Als Spedition in Augsburg liegt der Fokus auf LKW-Transporten aus und in die südbayerische Industriestadt an der A8 – einer der meistbefahrenen Ost-West-Achsen Europas. Wer in Augsburg produziert, Komponenten zuliefert oder Luft- und Raumfahrtteile per Spedition bewegt, findet bei zipmend ein Angebot, das Transparenz und planbare Laufzeiten mit individueller Fahrzeugwahl verbindet. Gefahren wird ohne Hub, ohne Umladung – direkt vom Absender zum Empfänger.
Typische Fracht aus dem Raum Augsburg kommt aus der Luft- und Raumfahrtindustrie – etwa von Premium AEROTEC und MT Aerospace –, aus der Industrierobotik rund um KUKA, aus dem Nutzfahrzeug- und Getriebebau bei MAN und Renk sowie aus dem Druckmaschinenbau von manroland. Dazu kommen Zulieferteile für die Automotive-Industrie, Halbleiter- und Elektronikkomponenten sowie Maschinenteile aus dem Anlagenbau. Saisonale Frachtspitzen zeigen sich rund um Messen in München, Nürnberg und Stuttgart sowie vor Werksurlaubsperioden der großen OEMs.
Je nach Auftrag buchen Sie bei zipmend Teilladung oder Komplettladung – vom einzelnen Palettenplatz bis zum voll beladenen LKW. Auch Gefahrgut nach ADR, überlange Strukturbauteile aus dem Luftfahrtsektor und empfindliche Mess- und Prüfgeräte werden über das Speditionsnetzwerk abgewickelt. Europaletten, Einwegpaletten und Gitterboxen laufen genauso wie sperrige Roboterkomponenten oder nicht-stapelbare Ladung.
Über 300 Unternehmen in der Region Augsburg sind direkt oder indirekt in der Luft- und Raumfahrtbranche tätig – ein Cluster, das kontinuierlich schwere und sperrige Fracht bewegt. zipmend stellt sicher, dass jeder Transport mit fester Ladezeit und lückenloser Statusinformation läuft – vom Werkstor in Augsburg bis zur Zustellung beim Empfänger.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 3.000 kg
Die 5t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Die 3t Teilladung ist geeignet für bis zu 14 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Eine Hebebühne ist als Zusatzservice verfügbar.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 5.000 kg
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Die 12t Teilladung ist geeignet für bis zu 18 Paletten. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 12.000 kg
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Unser Standard-LKW kann bis zu 33 Paletten laden. Der Planen-LKW kann von hinten und von der Seite beladen werden und hat Rampenhöhe. Das Fahrzeug hat keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 24.000 kg
Der kleine Transporter eignet sich besonders für den schnellen Versand einzelner Pakete, Dokumentenmappen oder kompakter Waren. Mit Platz für bis zu 2 Europaletten ist er die richtige Wahl, wenn Geschwindigkeit wichtiger ist als Ladekapazität. Beladung erfolgt über die Hecktür – ohne Rampe und ohne Hebebühne.
Die kleine Transporter ist ideal für den Transport von Paketen oder Dokumenten. Er bietet Platz für bis zu 2 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 400 kg
Mit Kapazität für bis zu 4 Europaletten deckt der mittlere Transporter den Bereich zwischen Paketversand und Teilladung ab. Er wird ausschließlich über das Heck beladen und verfügt weder über eine Laderampe noch eine Hebebühne.
Der mittlere Transporter ist geeignet für bis zu 4 Europaletten. Das Fahrzeug kann ausschließlich von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 800 kg
Unser größter Transporter fasst bis zu 8 Europaletten und lässt sich sowohl über die Seite als auch über das Heck beladen – das erleichtert die Beladung bei beengten Zufahrten. Rampe und Hebebühne sind nicht vorhanden.
Der große Transporter kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann seitlich und von hinten beladen werden. Das Fahrzeug hat keine Rampenhöhe und keine Hebebühne.
Das passt rein:
Maximales Sendungsgewicht:
bis 1.200 kg
Für schwere Einzelstücke bis 500 kg pro Packstück ist der Transporter mit Hebebühne die passende Option. Er nimmt bis zu 8 Europaletten auf und ermöglicht die Beladung ebenerdig über die hydraulische Hebebühne am Heck – ideal, wenn am Abhol- oder Zustellort keine Laderampe vorhanden ist.
Der Transporter mit Hebebühne ist für schwere Sendungen geeignet und kann bis zu 8 Europaletten laden. Das Fahrzeug kann von hinten beladen werden, es hat keine Rampenhöhe.
Das passt rein:
pro Packstück bis max. 200 x 150 x 200 cm
Maximales Sendungsgewicht:
pro Packstück bis zu 500 kg
insgesamt bis zu 800kg
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| 3t Teilladung | ab 159€ | 14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 3.000 kg |
| 5t Teilladung | ab 189 € |
14 Europaletten 600 x 240 x 230 cm |
Max. 5.000kg |
| 12t Teilladung | ab 249 € |
18 Europaletten 720 x 240 x 270 cm |
Max. 12.000 kg |
| Standard-LKW | ab 279€ | 33 Europaletten 1.360 x 245 x 270 cm |
Max. 24.000kg |
| Fahrzeug | Preis | Das passt rein | Nutzlast |
|---|---|---|---|
| Kleiner Transporter | ab 49 € | 2 Europaletten 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Mittlerer Transporter | ab 69 € |
4 Europaletten 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Großer Transporter | ab 119 € |
8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1.200 kg |
| Transporter mit Hebebühne | ab 179 € | 8 Europaletten 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm pro Packstück) |
Max. 800 kg (500 kg pro Packstück) |
An der A8 zwischen Stuttgart und München liegt Augsburg an einer der meistbefahrenen Ost-West-Achsen Europas – zugleich am Schnittpunkt der Magistrale für Europa und des Schienengüterkorridors Scandinavia–Mediterranean.
Aus dieser Lage bindet zipmend Augsburger Betriebe in ein europaweites Speditionsnetzwerk ein, mit LKW-Transporten nach München, Ulm, Nürnberg sowie über den Brenner nach Norditalien. Für Ihre Fracht stellt zipmend die passende Fahrzeugklasse bereit – vom Planen-LKW für Palettenware bis zum LKW mit Seitenbeladung für enge Rampen.
Augsburg liegt verkehrsgünstig an der A8, der zentralen Ost-West-Achse zwischen Stuttgart, München und Salzburg. Über die Anschlussstellen Augsburg-West und Augsburg-Ost wird die Stadt direkt an das Fernverkehrsnetz angebunden. Die B17 führt Richtung Süden nach Landsberg am Lech und weiter zur A96 Richtung Bodensee. Die B2 verbindet nordwärts über Donauwörth in Richtung Nürnberg und Würzburg. Damit liegt Augsburg im Schnittpunkt zweier wichtiger Achsen: ost-west die A8 mit Anschluss an München und Stuttgart, nord-süd die Verbindung zwischen Franken und dem Alpenraum.
Im Umkreis von rund 90 Kilometern liegen mit München, Ingolstadt und Ulm drei der stärksten Industriestandorte Süddeutschlands. Fracht nach München läuft täglich in großem Umfang – etwa für Zulieferer, die an Produktionsstandorte in der Landeshauptstadt anliefern. Automotive-Zulieferer buchen häufig Transporte nach Ingolstadt für den dortigen Produktionsverbund. Nach Ulm laufen Transporte für den Nutzfahrzeug- und Medizintechnikbereich. Kurze Laufzeiten ohne Umladung sichern taktgenaue Anlieferungen an Werksrampen – wichtig für Just-in-Time-Zulieferer aus dem Augsburger Industrieumfeld.
Überregional koordiniert zipmend ab Augsburg LKW-Transporte nach Berlin, Hamburg, Köln, Leipzig und in den Rhein-Main-Raum. Südwärts führen Fahrten über Innsbruck und den Brenner – rund 200 Kilometer bis zur italienischen Grenze – nach Bozen, Verona und in die norditalienische Industriezone. Gerade für Unternehmen mit Zulieferbeziehungen in der Triveneto-Region ist diese Verbindung ein zentraler Korridor. Ostwärts gehen Transporte über die A8 nach Linz, Wien und weiter nach Tschechien. Westwärts laufen Ladungen über Stuttgart und Karlsruhe in die Schweiz und nach Frankreich sowie weiter in die Benelux-Länder.
Rund um den Augsburger Industriestandort sind taktgenaue Transporte mit kurzen Vorlaufzeiten Standard. zipmend disponiert Fahrzeuge nach Auftragsbestätigung und ohne Zuladung bei Komplettladungen – damit Produktionspläne bei den großen Arbeitgebern der Region nicht ins Rutschen geraten. Bei der Online-Buchung wählen Sie Ihr Fahrzeug selbst aus und erhalten sofort einen Fixpreis – für planbare Speditionstransporte ab Augsburg in ganz Europa. Für Just-in-Time-Zulieferer, die an Produktionsstandorte in München, Ingolstadt oder Ulm liefern, ist die Kombination aus kurzer Vorlaufzeit und transparenter Laufzeitplanung ein entscheidender Vorteil gegenüber Sammelgut-Netzwerken mit unverbindlichen Zeitfenstern.
