Bei der LKW Komplettladung (FTL) reserviert ein Auftrag das gesamte Fahrzeug. Deshalb wird eine Komplettladung meistens dann gewählt, wenn eine Fracht sehr groß oder sehr schwer ist. Zudem gibt es keine Umladungen und keine zusätzlichen Stopps – die Ware fährt vom Start zum Ziel. Diese Exklusivität bringt Geschwindigkeit, reduziert Risiken und schafft belastbare Zeiten.
Ideal ist FTL für:
Komplettladung ist die Wahl, wenn Tempo und Verlässlichkeit Vorrang haben. Zusätzlich hilft eine klare Rollenverteilung entlang der Kette: Verlader prüfen die Packstücke, Disponenten bestätigen Zeitfenster, Fahrer melden Abweichungen frühzeitig und Empfänger halten den Entladeplatz frei. Digitale Belege schaffen Nachvollziehbarkeit über den gesamten Transport.
zipmend kalkuliert die Komplettladung mit verbindlichem Festpreis über den Preisrechner – inklusive Maut und Versicherung. Sobald der Auftrag bestätigt ist, werden Fahrzeug und Route eingeteilt und der Verlauf proaktiv kommuniziert. So lässt sich eine FTL ohne lange Vorabstimmungen im Tagesgeschäft einplanen, auch kurzfristig.
Typische FTL-Frachten reichen von Maschinenmodulen über Anlagenbau-Komponenten bis zu großen Stückzahlen Trockenfracht wie Verpackungsbahnen oder Druckerzeugnissen. Industriekunden mit Serienproduktion buchen FTL für den täglichen Werksverkehr; Projektkunden nutzen das Format für einmalige Großaufträge wie Anlageninbetriebnahmen oder Werksverlagerungen.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein
Max. Sendungsgewicht
bis 3.000 kg
Die 5t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 5t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein
Max. Sendungsgewicht
bis 5.000 kg
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein
Max. Sendungsgewicht
bis 12.000 kg
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein
Max. Sendungsgewicht
bis 24.000 kg
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| 3t Teilladung | ab 159€ | 14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| 5t Teilladung | ab 189 € |
14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| 12t Teilladung | ab 249 € |
18 Europaletten 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Standard-LKW | ab 279€ | 33 Europaletten 1.360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
Mit der Komplettladung-Option werden Frachten direkt und ohne Umladung an alle wichtigen Ziele in Europa transportiert. Ob Berlin, Mailand oder Amsterdam – zipmend liefert zuverlässig und schnell an die bedeutenden Wirtschaftszentren. Selbst abgelegene Gebiete und industrielle Standorte sind über das LKW-Netzwerk erreichbar.
Bei grenzüberschreitenden Aufträgen kann zipmend auf Wunsch bei der Zollabwicklung unterstützen.
Komplettladungen sind schnell, wenn sie gut vorbereitet sind. Solch eine gute Vorbereitung beinhaltet unter anderem:
Durch die Beachtung von Entladereihenfolgen kann zudem weitere Zeit gespart werden. Risiken für Zeitverzögerungen bei Komplettladungen liegen oft in den Details. Falsche Hausnummern, blockierte Höfe oder zu enge Zeitfenster können dazu führen, dass zeitliche Abläufe nicht wie geplant eingehalten werden. Realistisch gewählte Puffer helfen, Faktoren wie Wetterveränderungen, Verkehrsbehinderungen und Hofbelegung einzuplanen. So bleibt die gesamte Logistikkette planmäßig.
zipmend ist auf die robuste Planung fokussiert. Bei der Buchung der Komplettladung werden Transportanforderungen strukturiert erfasst, Besonderheiten dokumentiert und an Fahrer sowie Empfänger kommuniziert. Digitale Statusmeldungen sorgen dafür, dass Teams am Ziel rechtzeitig bereitstehen. So bleibt FTL das, was es sein soll: schnell, sicher und zuverlässig – mit Prozessen, die halten, wenn es darauf ankommt.
Ein zweiter Pluspunkt der Komplettladung ist die exklusive Nutzung des Laderaums. Niemand greift auf die Fracht zu, niemand lädt darüber, niemand sortiert um. Für hochwertige Bauteile, sensible Elektronik oder vertrauliche Prototypen ist das ein nicht zu ersetzender Vorteil. Die Versicherungssumme im LKW-Bereich fällt entsprechend deutlich höher aus als im konsolidierten Speditionsversand.
Auch Slot-Buchungen an Werkstoren oder Baustellen lassen sich präzise bedienen, weil das Fahrzeug nicht in einer Sammelgut-Tour hängt. Sobald die Komplettladung verladen ist, ist die Ankunftszeit gut planbar – ein praktischer Vorteil für Wareneingang, Werkschicht oder Montageteam.
FTL ist im internationalen Verkehr besonders wirtschaftlich, sobald die Fracht über etwa 13 Lademeter füllt oder Inhalte gemischt werden, die nicht miteinander konsolidiert werden dürfen – etwa Industriekomponenten und Verpackungsmaterial mit unterschiedlichen Lagerungsanforderungen. zipmend organisiert FTL-Verkehre quer durch Europa und kümmert sich um Frachtpapiere und Mautanmeldung in den Transitländern. Die Lenkzeiten werden so eingeplant, dass der Auftrag innerhalb der gesetzlichen Vorgaben am Ziel ist.
