Eine Direktfahrt ist ein Transportauftrag, bei dem ein Fahrzeug exklusiv für eine einzige Sendung vom Absender zum Empfänger fährt — ohne Zu- oder Umladungen, ohne Zwischenstopps und ohne weitere Sendungen auf dem Fahrzeug. Im Logistik-Fachbegriff spricht man auch von Direktverkehr oder ungebrochenem Verkehr. Die Direktfahrt ist damit das Gegenteil des Sammelgutverkehrs, bei dem Waren verschiedener Versender über Umschlagzentren konsolidiert und verteilt werden.
Für den Versender bedeutet eine Direktfahrt vor allem drei Dinge: maximale Geschwindigkeit, weil keine Umwege oder Wartezeiten an Hubs entstehen. Maximale Sicherheit, weil die Sendung nur einmal geladen und einmal entladen wird — das Beschädigungsrisiko durch mehrfaches Handling entfällt vollständig. Und maximale Kontrolle, weil Abholzeitpunkt, Route und Zustellzeitfenster klar definiert sind. Im Vergleich dazu durchlaufen Sendungen im Hub-and-Spoke-System der Paketdienste bis zu vier Umschlagpunkte mit entsprechend höherem Risiko für Schäden und Verzögerungen.
Technisch betrachtet ist die Direktfahrt eine Form des ungebrochenen Verkehrs: Die Sendung wird am Ladeort aufgenommen und am Entladeort übergeben, ohne dass ein Umschlag stattfindet.
Bei zipmend buchen Sie eine Direktfahrt über die Online-Buchung mit sofortigem Fixpreis. Geben Sie Abhol- und Zustelladresse sowie Sendungsmaße in den Preisrechner ein — die Software kalkuliert den Preis und teilt das passende Fahrzeug kurzfristig an der Abholadresse ein, sodass der Direkttransport zeitnah starten kann. Im Express-Bereich stehen Transporter in mehreren Größenklassen zur Verfügung.
Die Direktfahrt ist der Kern des zipmend-Geschäftsmodells: Jede Kuriersendung wird als Direktfahrt abgewickelt — ein Fahrer, ein Fahrzeug, eine Sendung. Dieses Modell überzeugt im täglichen Einsatz für Firmenkunden aus unterschiedlichsten Branchen. Jede Direktfahrt ist automatisch mit einer Transportversicherung abgesichert.
Der kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein
Max. Sendungsgewicht
bis 400 kg
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein
Max. Sendungsgewicht
bis 800 kg
Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein
Max. Sendungsgewicht
bis 1.200 kg
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Das passt rein
pro Packstück bis max. 200 x 150 x 200 cm
Max. Sendungsgewicht
pro Packstück bis 500 kg
insgesamt bis 800 kg
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| Kleiner Transporter | ab 49 € | 2 Europaletten 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Mittlerer Transporter | ab 69 € |
4 Europaletten 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Großer Transporter | ab 119 € |
8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.200 kg |
| Transporter mit Hebebühne | ab 179 € | 8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm pro Packstück) |
Max. 800 kg (500 kg pro Packstück) |
Eine Direktfahrt kann nur so schnell starten, wie ein passendes Fahrzeug verfügbar ist. Deshalb ist es essenziell, dass in jederzeit in jeder Region ein Direktkurier verfügbar ist. Mit einem dichten Netzwerk vernetzter Fahrzeuge in ganz Europa stellt zipmend sicher, dass dieses Fahrzeug kurzfristig an der Abholadresse steht. Das Transportnetzwerk erstreckt sich über Deutschland, Österreich, die Schweiz, Benelux, Frankreich, Italien, Spanien, Polen, Tschechien, Skandinavien und weitere europäische Märkte.
Im nationalen Verkehr deckt das Netzwerk alle deutschen Bundesländer ab – von den Industrieregionen in Baden-Württemberg und Bayern über die Logistikdrehkreuze in Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen bis zu den Hafenstädten an Nord- und Ostsee. Auch Standorte abseits der Ballungszentren werden zuverlässig bedient: Automobilzulieferer in ländlichen Gebieten, Maschinenbauer im Mittelgebirge oder Pharmastandorte in Gewerbegebieten profitieren von der Netzwerkdichte.
Gerade im europäischen B2B-Transport ist die Direktfahrt oft die schnellere, einfachere und preiswertere Lösung im Vergleich zu komplexen Luftfrachtwegen. Während Luftfracht mit Vorlaufzeiten für Buchung, Sicherheitskontrollen, Zollabfertigung am Flughafen und Nachlauf zum Empfänger verbunden ist, startet eine Direktfahrt kurzfristig nach Buchung und liefert ohne Unterbrechung bis zur Eingangstür des Empfängers.
Bei einer Luftfrachtsendung innerhalb Europas summieren sich die Einzelschritte: Abholung beim Versender, Anlieferung am Frachtflughafen, Sicherheitskontrolle, Verladung, Flug, Entladung, erneute Zollprüfung und Nachlauf zum Empfänger. Selbst auf kurzen Strecken – etwa Frankfurt–Mailand oder Hamburg–Amsterdam – vergehen so oft 24 bis 48 Stunden. Die Direktfahrt auf derselben Strecke benötigt häufig weniger Zeit, weil der gesamte Prozess ohne Umschlag abläuft. Zudem entfallen sämtliche Wartezeiten für Sicherheitskontrollen und Zollfreigaben am Flughafen.
Luftfrachtkosten setzen sich aus zahlreichen Einzelposten zusammen: Frachttarif, Fuel Surcharge, Security Fee, Handling am Flughafen, Vor- und Nachlauf. Der Endpreis ist oft erst nach Abschluss aller Teilleistungen klar. Bei der Direktfahrt über zipmend erhalten Sie sofort einen verbindlichen Fixpreis – ohne Nachberechnungen. Gerade bei Sendungen bis 500 kg und Entfernungen bis 1.500 km liegt die Direktfahrt preislich oft deutlich unter der Luftfracht.
Luftfracht ist an Flugpläne gebunden. Wenn eine Sendung das Zeitfenster für die nächste Maschine verpasst, verzögert sich die Zustellung um Stunden oder einen ganzen Tag. Die Direktfahrt startet unabhängig von Flugplänen – auch nachts, am Wochenende oder an Feiertagen. Das ist besonders relevant für dringende Ersatzteillieferungen oder Notfalltransporte, bei denen jede Stunde zählt. Auch bei kurzfristigen Änderungen – etwa einer geänderten Zustelladresse oder einem verschobenen Zeitfenster – lässt sich die Direktfahrt deutlich einfacher anpassen als eine bereits gebuchte Luftfrachtsendung.
Die Direktfahrt ist die ideale Alternative zur Luftfracht, wenn die Strecke innerhalb Europas liegt, die Sendung zeitkritisch ist und die Einfachheit eines Tür-zu-Tür-Transports ohne Flughafenlogistik den Ausschlag gibt. Über den Online-Preisrechner mit sofortiger Buchung von zipmend prüfen Sie in wenigen Minuten, ob die Direktfahrt für Ihre Strecke die bessere Option ist.
Wenn Sie über die Online-Buchung eine Direktfahrt beauftragen, gleicht die Software die Sendungsanforderungen – Maße, Gewicht, Abholort – mit den verfügbaren Transportpartnern in der Region ab. Innerhalb weniger Minuten wird ein Fahrzeug eingeteilt. Der zuständige Transportmanager übernimmt die Koordination und begleitet den Auftrag proaktiv bis zur Zustellung – mit automatischen Statusupdates und Sendungsverfolgung.
Dieses Modell unterscheidet sich grundlegend von herkömmlichen Speditionen, bei denen Aufträge in eine Disposition einfließen und Fahrzeuge erst bei ausreichender Auslastung als Sammelgut losfahren. Bei der Direktfahrt fährt das Fahrzeug exklusiv für Ihren Auftrag – unabhängig davon, ob weitere Sendungen in der gleichen Richtung verfügbar sind. Sie bezahlen die Exklusivität, gewinnen dafür aber Geschwindigkeit und Sicherheit.
"Direktfahrten werden in nahezu jeder Branche eingesetzt, in der zeitkritische oder hochwertige Güter transportiert werden. Die Szenarien ähneln sich branchenübergreifend: Es herrscht Zeitdruck, die Sendung ist empfindlich, und die Folgekosten einer Verzögerung stehen in keinem Verhältnis zu den Transportkosten.
Wenn ein Zulieferer ein fehlerhaftes Bauteil ersetzen muss und die Fertigungslinie steht, zählt jede Minute. Die Stillstandskosten können im fünfstelligen Bereich pro Stunde liegen. Direktfahrten bringen Ersatzteile, Fertigungsteile oder Werkzeuge direkt vom Lager oder Zulieferer ans Band – ohne den Umweg über ein Umschlagzentrum. Auch der Transport von Prototypen zwischen Entwicklungsabteilungen und die Just-in-Time-Belieferung von Montagelinien sind klassische Direktfahrt-Einsätze.
Laborproben, diagnostische Geräte oder Medizinprodukte stellen besondere Anforderungen an den Transport: Sie müssen erschütterungsarm befördert werden, dürfen nicht umgeladen werden und benötigen oft kurze Laufzeiten. Die Direktfahrt erfüllt alle diese Anforderungen – das Fahrzeug fährt exklusiv und direkt. Die automatisch inkludierte Transportversicherung sichert hochwertige Medizintechnik zusätzlich ab.
Messestände, Exponate und Veranstaltungstechnik haben einen gemeinsamen Nenner: Einen festen Aufbautermin, der nicht verhandelbar ist. Wenn die Messe am Montag eröffnet, muss der Stand am Freitag stehen. Direktfahrten liefern das Material termingerecht und ohne das Risiko, das bei Sammelguttransporten durch Umschlagverzögerungen entsteht.
Server, Netzwerktechnik, Halbleiter oder Platinen sind empfindlich und oft hochwertig. Ein einziger Handlingfehler beim Umladen in einem Umschlagzentrum kann tausende Euro Schaden verursachen. Die Direktfahrt eliminiert dieses Risiko, weil die Sendung durchgehend auf einem Fahrzeug bleibt. Auch Solarmodule und empfindliche Industriekomponenten profitieren von diesem Transportprinzip.
Termingebundene Druckprodukte – Kataloge, Programmhefte, Werbematerialien – müssen oft just in time am Verteiler oder Veranstaltungsort sein. Die Direktfahrt stellt sicher, dass die Ware den Termin hält, auch wenn die Produktion bis zuletzt läuft. Der Fixpreis steht bei der Buchung fest – keine Nachberechnungen.
Unternehmen aus diesen und weiteren Branchen nutzen zipmend für Direktfahrten – vom mittelständischen Maschinenbauer bis zum internationalen Pharmakonzern. Die Online-Buchung ermöglicht den Auftrag in unter 2 Minuten. Der gemeinsame Nenner: eine Sendung, die jetzt ankommen muss.
Für internationale Direktfahrten koordiniert das mehrsprachige Serviceteam die gesamte Abwicklung. Das umfasst die Abstimmung mit lokalen Transportpartnern, die Einhaltung länderspezifischer Vorschriften zu Maut, Ladezonen und Fahrverboten und – bei Bedarf – die Zollabwicklung für Nicht-EU-Staaten wie die Schweiz oder Großbritannien. Auch der Vor- und Nachlauf zu Flughäfen und Seehäfen wird als Direktfahrt organisiert.
Die Kombination aus Netzwerkdichte und persönlichem Transportmanagement ist der Grund, warum Unternehmen aus unterschiedlichsten Branchen zipmend als Partner für ihre Direktfahrten einsetzen.
