Airbus Helicopters emploie 8 500 personnes sur son site de Marignane, un complexe industriel de 80 hectares où sont conçus, assemblés et testés des hélicoptères pour les marchés civils et militaires du monde entier. Le transport routier à Marignane s'inscrit dans cet écosystème aéronautique : composants de rotors, transmissions mécaniques, sous-ensembles électroniques et pièces de rechange MRO circulent en permanence entre le site principal, ses sous-traitants et les centres de maintenance.
L'investissement de 600 millions d'euros dans la NextGen Factory, lancé début 2026, accélère la montée en cadence de la production. Ce bâtiment de 31 000 m² regroupe les activités d'usinage et d'assemblage selon les standards de l'industrie 4.0. Chaque hausse de cadence se traduit par un volume de fret supplémentaire que zipmend achemine en chargement partiel ou complet selon le gabarit et le degré d'urgence.
Au-delà d'Airbus, le Technoparc des Florides et sa plateforme logistique de 46 500 m² accueillent des entreprises de maintenance, de services aéroportuaires et de logistique industrielle. Le fret qui circule depuis ces sites nécessite un véhicule dimensionné au volume réel de la marchandise. zipmend propose le camion adapté, du véhicule avec hayon pour les colis volumineux au poids lourd pour les chargements de plusieurs tonnes.
Chaque transport est coordonné sans rupture de charge, avec un enlèvement dans le créneau horaire convenu et un suivi continu jusqu'à la remise au destinataire. Dans un secteur où chaque heure de retard peut suspendre une ligne d'assemblage, cette visibilité fait la différence.
La charge partielle de 3 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
La charge partielle de 3 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :
jusqu'à 3 000 kg
La charge partielle de 5 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
La charge partielle de 5 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :
jusqu'à 5 000 kg
La charge partielle de 12 tonnes est adaptée pour jusqu'à 18 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
La charge partielle de 12 tonnes est adaptée pour jusqu'à 18 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :
jusqu'à 12 000 kg
Notre camion standard peut charger jusqu'à 33 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
Notre camion standard peut charger jusqu'à 33 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :
jusqu'à 24 000 kg
| Véhicule | Prix | Dimensions | Charge utile max. |
|---|---|---|---|
| 3t Chargement partiel | à partir de 159 € | 14 europalettes 600 x 240 x 230 cm |
Jusqu'à 3 000 kg |
| 5t Chargement partiel | à partir de 189 € |
14 europalettes 600 x 240 x 230 cm |
Jusqu'à 5 000kg |
| 12t Chargement partiel | à partir de 249 € |
18 europalettes 720 x 240 x 270 cm |
Jusqu'à 12 000 kg |
| Camion standard | à partir de 279 € | 33 europalettes 1.360 x 245 x 270 cm |
Jusqu'à 24 000kg |
L'agglomération autour de Marignane concentre plus de 16 000 entreprises et quelque 50 000 emplois, avec une densité industrielle parmi les plus élevées de la métropole Aix-Marseille-Provence. L'aéroport Marseille-Provence, implanté sur la commune, ajoute une dimension de pré et post-acheminement routier qui multiplie les besoins de fret. zipmend s'appuie sur la proximité de véhicules disponibles dans le réseau pour vous proposer des délais d'enlèvement courts. Même pour les chargements planifiés en dernière minute, un camion adapté est mobilisable rapidement.
Marignane occupe une position centrale dans le bassin économique des Bouches-du-Rhône, entre l'étang de Berre et la façade maritime marseillaise. zipmend achemine votre fret au départ de l'adresse exacte de chargement, en ajustant le camion au tonnage et au gabarit réels de la marchandise. Le prix est fixé avant le départ du véhicule, et chaque commande est traitée individuellement.
Lorsqu'un donneur d'ordre attend un chargement depuis un site de production en Occitanie ou dans la vallée du Rhône, zipmend enlève à l'adresse du fournisseur et livre à Marignane dans le créneau horaire convenu. Le gabarit du camion s'ajuste au tonnage réel, et le suivi proactif vous informe de l'avancement sans que vous ayez à relancer.
La proximité immédiate de l'aéroport Marseille-Provence confère à Marignane un rôle de plaque tournante pour les pré-acheminements routiers vers la zone de fret aérien. zipmend prend en charge ces transports avec la même rigueur qu'un acheminement longue distance : prix fixe, enlèvement au créneau prévu et confirmation de remise à destination.
Vitrolles, à quelques kilomètres au nord, héberge un tissu dense de PME industrielles qui échangent régulièrement avec les sites de Marignane. Aix-en-Provence complète le rayon d'action immédiat. Au-delà de la Provence, les grands axes ouvrent l'accès aux principaux bassins économiques français et européens. zipmend adapte le véhicule et le mode de chargement – partiel ou complet – à vos contraintes de poids, de gabarit et de calendrier.
Au sud, la zone portuaire de Marseille-Fos constitue un point d'entrée et de sortie pour les marchandises qui transitent entre la mer et la route. Le trajet routier entre Marignane et les terminaux portuaires est particulièrement court, ce qui facilite les rotations rapides. zipmend coordonne ces transports de proximité avec un enlèvement au créneau prévu et une livraison confirmée.
Dans un secteur où les montées en cadence dictent le rythme des approvisionnements, la réactivité du transport routier fait la différence. zipmend répond à cette exigence avec une capacité de mobilisation adaptée à l'urgence de chaque chargement.
