Lun-Ven 7h-20h:
ou
| Tarif | Heure d'enlèvement | Dimensions | Charge utile | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Petit véhicule | à partir de 49€ | 60-120 min. | 160 x 120 x 120 cm (2 europalettes) | Max. 400kg |  |
| Véhicule de taille moyenne | à partir de 69€ | 60-120 min. | 320 x 130 x 160 cm (4 europalettes) | Max. 800kg |  |
| Grand véhicule | à partir de 119€ | 60-120 min. | 420 x 210 x 210 cm (8 europalettes) | Max. 1200kg |  |
| Hayon élévateur et transpalette | à partir de 179€ | 60-120 min. | 420 x 210 x 210 cm (8 europalettes) | Max. 800kg |  |
Services de notre transport express Lormont:
Services particuliers:
Transports avec hayon élévateur
Transport frigorifique
Transport de marchandises dangereuses
Notification documentée
22.636
Gironde, Nouvelle-Aquitaine
Lormont est une commune du Sud-Ouest de la France, située dans le département de la Gironde, en région Nouvelle-Aquitaine.
Ancien chef-lieu de canton, Lormont est l'une des vingt-huit communes de la métropole de Bordeaux. Forte de 23 181 habitants, elle s'inscrit dans le périmètre d'une agglomération bordelaise en constante progression, au centre de l'axe Arcachon-Bordeaux-Libourne, aire métropolitaine concentrant près de 1 250 000 habitants. Ses habitants sont appelés les Lormontais.
La cité, qui s'est développée sur une crête, sur la rive droite de la Garonne, doit au caractère stratégique de son site d'être choisie comme lieu de résidence, d'abord par les archevêques de Bordeaux, puis par les rois-ducs et princes d'Aquitaine, pendant la période anglo-gasconne : c'est d'ailleurs au château de Lormont que naquit Richard II, roi d'Angleterre et duc d'Aquitaine. Le bourg développe dès cette époque un port, d'où des passeurs font la navette avec Bordeaux. Au XVIII siècle sont aménagés des chantiers navals, embryons des célèbres Forges et chantiers de la Gironde. Célébré par Stendhal, le bourg abrite de nombreuses guinguettes au XIXe siècle, où les Bordelais viennent se divertir.
La morphologie de la commune change dans les années 1960, avec la construction de lotissements et de logements sociaux : la population passe ainsi de 5 976 habitants en 1962 à 10 774 habitants en 1968 et dépasse les 20 000 vers 1980. Infrastructures commerciales, sportives et scolaires sont édifiées pour répondre à cet afflux de population, de même que des zones d'activités et plusieurs centres commerciaux (Quatre pavillons, Génicart, etc.)
