Miramas accueille l'une des plateformes logistiques les plus structurantes du sud-est de la France. Le transport routier Miramas s'inscrit dans un écosystème où coexistent la deuxième gare de triage de France, un chantier de transport combiné rail-route de 60 hectares et le pôle Clésud, qui s'étend sur 280 hectares avec plus de 720 000 m² d'entrepôts.
Cet environnement attire des acteurs de la grande distribution, de l'agroalimentaire et de la logistique industrielle. ID Logistics, Rexel, Maisons du Monde ou Gifi ont implanté des centres de distribution sur la plateforme, ce qui génère un flux quotidien de marchandises en chargement partiel et complet. Le chantier multimodal assure la connexion entre le rail et la route pour les conteneurs et les caisses mobiles en transit entre le nord et le sud du pays.
Les besoins en transport routier au départ de Miramas sont variés : palettes de produits de grande distribution à expédier vers les magasins de la région, composants industriels en réapprovisionnement, matières premières pour les sites de transformation du pourtour de l'étang de Berre. La ZAC de la Péronne, en développement sur près de 100 hectares, renforcera cette activité avec de nouvelles capacités d'accueil pour les entreprises logistiques.
zipmend propose au départ de Miramas un transport routier avec prix fixe et réservation en ligne. Vous sélectionnez le véhicule adapté à votre chargement, et zipmend coordonne le trajet avec des informations régulières sur l'avancement – du chargement sur le quai à la remise chez le destinataire.
Le petit utilitaire est idéal pour le transport de colis ou de documents. Il peut accueillir jusqu'à 2 europalettes. Le véhicule peut être chargé uniquement par l'arrière, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
Le petit utilitaire est idéal pour le transport de colis ou de documents. Il peut accueillir jusqu'à 2 europalettes. Le véhicule peut être chargé uniquement par l'arrière, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
Ce qu'il peut contenir
Poids maximum de l'envoi
jusqu'Ă Â 400 kg
Le fourgon de taille moyenne peut accueillir jusqu'à 4 europalettes. Le véhicule peut être chargé uniquement par l'arrière, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
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Le fourgon de taille moyenne peut accueillir jusqu'à 4 europalettes. Le véhicule peut être chargé uniquement par l'arrière, il n'est pas à hauteur de quai et n'a pas de hayon élévateur.
Ce qu'il peut contenir
Poids maximum de l'envoi
jusqu'Ă Â 800 kg
Le grand véhicule peut charger jusqu'à 5 europalettes. Le véhicule ne peut être chargé que par l'arrière et ne dispose d'aucune hauteur de rampe ni de hayon élévateur.
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Le grand véhicule peut charger jusqu'à 5 europalettes. Le véhicule ne peut être chargé que par l'arrière et ne dispose d'aucune hauteur de rampe ni de hayon élévateur.
Ce qu'il peut contenir :
Poids maximal de l'envoi :Â
jusqu'Ă Â 1 200 kg
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Le camionnette bâché est adapté aux envois lourds et peut charger jusqu'à 8 europalettes. Le véhicule peut être chargé latéralement et par l'arrière et ne dispose d'aucune hauteur de rampe ni de hayon élévateur.
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Le grand véhicule peut charger jusqu'à 8 europalettes. Le véhicule peut être chargé latéralement et par l'arrière. Le véhicule ne dispose d'aucune hauteur de rampe ni de hayon élévateur.
Ce qu'il peut contenir :
Poids maximal de l'envoi :Â
jusqu'Ă Â 1 000 kg
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Le fourgon équipé d'un hayon élévateur est adapté aux envois lourds et peut transporter jusqu'à 8 europalettes. Le véhicule peut être chargé par l'arrière et n'a pas de hauteur de quai.
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Le fourgon équipé d'un hayon élévateur est adapté aux envois lourds et peut transporter jusqu'à  8 europalettes. Le véhicule peut être chargé par l'arrière et n'a pas de hauteur de quai.
Ce qu'il peut contenir
par colis: max. 200 x 150 x 200
Poids maximum de l'envoi
par colis jusqu'Ă Â 500 kg
au total jusqu'Ă Â 800 kg
La charge partielle de 3 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
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La charge partielle de 3 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :Â
jusqu'Ă 3 000 kg
La charge partielle de 5 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
La charge partielle de 5 tonnes est adaptée pour jusqu'à 14 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Un hayon élévateur est disponible en option.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :Â
jusqu'Ă 5 000 kg
La charge partielle de 12 tonnes est adaptée pour jusqu'à 18 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
La charge partielle de 12 tonnes est adaptée pour jusqu'à 18 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :Â
jusqu'Ă 12 000 kg
Notre camion standard peut charger jusqu'à 33 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
Notre camion standard peut charger jusqu'à 33 palettes. Le camion bâché peut être chargé par l'arrière ou par les côtés et dispose d'une hauteur de quai. Ce véhicule ne dispose pas de hayon élévateur.
Dimensions maximales :
Poids maximum de l'envoi :Â
jusqu'Ă 24 000 kg
| Véhicule | Prix | Dimensions | Charge utile |
|---|---|---|---|
| Petit véhicule | à partir de 49 € | 2 europalettes 160 x 120 x 120 cm |
Max. 400 kg |
| Véhicule de taille moyenne | à partir de 69 € |
4 europalettes 320 x 130 x 160 cm |
Max. 800 kg |
| Grand véhicule | à partir de 119 € |
5 europalettes 420 x 135 x 180cm |
Max. 1 200 kg |
| Camionnette bâchée | à partir de 149 € | 8 europalettes 420 x 210 x 210 cm |
Max. 1 000 kg |
| Hayon élévateur et transpalette | à partir de 179 € | 8 europalettes 420 x 210 x 210 cm (200 x 150 x 200 cm par colis) |
Max. 800 kg (500 kg par colis) |
| Véhicule | Prix | Dimensions | Charge utile max. |
|---|---|---|---|
| 3t Chargement partiel | à partir de 159€ | 14 europalettes 600 x 240 x 230 cm |
Jusqu'Ă 3 000 kg |
| 5t Chargement partiel | à partir de 189 € |
14 europalettes 600 x 240 x 230 cm |
Jusqu'Ă 5 000kg |
| 12t Chargement partiel | à partir de 249 € |
18 europalettes 720 x 240 x 270 cm |
Jusqu'Ă 12 000 kg |
| Camion standard | à partir de 279€ | 33 europalettes 1.360 x 245 x 270 cm |
Jusqu'Ă 24 000kg |
La position de Miramas dans les Bouches-du-Rhône, au carrefour des axes nord-sud et est-ouest de la Provence, en fait un point de transit stratégique pour le fret à destination de l'ensemble du territoire. zipmend met à disposition des véhicules dans un délai court, que votre chargement parte de Clésud, d'un entrepôt de la zone d'activités ou du site ferroviaire.
Le réseau de transport de zipmend assure un suivi personnalisé et des informations de statut à chaque étape, vers la France métropolitaine ou les marchés européens.
Miramas se trouve au centre de gravité logistique de la Provence. La commune est entourée de pôles économiques majeurs qui génèrent un flux permanent de marchandises par la route, et le transport routier au départ de cette zone dessert aussi bien les destinations régionales que nationales et européennes.
Marseille et son port maritime, premier port de commerce français, concentrent une activité d'import-export qui se répercute directement sur les entreprises implantées à Miramas. Les conteneurs arrivés par voie maritime sont transférés sur le pôle Clésud pour être redistribués par camion vers l'intérieur du pays. Inversement, les produits manufacturés et les matières premières du sud-est empruntent la route vers les terminaux portuaires pour l'exportation. zipmend coordonne ces pré- et post-acheminements avec un camion adapté à chaque commande.
Au nord-ouest de Miramas, le complexe industriel de Fos-sur-Mer et du pourtour de l'étang de Berre concentre des activités pétrochimiques, sidérurgiques et de traitement de matières premières. Le transport de composants industriels, de pièces de rechange et de matériel de maintenance entre Miramas et ces sites constitue un flux quotidien. Ces transports exigent une ponctualité rigoureuse, car un arrêt de production dans ces installations représente un coût élevé par heure d'immobilisation. zipmend ajuste le créneau d'enlèvement pour que votre chargement arrive sur site dans le temps imparti.
Vers l'est, Aix-en-Provence et son bassin technologique représentent une destination fréquente pour le fret au départ de Miramas. Les entreprises du numérique, de la recherche et de l'industrie pharmaceutique implantées dans la technopole de l'Arbois commandent régulièrement du matériel technique et des consommables expédiés depuis les entrepôts de la zone. Ces chargements, souvent urgents, nécessitent un véhicule disponible rapidement et une coordination précise avec le service réception du destinataire.
Pour votre fret au départ de Miramas, zipmend propose un prix fixe dès la réservation en ligne, un créneau d'enlèvement adapté à vos contraintes et un suivi personnalisé de chaque chargement. Que le transport concerne quelques palettes ou un camion complet, la coordination reste identique – du chargement sur le quai à la remise chez le destinataire.