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Die schwäbische Stadt Augsburg im Freistaat Bayern beheimatet knapp 300.000 Einwohner und wird vom schönen Lech durchquert. Verkehrstechnisch profitiert besonders Augsburgs Norden von der Autobahn A8, die München mit Stuttgart verbindet, sowie von zwei wichtigen Bahnlinien: München – Nürnberg und München – Lindau. Darüber hinaus verfügt der hiesige Flughafen über zahlreiche Verbindungen nicht nur zu den größten Flughäfen in Deutschland, sondern auch ganz Europa.
Die wirtschaftliche Bedeutung Augsburgs ist vor allem auf die Nähe zu München zurückzuführen: Eine der wichtigsten Städte Süddeutschlands, die als industrielles Zentrum in Bayern gilt. In 2015 waren rund 55% aller bayrischen Exporte für die europäischen Märkte bestimmt und 33% der Exporte waren Fahrzeuge, an denen Augsburgs Maschinenbauindustrie maßgeblich beteiligt war. Somit ist Augsburg ein zentraler logistischer sowie wirtschaftlicher Knotenpunkt für Süddeutschland, da die Industriestadt neben der starken Autobauindustrie über eine gut ausgebaute Infrastruktur über mehrere Hauptverkehrsstraßen verfügt.
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Die wichtigste Fernverkehrsstraße im Stadtgebiet stellt die Bundesautobahn 8 in Richtung München und Stuttgart dar, an die Augsburg mit zwei direkten Anschlussstellen in Kleeblattform angebunden ist (Augsburg-Ost und Augsburg-West). Drei weitere Anschlussstellen befinden sich in den Vorstädten Dasing, Friedberg und Neusäß.
Daneben ist Augsburg an drei Bundesstraßen angebunden: Die B 2 und B 17 führen in Nord-Süd-, die B 300 in Ost-West-Richtung durch die Stadt.
Die „Gelbe Autobahn“ B 2 erreicht Augsburg von Norden und geht im Bereich der nördlichen Stadtgrenze in die ebenfalls autobahnähnliche B 17 (Westtangente) über, die im Stadtgebiet mehrspurig ausgebaut, teilweise tiefer gelegt und ausschließlich kreuzungsfrei mit Ausfahrten versehen ist. Die B 17 verlässt Augsburg dann in Richtung Süden und ist bis zur A 96 autobahnähnlich ausgebaut. Der Ausbau des Teilstückes zwischen Klosterlechfeld und der A 96 wurde im Jahre 2009 fertiggestellt. Die B 17 bekam im Abschnitt von Stadtbergen bis Oberhausen den Namen der Augsburger Partnerstadt Dayton zugeteilt und heißt dementsprechend Dayton-Ring. Die B 300 ist nur im direkten Stadtgebiet und den Vororten mehrspurig ausgebaut, anschließend verengt sie sich auf eine Spur pro Fahrtrichtung.
Mit der Schleifenstraße wurde in über zehn Jahren Bauzeit von 1993 bis 2004 (Planungen gehen bis in die 1930er Jahre zurück) eine Süd-Ost-Verbindung von der Blücherstraße in Lechhausen bis zur B 300 (Haunstetter Straße im Hochfeld) geschaffen. Die Trasse ist durchgehend vierspurig ausgebaut und führt von Lechhausen über eine vierte, neu gebaute Lechbrücke weiter durch das Textilviertel, taucht in Höhe der Provinostraße in einem 480 Meter langen Tunnel, erscheint nach Unterfahrung der B 300 (Friedberger Straße) wieder an der Oberfläche, umfährt das Rote Tor weitläufig und mündet im Hochfeld in die B 300. Der Name Schleifenstraße kommt daher, dass durch die Straße eine schleifenförmige Umfahrung der Innenstadt mit ost- und westseitigem Anschluss an die Autobahn entstanden ist, wobei die südöstliche Innenstadt rund um das Rote Tor vom Durchgangsverkehr entlastet wurde. Wie auf der B 17 wurden die einzelnen Straßen nach den Augsburger Partnerstädten benannt und die Namen Inverness-, Nagahama- oder Amagasaki-Allee.
