Avec plus de 41 000 emplois et deux tiers de son territoire dédiés aux activités économiques, Gennevilliers est l'un des principaux pôles logistiques d'Île-de-France. Le transport routier Gennevilliers s'adresse aux entreprises implantées sur les 21 parcs d'activités de la ville, au port fluvial et aux structures industrielles qui composent ce bassin d'emploi dense.
Le port de Gennevilliers, plus grande plateforme multimodale de la région avec ses 400 hectares et plus de 270 entreprises implantées, concentre des flux considérables de marchandises. Les pré- et post-acheminements routiers constituent une part essentielle de l'activité portuaire : conteneurs à transférer vers des sites de production, palettes à expédier depuis les entrepôts du port, matériel industriel à transporter entre le quai et un destinataire en province.
Au-delà du port, le secteur industriel gennevillois – près de 24 % des emplois locaux – produit des marchandises variées : pièces mécaniques, équipements techniques, matériaux de construction. Ces chargements requièrent des véhicules adaptés à leur gabarit et à leur poids, du camion avec hayon pour une remise sur chantier au 24 tonnes pour un chargement complet de produits manufacturés.
zipmend prend en charge ces transports au départ de Gennevilliers avec un prix fixe calculé dès la réservation. Le client sélectionne le véhicule correspondant à son chargement et bénéficie d'un suivi individualisé, que la destination se situe en Île-de-France ou dans une autre région française.
La charge partielle de 3 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
La charge partielle de 3 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :
jusqu'à 3 000 kg
La charge partielle de 5 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
La charge partielle de 5 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :
jusqu'à 5 000 kg
La charge partielle de 12 tonnes est adaptée pour jusqu'à 18 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
La charge partielle de 12 tonnes est adaptée pour jusqu'à 18 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :
jusqu'à 12 000 kg
Notre camion standard peut charger jusqu'à 33 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
Notre camion standard peut charger jusqu'à 33 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :
jusqu'à 24 000 kg
| Véhicule | Prix | Dimensions | Charge utile max. |
|---|---|---|---|
| 3t Chargement partiel | à partir de 159 € | 14 europalettes 600 x 240 x 230 cm |
Jusqu'à 3 000 kg |
| 5t Chargement partiel | à partir de 189 € |
14 europalettes 600 x 240 x 230 cm |
Jusqu'à 5 000kg |
| 12t Chargement partiel | à partir de 249 € |
18 europalettes 720 x 240 x 270 cm |
Jusqu'à 12 000 kg |
| Camion standard | à partir de 279 € | 33 europalettes 1.360 x 245 x 270 cm |
Jusqu'à 24 000kg |
La densité économique de Gennevilliers – plus de 2 740 structures sur un territoire compact – produit un volume de fret qui dépasse largement le cadre communal. zipmend met à disposition des véhicules au départ de cette zone avec une disponibilité rapide, même aux heures de forte demande en Île-de-France.
Le réseau de transport couvre l'ensemble du territoire national et les principaux marchés européens, avec une coordination personnalisée pour votre commande.
Gennevilliers se situe au cœur de l'Île-de-France, à la jonction entre Paris et les grands axes routiers qui irriguent le nord et l'ouest de l'agglomération. Cette position en fait un point de départ logistique naturel pour le transport routier vers l'ensemble du territoire national et au-delà.
Vers le quartier d'affaires de La Défense, accessible en quelques minutes, les entreprises de Gennevilliers expédient régulièrement du matériel technique, des équipements et des fournitures pour les sièges sociaux des grands groupes. Le fret en provenance du port transite ensuite vers les zones logistiques de la première couronne, où la proximité réduit les délais à quelques heures.
Vers le nord, l'axe routier en direction de Lille et du tunnel sous la Manche constitue un corridor majeur pour les expéditeurs de Gennevilliers. Le fret à destination du nord de la France, de la Belgique ou du Royaume-Uni emprunte cette voie sans détour. zipmend coordonne ces transports avec un interlocuteur dédié qui suit le chargement et informe le destinataire de l'heure d'arrivée estimée.
Les échanges avec l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle représentent un autre flux significatif. Les pré- et post-acheminements routiers vers le terminal aérien – pièces détachées en transit, échantillons industriels, matériel événementiel – nécessitent une synchronisation précise avec les créneaux de vol. zipmend ajuste le créneau d'enlèvement pour que le chargement arrive au terminal dans le temps imparti.
Au-delà de l'Île-de-France, le transport depuis Gennevilliers dessert les grandes métropoles régionales. Un chargement de marchandises industrielles destiné à Lyon ou Marseille est enlevé sur votre site et transporté vers sa destination, avec un prix fixe calculé dès la réservation en ligne.
La vocation multimodale de Gennevilliers – fleuve, rail, route – implique des chaînes logistiques où le camion assure souvent le premier ou le dernier maillon. zipmend propose des enlèvements directement sur les quais du port ou dans les entrepôts des zones d'activités, sans volume minimum de chargement. Pour un responsable logistique dont le fret doit quitter un entrepôt du port un vendredi et être remis sur un chantier en province en début de semaine, zipmend organise le transport avec un suivi accessible à chaque étape du trajet.
