Die Schadensanzeige ist die fristgebundene Mitteilung an den Frachtführer, dass eine Sendung beschädigt, unvollständig oder verspätet angekommen ist. Sie ist keine Formalie, sondern die Bedingung dafür, dass ein Anspruch überhaupt bestehen bleibt – ohne sie gilt die Sendung als ordnungsgemäß abgeliefert.
Die Anzeige ist Sache des Empfängers, nicht des Versenders. Er nimmt die Ware entgegen, sieht den Zustand zuerst und erklärt den Vorbehalt. Wer als Versender abwartet, bis sich der Empfänger meldet, hat die Frist unter Umständen schon verstreichen lassen – die Anweisung, was bei Beschädigung zu tun ist, gehört deshalb in die Versandabstimmung.
In die Anzeige gehören Sendungsnummer, Ablieferdatum, betroffene Packstücke, Art und Ausmaß der Beschädigung sowie die festgestellte Menge, dazu die Belege. Was sie leistet, ist begrenzt: Sie wahrt den Anspruch, begründet ihn aber nicht – über die Höhe entscheidet die Haftung des Frachtführers.
An der Rampe eines Zulieferers steht eine Palette mit Gussteilen, eine Ecke ist sichtbar eingedrückt. Was in den nächsten fünf Minuten passiert, entscheidet den Fall: Der Lagerleiter lässt den Fahrer warten, vermerkt „Palette Ecke eingedrückt, Inhalt noch nicht geprüft“ auf dem Ablieferbeleg, lässt sich das gegenzeichnen und fotografiert Palette und Umverpackung, bevor die Folie abgeht. Erst danach wird ausgepackt. Zwei Teile sind angeschlagen – die Anzeige liegt am selben Tag beim Frachtführer, mit Fotos und quittiertem Vorbehalt. Eine Schadensanzeige ohne solche Belege ist eine Behauptung.
Die Schadensanzeige ist das Instrument, die Reklamationsfrist der Zeitrahmen dafür. Vermerkt wird der Vorbehalt auf dem Abliefernachweis; ausgelöst hat die Frist die Ablieferung selbst. Über die Höhe entscheiden Frachtführerhaftung und CMR-Haftung, die verbleibende Lücke deckt allenfalls eine Transportversicherung.
Wann die Anzeige vorliegen muss, hängt an der Strecke: Im Inland verlangt § 438 HGB den Vorbehalt schon während der Übergabe und räumt verdeckten Schäden sieben Tage in Textform ein; grenzüberschreitend setzt Art. 30 CMR dieselbe Wochenfrist an, rechnet Sonn- und Feiertage dabei heraus.
Der Empfänger. Er nimmt die Sendung an und kann den Zustand als Erster beurteilen, deshalb erklärt er den Vorbehalt bei der Ablieferung. Der Versender kann die Sache anschließend übernehmen, sollte seinen Empfänger aber vorher briefen – sonst ist die Frist möglicherweise schon abgelaufen.
Sendungsnummer und Ablieferdatum, die betroffenen Packstücke, Art und Ausmaß der Beschädigung sowie die festgestellte Menge. Dazu die Belege: der Vermerk auf dem Ablieferbeleg, Fotos vor dem Auspacken und die aufbewahrte Verpackung. Pauschale Formulierungen ohne Beschreibung des Schadens helfen später nicht weiter.
Sofort anzeigen und alles so lassen, wie es ist: Ware, Umverpackung und Polstermaterial aufheben, den Zustand fotografieren, nichts entsorgen. Für Schäden, die bei der Ablieferung äußerlich nicht erkennbar waren, bleibt nach der Ablieferung eine kurze Frist – sie ist der entscheidende Faktor.
