Deuxième métropole de France et premier port de la Méditerranée, Marseille concentre un volume de fret qui dépasse largement le cadre régional. Le transport routier à Marseille s'inscrit dans un écosystème logistique d'envergure européenne. Le Grand Port Maritime, premier port français en tonnage, traite 74 millions de tonnes par an. La zone pétrochimique de Fos-sur-Mer mobilise des chargements de maintenance en continu, et la métropole Aix-Marseille-Provence emploie près de 100 000 personnes dans le transport et la logistique.
zipmend propose un acheminement en chargement partiel ou complet, adapté au poids et au gabarit du fret. Les pré et post-acheminements portuaires représentent une part significative des transports au départ de Marseille. Il peut s'agir de conteneurs à transférer entre un quai du GPMM et un entrepôt, de pièces industrielles à livrer vers un site de production, ou d'équipements destinés à une opération de maintenance à Fos.
Le plan d'investissement portuaire de 1 à 1,3 milliard d'euros prévu entre 2025 et 2029 et l'extension de la plateforme Distriport à Port-Saint-Louis-du-Rhône vont amplifier ces flux. Les nouvelles plateformes logistiques qui sortiront de terre nécessiteront un acheminement routier fiable dès leur mise en service.
L'activité pétrochimique autour de l'étang de Berre crée un besoin constant de transport de pièces de rechange, de composants de maintenance et de consommables industriels. Ces marchandises, souvent lourdes et encombrantes, exigent un véhicule dimensionné au gabarit exact du fret. zipmend mobilise le camion adapté et coordonne l'enlèvement en fonction de vos impératifs de production.
La charge partielle de 3 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
La charge partielle de 3 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :
jusqu'à 3 000 kg
La charge partielle de 5 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
La charge partielle de 5 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :
jusqu'à 5 000 kg
La charge partielle de 12 tonnes est adaptée pour jusqu'à 18 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
La charge partielle de 12 tonnes est adaptée pour jusqu'à 18 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :
jusqu'à 12 000 kg
Notre camion standard peut charger jusqu'à 33 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
Notre camion standard peut charger jusqu'à 33 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :
jusqu'à 24 000 kg
| Véhicule | Prix | Dimensions | Charge utile max. |
|---|---|---|---|
| 3t Chargement partiel | à partir de 159 € | 14 europalettes 600 x 240 x 230 cm |
Jusqu'à 3 000 kg |
| 5t Chargement partiel | à partir de 189 € |
14 europalettes 600 x 240 x 230 cm |
Jusqu'à 5 000kg |
| 12t Chargement partiel | à partir de 249 € |
18 europalettes 720 x 240 x 270 cm |
Jusqu'à 12 000 kg |
| Camion standard | à partir de 279 € | 33 europalettes 1.360 x 245 x 270 cm |
Jusqu'à 24 000kg |
Premier port français en tonnage, Marseille concentre un volume de fret qui en fait un point de départ et d'arrivée naturel à l'échelle méditerranéenne. La métropole se situe au croisement des axes nord-sud vers Lyon et Paris, et est-ouest vers Nice et l'Italie. zipmend tire parti de cette situation pour vous offrir une disponibilité rapide de camions au départ de Marseille et de son agglomération. Le format du véhicule s'ajuste à chaque chargement, du camion avec hayon au poids lourd de fort tonnage.
La position de Marseille en fait un point de convergence entre les flux maritimes méditerranéens et les grands axes routiers qui irriguent la France. Le fret au départ de la métropole circule vers l'ensemble du territoire national et au-delà des frontières, sans engagement de volume ni de fréquence.
Aix-en-Provence, pôle économique majeur de la métropole, échange un flux régulier de marchandises avec les entreprises marseillaises. Les chargements qui circulent entre les deux agglomérations vont de quelques palettes isolées à des lots complets de plusieurs tonnes. zipmend achemine ces expéditions en ajustant le gabarit du véhicule au tonnage réel. Les délais d'enlèvement sont courts grâce à la proximité des véhicules positionnés dans le réseau.
Toulon, centre industriel du Var, représente une destination fréquente pour le fret au départ de Marseille. Les échanges économiques entre les deux agglomérations couvrent des marchandises de toutes catégories et de tous tonnages. zipmend prend en charge le transport avec un enlèvement dans le créneau horaire que vous choisissez et un suivi proactif jusqu'à la remise au destinataire.
Vers le nord, l'axe rhodanien conduit vers les grandes métropoles industrielles de la vallée du Rhône et du nord de la France. Ce couloir concentre une part significative du commerce intérieur français, et Marseille y contribue en tant que porte d'entrée des flux méditerranéens. zipmend achemine votre fret sur cet axe en chargement partiel pour les expéditions de quelques palettes, ou en chargement complet lorsque le volume le justifie. Le véhicule est choisi par vous lors de la commande en ligne, et le prix est fixé avant le départ.
Vers l'est et l'ouest, Marseille est reliée aux pôles économiques du pourtour méditerranéen français et aux axes transfrontaliers vers l'Espagne et l'Italie.
Chaque transport au départ de Marseille commence par une réservation en ligne avec un prix fixe immédiat. Vous choisissez le véhicule, le créneau d'enlèvement et validez la commande – zipmend se charge du reste.
