentrum der Schweiz generiert Aufträge für Dokumententransporte und Zustellungen an Bundeseinrichtungen, die vertragliche Fristen einhalten müssen.
Genf am westlichen Ende des Landes bildet einen eigenständigen Schwerpunkt: Als Sitz zahlreicher internationaler Organisationen – darunter Vereinte Nationen, Weltgesundheitsorganisation und CERN – erzeugt die Stadt einen Transportbedarf, der sich von anderen schweizerischen Standorten deutlich unterscheidet. Diplomatische Dokumente, wissenschaftliche Proben und Spezialausrüstung für Forschungseinrichtungen gehören dort zu den typischen Sendungsarten. Auch Lausanne als Universitäts- und Forschungsstadt am Genfersee sowie die Zentralschweizer Industriestandorte Luzern und Zug ergänzen das Bild mit Aufträgen für Eillieferungen an Technologieunternehmen und spezialisierte Fertigungsbetriebe.
zipmend koordiniert Expresslieferungen in die Schweiz einschließlich der Zollformalitäten am Grenzübergang – auf Wunsch unterstützt zipmend bei der Zollabwicklung, sodass der Absender sich nicht selbst um die Grenzformalitäten kümmern muss. Der Kunde wählt bei der Online-Buchung das passende Fahrzeug und den Abholzeitpunkt, und zipmend begleitet den gesamten Transportverlauf persönlich mit proaktiven Statusupdates. Die geografische Nähe der Schweiz zu Süddeutschland sorgt dafür, dass viele Zielorte innerhalb weniger Stunden erreichbar sind – selbst kurzfristig gebuchte Sendungen können so noch am selben Tag zugestellt werden und profitieren von der direkten Grenzanbindung.