En France, le secteur industriel est un moteur clé des échanges nationaux et internationaux. Parmi les marchandises couramment expédiées, on retrouve les composants électroniques, essentiels à l'industrie technologique florissante. En parallèle, le secteur automobile envoie et reçoit régulièrement des pièces détachées et des machines spécialisées. La mode et les produits de luxe, symboles de l'industrie française, sont souvent transportés, notamment à l'échelle internationale. Les produits agricoles jouent également un rôle important, notamment les expéditions de vins et de fromages, produits incontournables de la gastronomie française. En termes de dimensions et de poids, les palettes et caisses standardisées sont très fréquentes dans le transport routier, facilitant la gestion logistique sur tout le territoire. Ces marchandises sont souvent expédiées dans des quantités variables, selon les besoins des entreprises.
Le petit utilitaire est idéal pour le transport de colis ou de documents. Il peut accueillir jusqu'à 2 europalettes. Le véhicule peut être chargé uniquement par l'arrière, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
Le petit utilitaire est idéal pour le transport de colis ou de documents. Il peut accueillir jusqu'à 2 europalettes. Le véhicule peut être chargé uniquement par l'arrière, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
Ce qu'il peut contenir
Poids maximum de l'envoi
jusqu'à 400 kg
Le fourgon de taille moyenne peut accueillir jusqu'à 4 europalettes. Le véhicule peut être chargé uniquement par l'arrière, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
Le fourgon de taille moyenne peut accueillir jusqu'à 4 europalettes. Le véhicule peut être chargé uniquement par l'arrière, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
Ce qu'il peut contenir
Poids maximum de l'envoi
jusqu'à 800 kg
Le fourgon équipé d'un hayon élévateur est adapté aux envois lourds et peut transporter jusqu'à 8 europalettes. Le véhicule peut être chargé par l'arrière ou par les côtés, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
Le fourgon équipé d'un hayon élévateur est adapté aux envois lourds et peut transporter jusqu'à 8 europalettes. Le véhicule peut être chargé par l'arrière ou par les côtés, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
Ce qu'il peut contenir
Poids maximum de l'envoi
jusqu'à 1 200 kg
Le fourgon équipé d'un hayon élévateur est adapté aux envois lourds et peut transporter jusqu'à 8 europalettes. Le véhicule peut être chargé par l'arrière et n'a pas de hauteur de quai.
Le fourgon équipé d'un hayon élévateur est adapté aux envois lourds et peut transporter jusqu'à 8 europalettes. Le véhicule peut être chargé par l'arrière et n'a pas de hauteur de quai.
Ce qu'il peut contenir
par colis: max. 200 x 150 x 200
Poids maximum de l'envoi
par colis jusqu'à 500 kg
au total jusqu'à 800 kg
La charge partielle de 3 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
La charge partielle de 3 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :
jusqu'à 3 000 kg
La charge partielle de 5 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
La charge partielle de 5 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :
jusqu'à 5 000 kg
La charge partielle de 12 tonnes est adaptée pour jusqu'à 18 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
La charge partielle de 12 tonnes est adaptée pour jusqu'à 18 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :
jusqu'à 12 000 kg
Notre camion standard peut charger jusqu'à 33 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
Notre camion standard peut charger jusqu'à 33 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :
jusqu'à 24 000 kg
| Véhicule | Prix | Dimensions | Charge utile |
|---|---|---|---|
| Petit véhicule | à partir de 49 € | 2 europalettes 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Véhicule de taille moyenne | à partir de 69 € |
4 europalettes 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Grand véhicule | à partir de 119 € |
8 europalettes 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1 200 kg |
| Hayon élévateur et transpalette | à partir de 179 € | 8 europalettes 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm par colis) |
Max. 800 kg (500 kg par colis) |
| Véhicule | Prix | Dimensions | Charge utile max. |
|---|---|---|---|
| 3t Chargement partiel | à partir de 159€ | 14 europalettes 600 x 240 x 230 cm |
Jusqu'à 3 000 kg |
| 5t Chargement partiel | à partir de 189 € |
14 europalettes 600 x 240 x 230 cm |
Jusqu'à 5 000kg |
| 12t Chargement partiel | à partir de 249 € |
18 europalettes 720 x 240 x 270 cm |
Jusqu'à 12 000 kg |
| Camion standard | à partir de 279€ | 33 europalettes 1.360 x 245 x 270 cm |
Jusqu'à 24 000kg |
Les prix de nos services de transport par camion incluent 120 minutes pour le chargement, le déchargement et le temps d'attente. Chaque heure supplémentaire commencée est facturée 60 € HT. Aucun service de chargement et de déchargement par le chauffeur. Aucun échange de palettes n'est effectué. Les transports vers les îles sont possibles uniquement sur demande. Les factures sont envoyées par e-mail.
En France, zipmend offre une large gamme de services de transport routier, adaptée aux besoins de divers secteurs industriels. Parmi nos principales prestations, nous proposons des solutions de chargement complet et chrgement partiel, permettant aux entreprises d’optimiser leurs envois selon la taille de leurs marchandises. Pour les entreprises nécessitant des expéditions urgentes, notre service d'expédition expresse garantit des livraisons rapides sur le territoire national et international. Nous facilitons également les échanges internationaux avec notre service de démarches douanières pour les transports nécessitant des formalités douanières. Que ce soit pour des matériaux de construction, des pièces de machines ou des aliments non réfrigérés, zipmend prend en charge vos envois avec un haut niveau de professionnalisme, tout en respectant les réglementations locales et internationales.
La France, avec son réseau routier bien développé, propose des infrastructures adaptées au transport de marchandises dans des régions clés. Les régions industrielles comme l'Île-de-France ou les zones portuaires telles que Le Havre bénéficient d'une importance stratégique dans les échanges. zipmend se spécialise dans les expéditions vers et depuis ces zones, facilitant le transport de marchandises volumineuses ou spécialisées, que ce soit pour des entreprises locales ou des expéditions à l’international. Les échanges entre les régions agricoles comme la Provence ou la Bretagne sont tout aussi importants, avec des envois fréquents de produits alimentaires ou agricoles. Grâce à des solutions logistiques sur mesure, zipmend permet aux entreprises françaises de rester compétitives sur le marché mondial.
