Avec neuf parcs d'activités, plus de 1 400 entreprises et environ 26 000 emplois, Vitrolles génère un volume de transport routier considérable dans les Bouches-du-Rhône. Entre la zone des Estroublans, historiquement industrielle sur 296 hectares, et le parc de l'Anjoly dédié au transport et au tertiaire, les besoins en acheminement par camion couvrent un spectre large : composants aéronautiques pour les sous-traitants proches de l'aéroport Marseille-Provence, équipements de maintenance industrielle, pièces détachées ou palettes de produits finis destinées à la grande distribution.
zipmend assure le transport routier à Vitrolles par chargement partiel ou complet. Vous sélectionnez le véhicule adapté à votre fret lors de la réservation en ligne, et l'enlèvement s'organise dans un délai court après confirmation de la commande – que le chargement ait lieu sur un quai de la zone des Estroublans, dans un entrepôt du parc de l'Anjoly ou chez un transitaire à proximité de l'aéroport.
La diversité sectorielle de Vitrolles – sous-traitance aéronautique, négoce de matériaux, commerce de gros, distribution – implique des exigences variables selon la nature du chargement. Une demi-charge de composants industriels n'obéit pas aux mêmes contraintes qu'un chargement complet de produits conditionnés sur palettes. zipmend affiche un prix fixe dès la commande en ligne, ce qui donne aux responsables logistiques une visibilité immédiate sur leurs budgets transport. La coordination inclut des mises à jour proactives à chaque étape, du chargement jusqu'à la livraison sur site.
Le petit utilitaire est idéal pour le transport de colis ou de documents. Il peut accueillir jusqu'à 2 europalettes. Le véhicule peut être chargé uniquement par l'arrière, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
Le petit utilitaire est idéal pour le transport de colis ou de documents. Il peut accueillir jusqu'à 2 europalettes. Le véhicule peut être chargé uniquement par l'arrière, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
Ce qu'il peut contenir
Poids maximum de l'envoi
jusqu'Ă Â 400 kg
Le fourgon de taille moyenne peut accueillir jusqu'à 4 europalettes. Le véhicule peut être chargé uniquement par l'arrière, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
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Le fourgon de taille moyenne peut accueillir jusqu'à 4 europalettes. Le véhicule peut être chargé uniquement par l'arrière, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
Ce qu'il peut contenir
Poids maximum de l'envoi
jusqu'Ă Â 800 kg
Le grand véhicule peut charger jusqu'à 5 europalettes. Le véhicule ne peut être chargé que par l'arrière et ne dispose d'aucune hauteur de rampe ni de hayon élévateur.
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Le grand véhicule peut charger jusqu'à 5 europalettes. Le véhicule ne peut être chargé que par l'arrière et ne dispose d'aucune hauteur de rampe ni de hayon élévateur.
Ce qu'il peut contenir :
Poids maximal de l'envoi :Â
jusqu'Ă Â 1 200 kg
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Le camionnette bâché est adapté aux envois lourds et peut charger jusqu'à 8 europalettes. Le véhicule peut être chargé latéralement et par l'arrière et ne dispose d'aucune hauteur de rampe ni de hayon élévateur.
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Le grand véhicule peut charger jusqu'à 8 europalettes. Le véhicule peut être chargé latéralement et par l'arrière. Le véhicule ne dispose d'aucune hauteur de rampe ni de hayon élévateur.
Ce qu'il peut contenir :
Poids maximal de l'envoi :Â
jusqu'Ă Â 1 000 kg
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Le fourgon équipé d'un hayon élévateur est adapté aux envois lourds et peut transporter jusqu'à 8 europalettes. Le véhicule peut être chargé par l'arrière et n'a pas de hauteur de quai.
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Le fourgon équipé d'un hayon élévateur est adapté aux envois lourds et peut transporter jusqu'à  8 europalettes. Le véhicule peut être chargé par l'arrière et n'a pas de hauteur de quai.
Ce qu'il peut contenir
par colis: max. 200 x 150 x 200
Poids maximum de l'envoi
par colis jusqu'Ă Â 500 kg
au total jusqu'Ă Â 800 kg
La charge partielle de 3 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
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La charge partielle de 3 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :Â
jusqu'Ă 3 000 kg
La charge partielle de 5 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
La charge partielle de 5 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :Â
jusqu'Ă 5 000 kg
La charge partielle de 12 tonnes est adaptée pour jusqu'à 18 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
La charge partielle de 12 tonnes est adaptée pour jusqu'à 18 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :Â
jusqu'Ă 12 000 kg
Notre camion standard peut charger jusqu'à 33 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
Notre camion standard peut charger jusqu'à 33 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :Â
jusqu'Ă 24 000 kg
| VĂ©hicule | Prix | Dimensions | Charge utile |
|---|---|---|---|
| Petit véhicule | à partir de 49 € | 2 europalettes 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Véhicule de taille moyenne | à partir de 69 € |
4 europalettes 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Grand véhicule | à partir de 119 € |
5 europalettes 420 x 135 x 180cm |
Max. 1 200 kg |
| Camionnette bâchée | à partir de 149 € | 8 europalettes 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1 000 kg |
| Hayon élévateur et transpalette | à partir de 179 € | 8 europalettes 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm par colis) |
Max. 800 kg (500 kg par colis) |
| VĂ©hicule | Prix | Dimensions | Charge utile max. |
|---|---|---|---|
| 3t Chargement partiel | à partir de 159€ | 14 europalettes 600 x 240 x 230 cm |
Jusqu'Ă 3 000 kg |
| 5t Chargement partiel | à partir de 189 € |
14 europalettes 600 x 240 x 230 cm |
Jusqu'Ă 5 000kg |
| 12t Chargement partiel | à partir de 249 € |
18 europalettes 720 x 240 x 270 cm |
Jusqu'Ă 12 000 kg |
| Camion standard | à partir de 279€ | 33 europalettes 1.360 x 245 x 270 cm |
Jusqu'Ă 24 000kg |
Vitrolles occupe une position stratégique au cœur du triangle Salon-de-Provence – Aix-en-Provence – Marseille, un bassin qui concentre une part significative de l'activité industrielle et commerciale de la région PACA. Cette situation géographique permet à zipmend de mobiliser rapidement un véhicule adapté à votre chargement, que la destination se situe dans l'agglomération marseillaise, en vallée du Rhône ou vers les principaux corridors européens. La disponibilité élevée de camions dans cette zone densément industrialisée réduit les délais entre la confirmation de commande et l'enlèvement effectif.
Le bassin économique autour de Vitrolles compte parmi les plus denses de la façade méditerranéenne française. L'agglomération Aix-Marseille-Provence, deuxième métropole de France, génère un volume de fret considérable entre ses zones industrielles, ses pôles tertiaires et le Grand Port Maritime de Marseille. Pour les entreprises installées à Vitrolles, les trajets vers Marseille ou Aix-en-Provence comptent parmi les plus courants, mais le rayon d'action dépasse largement cette aire métropolitaine.
Vers l'ouest, Salon-de-Provence et Arles constituent des pôles de négoce agricole et industriel qui alimentent des flux réguliers de chargements partiels ou complets. Les entreprises maraîchères et agroalimentaires de la Crau et de la Camargue expédient des volumes importants de produits conditionnés sur palettes, tandis que les acteurs industriels de Salon-de-Provence génèrent des besoins en transport de pièces mécaniques et d'équipements techniques. Vers le nord, la vallée du Rhône relie Vitrolles aux zones économiques d'Avignon, de Valence et de Lyon – un axe majeur du transport de marchandises en France qui constitue le principal corridor pour les chargements à destination du centre et du nord du pays.
En direction de l'est, la Côte d'Azur et ses industries touristiques, aéronautiques et technologiques créent des besoins d'acheminement fréquents depuis le pôle vitrollais. Le technopôle de Sophia Antipolis, les chantiers navals de La Ciotat ou encore les installations industrielles de l'étang de Berre représentent autant de destinations pour lesquelles un chargement peut être organisé au départ de Vitrolles dans un délai court.
La proximité de l'aéroport Marseille-Provence confère à Vitrolles un rôle particulier dans le pré- et post-acheminement aérien. Les chargements destinés au fret aérien ou en provenance de celui-ci nécessitent une coordination précise avec les créneaux de traitement au sol. zipmend prend en charge ces transports avec un suivi qui vous informe de chaque étape – un atout pour les opérations où le calendrier ne tolère aucun flottement.
Les entreprises de Vitrolles expédient également vers l'Espagne via le corridor méditerranéen et vers l'Italie par la frontière ligure. zipmend organise ces transports transfrontaliers avec la même rigueur que les trajets régionaux : un interlocuteur accompagne la commande du début à la fin et anticipe les éventuels ajustements de planning en cours de route.
