À Vernon, les industries locales jouent un rôle crucial dans les envois de marchandises. La région est particulièrement connue pour ses entreprises de haute technologie et ses activités industrielles. Les entreprises locales expédient régulièrement des équipements électroniques, des composants mécaniques et des produits manufacturés. Grâce à notre service de transport routier, nous assurons des livraisons rapides et sécurisées pour ces secteurs. Que ce soit pour des pièces détachées ou des produits finis, nous comprenons l'importance de la ponctualité et de la fiabilité dans chaque expédition.
La charge partielle de 3 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
La charge partielle de 3 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :
jusqu'à 3 000 kg
La charge partielle de 5 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
La charge partielle de 5 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :
jusqu'à 5 000 kg
La charge partielle de 12 tonnes est adaptée pour jusqu'à 18 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
La charge partielle de 12 tonnes est adaptée pour jusqu'à 18 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :
jusqu'à 12 000 kg
Notre camion standard peut charger jusqu'à 33 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
Notre camion standard peut charger jusqu'à 33 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :
jusqu'à 24 000 kg
| Véhicule | Prix | Dimensions | Charge utile max. |
|---|---|---|---|
| 3t Chargement partiel | à partir de 159 € | 14 europalettes 600 x 240 x 230 cm |
Jusqu'à 3 000 kg |
| 5t Chargement partiel | à partir de 189 € |
14 europalettes 600 x 240 x 230 cm |
Jusqu'à 5 000kg |
| 12t Chargement partiel | à partir de 249 € |
18 europalettes 720 x 240 x 270 cm |
Jusqu'à 12 000 kg |
| Camion standard | à partir de 279 € | 33 europalettes 1.360 x 245 x 270 cm |
Jusqu'à 24 000kg |
Notre service de transport routier à Vernon offre une gamme complète de solutions adaptées à vos besoins. Nous proposons des options de chargement complet et de chargement partiel, permettant une flexibilité maximale pour vos envois. De plus, nous couvrons non seulement la France, mais aussi toute l'Europe, garantissant ainsi une portée internationale pour vos marchandises. Nos services incluent également la gestion des documents de transport et le suivi en temps réel, vous offrant une tranquillité d'esprit totale.
Vernon est idéalement situé entre Paris et Rouen, ce qui en fait un point stratégique pour le transport routier. Les communautés environnantes, telles que Giverny et Saint-Marcel, bénéficient également de nos services de livraison. Nous assurons des liaisons efficaces vers ces localités, facilitant ainsi le commerce et les échanges. De plus, notre service de transport international permet aux entreprises de Vernon de se connecter facilement avec des partenaires à travers l'Europe, renforçant ainsi leur compétitivité sur le marché global.
