Wer eine Spedition beauftragen möchte, braucht einen Dienstleister, der Sendungen jenseits des Paketversands bewältigt: palettierte Waren, schwere Maschinenteile, sperrige Anlagenkomponenten oder große Warenmengen. Bei zipmend können Sie all das als Teilladung oder Komplettladung buchen – digital, mit sofortigem Festpreis.
Typische Aufträge: Produktionslieferungen für die Automobilindustrie, Baustoffe für laufende Projekte, Maschinenkomponenten für den Anlagenbau, Warenlieferungen an Handelspartner in Europa. Ob dringend oder planbar – der Prozess ist derselbe: Sendungsdaten eingeben, Preis kalkulieren, Transport beauftragen. Das funktioniert für nationale Sendungen ebenso wie für internationale Transporte in ganz Europa.
Die Online-Buchung ersetzt den klassischen Weg über Anfrage, Angebot und Rückfragen. Sie sehen den Endpreis, bevor Sie buchen – verbindlich, ohne Nachverhandlung. Zusatzleistungen wie Hebebühne, Mitnahmestapler oder Zeitfenster-Zustellung lassen sich direkt bei der Buchung konfigurieren und werden sofort im Festpreis berücksichtigt.
Für Unternehmen, die regelmäßig einen Transport beauftragen, bedeutet das: weniger Aufwand pro Auftrag, kalkulierbare Kosten und ein Transportmanager als fester Ansprechpartner, der Ihre typischen Sendungen und Routen kennt und bei wiederkehrenden Transporten die Koordination beschleunigen kann. Ob einmalige Sendung oder regelmäßiger Versand – der Buchungsprozess bleibt gleich einfach. Und wenn sich Anforderungen ändern – größere Sendung, andere Route, zusätzliche Leistungen – wird der Preis sofort neu kalkuliert, ohne Wartezeit – damit Sie jederzeit flexibel bleiben und Ihrem Speditionsversand nichts im Weg steht.
Die kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Die kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 400 kg
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 800 kg
Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 1.200 kg
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Das passt rein:
pro Packstück bis max. 200 x 150 x 200 cm
Maximales Sendungsgewicht:
pro Packstück bis zu 500 kg
insgesamt bis zu 800kg
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 3.000 kg
Die 5t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 5.000 kg
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 12.000 kg
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 24.000 kg
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| Kleiner Transporter | ab 49 € | 2 Europaletten 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Mittlerer Transporter | ab 69 € |
4 Europaletten 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Großer Transporter | ab 119 € |
8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.200 kg |
| Transporter mit Hebebühne | ab 179 € | 8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm pro Packstück) |
Max. 800 kg (500 kg pro Packstück) |
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| 3t Teilladung | ab 159€ | 14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| 5t Teilladung | ab 189 € |
14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| 12t Teilladung | ab 249 € |
18 Europaletten 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Standard-LKW | ab 279€ | 33 Europaletten 1.360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
Wer zum ersten Mal eine Spedition beauftragen möchte, fragt sich oft: Welche Informationen brauche ich, wie läuft der Prozess, und was muss ich vorbereiten? Bei zipmend funktioniert das in vier klaren Schritten – ohne Telefonate, ohne Wartezeit, ohne komplizierte Formulare.
Geben Sie im Buchungsformular an: Was wird verschickt (Anzahl Packstücke, Maße, Gewicht), und wo soll die Sendung abgeholt und zugestellt werden. Je genauer die Angaben, desto präziser der Festpreis – und desto weniger Rückfragen entstehen später. Besonders wichtig: Gewicht und Abmessungen pro Packstück, damit der richtige Fahrzeugtyp eingeteilt werden kann.
Brauchen Sie eine Hebebühne an der Abhol- oder Zustelladresse? Einen Mitnahmestapler? Zeitfenster-Zustellung oder neutrale Abholung? Alle Optionen lassen sich direkt bei der Buchung konfigurieren – und werden sofort im Festpreis berücksichtigt. So sehen Sie vor der Buchung, was jede Zusatzleistung kostet – transparent und nachvollziehbar.
Der Preisrechner kalkuliert den verbindlichen Endpreis in Sekunden. Keine Wartezeit, kein Rückruf, keine Nachverhandlung. Sie sehen alle Kosten transparent aufgeschlüsselt, bevor Sie den Transport beauftragen. Änderungen an Sendungsdaten oder Zusatzleistungen werden sofort neu kalkuliert.
Nach der Buchung wird ein Transportpartner eingeteilt. Die Abholung ist ab 20 Stunden nach Auftragsbestätigung möglich. Ein Transportmanager begleitet Ihren Auftrag von der Abholung bis zur Zustellung – mit proaktiver Benachrichtigung und direktem Kontakt. Sie werden informiert, ohne nachfragen zu müssen.
Wer diese Informationen griffbereit hat, kann seinen Transport in wenigen Minuten beauftragen – vom ersten Klick bis zur bestätigten Buchung. Ohne Telefonate, ohne Wartezeit auf Angebote, ohne Rückfragen – ein schlanker Prozess, der wertvolle Zeit spart und typische Fehlerquellen von Anfang an reduziert.
Nach der Buchung übernimmt einer unserer Transportmanager: Er koordiniert Abholung und Zustellung, kommuniziert mit dem Transportpartner und informiert Sie proaktiv über den Status Ihrer Sendung. Das Team spricht 15 Muttersprachen – ein konkreter Vorteil, wenn Ihr Auftrag länderübergreifend läuft und Abstimmungen mit Absendern oder Empfängern im Ausland nötig sind. Missverständnisse an der Lade- oder Entladestelle werden so minimiert.
Wenn Sie eine Spedition beauftragen, profitieren Sie bei zipmend von einem Transportnetzwerk, das ganz Europa abdeckt. Ob Transport innerhalb Deutschlands oder grenzüberschreitende Sendung nach Frankreich, Spanien, Polen oder in die Niederlande – die Buchung funktioniert gleich, der Festpreis steht sofort. Ein Buchungskanal für alle Routen – das vereinfacht die Logistikplanung erheblich.
Alle Transportpartner im Netzwerk werden nach einheitlichen Qualitätskriterien ausgewählt und regelmäßig bewertet. Das stellt sicher, dass Ihr Auftrag unabhängig von der Route auf demselben Qualitätsniveau abgewickelt wird – ohne Überraschungen bei der Zustellung. Ob eine Sendung nach München, nach Mailand oder nach Warschau geht: Die Standards sind identisch, die Betreuung ebenso.
Wer regelmäßig eine Spedition beauftragt, profitiert von einem eingespielten Prozess: Ihr Ansprechpartner kennt Ihre typischen Routen und Güter und kann bei wiederkehrenden Transporten die Koordination beschleunigen – weniger Rückfragen, schnellere Abwicklung, mehr Routine – und damit spürbar weniger Aufwand und Abstimmungsbedarf pro Auftrag.
Wer regelmäßig eine Spedition beauftragt, kennt die Stolpersteine. Wer es zum ersten Mal tut, tappt häufig in vermeidbare Fallen. Hier die häufigsten Fehler – und wie Sie sie umgehen, um Rückfragen, Verzögerungen und unnötige Zusatzkosten zu vermeiden.
Falsche oder geschätzte Angaben führen zu Nachberechnungen. Wenn die Sendung schwerer oder größer ist als angegeben, muss ein anderes Fahrzeug eingeteilt werden – das kostet Zeit und Geld. Messen und wiegen Sie vor der Buchung, nicht danach. Besonders bei unregelmäßig geformten Gütern: Maße immer an der breitesten, höchsten und längsten Stelle nehmen.
Eine fehlende Hausnummer, ein nicht erreichbarer Ansprechpartner oder vergessene Hinweise zur Ladestelle (z. B. „keine Rampe vorhanden“ oder „Zufahrt nur über Hintereingang“) führen zu Verzögerungen. Die Abhol- oder Zustelladresse sollte vollständig sein – inklusive Kontaktperson und Telefonnummer. Jede fehlende Information kann eine Verzögerung von Stunden bedeuten.
Ein Zeitfenster von 30 Minuten an einer Baustelle ohne feste Rampe ist unrealistisch. Planen Sie realistische Lade- und Entladezeiten ein – mindestens eine Stunde für die Beladung, bei mehreren Packstücken entsprechend mehr. Das vermeidet Wartezeit-Zuschläge und sorgt für einen reibungslosen Ablauf.
Ungesicherte Ladung erhöht das Schadensrisiko – und im Schadensfall kann die Regulierung komplizierter werden, wenn die Ware nicht transportsicher verpackt war. Paletten sollten stabil gesichert, Einzelteile fixiert und empfindliche Güter geschützt sein. Investieren Sie lieber zehn Minuten mehr in die Verpackung als Tage in eine Schadensabwicklung.
Wenn der Fahrer vor Ort niemanden erreicht, verzögert sich die Abholung. Hinterlegen Sie eine Kontaktperson mit Telefonnummer, die zum Abholzeitpunkt erreichbar ist. Stellen Sie sicher, dass diese Person auch befugt ist, die Sendung freizugeben.
Wer diese fünf Punkte beachtet, spart sich Rückfragen, Verzögerungen und unnötige Zusatzkosten – und kann seinen Transport beauftragen, ohne sich über vermeidbare Probleme ärgern zu müssen. Der Aufwand für eine gründliche Vorbereitung ist minimal – die Ersparnis bei der Abwicklung spürbar.
